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公开(公告)号：CN110878724A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911248925.7
申请日：2019-12-09
申请人： 西北工业大学宁波研究院 , 西北工业大学
发明人： 刘红军
摘要： 本发明公开了一种自增压脉冲工作单组元催化分解气体发生器，由缸体、活塞、壳体、连接座、气阀芯、导向连接座、弹簧和外套螺母组成。活塞和缸体配合形成两个环形高压腔和圆柱形低压腔。低压腔端头设置由小孔通外界环境，高压腔端头设置有圆周布置的小孔通环形催化剂腔。气阀芯设置有中心孔和径向孔，气阀芯处于关闭状态时，压力室通过气阀芯中心孔、径向孔和壳体上的泄出口通外界环境；连接座4端头连接控制阀。其利用不平衡面积产生压差自增压原理脉冲工作，可在很低的贮箱初始压力下工作，无需增压泵或高压气源系统，可大幅简化贮箱增压系统、有效减轻结构重量，从而提高运载器或空间飞行器的使用性能和载荷能力。
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公开(公告)号：CN111622864A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010496520.1
申请日：2020-06-03
申请人： 西北工业大学 , 西北工业大学宁波研究院
发明人： 刘红军
摘要： 本发明公开了一种半开式富氧补燃循环发动机，将开式循环和补燃循环组合成半开式富氧补燃循环；具有全流量补燃循环发动机的氧化剂涡轮泵和燃料涡轮泵分别由富氧燃气和富燃燃气驱动，且介质相容，轴密封允许泄露量大，旋转组件安全裕度大，具有重复使用的特点。开式燃料供应系统的燃料涡轮泵由富燃燃气驱动，燃料涡轮采用小流量高压比冲击式涡轮，驱动燃料涡轮泵的富燃燃气通过喷管直接排出外界或引入喷管后段，不引入主燃烧室。闭式氧化剂供应的系统氧化剂涡轮泵由富氧燃气驱动，氧涡轮采用大流量低压比涡轮，驱动氧化剂涡轮泵的富氧燃气进入推力主燃烧室与燃料涡轮泵输入的燃料进行补燃，产生高温高压气体经喷管排出产生推力。
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公开(公告)号：CN110953088A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911248915.3
申请日：2019-12-09
申请人： 西北工业大学宁波研究院 , 西北工业大学
发明人： 刘红军
摘要： 本发明公开了一种自增压双组元脉冲工作火箭发动机，属于航空宇航推进技术领域；其将双缸气动柱塞泵与推力室有机地结合成一个整体，利用燃烧室内的燃气驱动双缸柱塞泵，柱塞泵的环形活塞受到的推进剂的压力的作用面积之和小于燃烧室燃气压力作用面积，从而产生压力差。柱塞泵增压后的氧化剂经催化分解后产生热燃气进入燃烧室和燃料燃烧，使燃烧室压力增加形成正反馈效应，实现低入口压力下燃烧室高压脉冲工作，可大幅提高发动机性能、减小发动机尺寸、结构重量和制造成本，同时由于要求推进剂入口压力低，推进剂贮箱增压的气体量少、贮箱压力低，可有效降低贮箱和增压系统结构重量，从而有效提高空间飞行器的载荷能力和使用性能。
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公开(公告)号：CN110925115A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911248930.8
申请日：2019-12-09
申请人： 西北工业大学宁波研究院 , 西北工业大学
发明人： 刘红军
摘要： 本发明公开了一种环缸型气动柱塞自增压单组元脉冲工作姿控发动机；由缸体、活塞、连接座和推力室组成，其中，连接座端头和控制阀连接，缸体位于推力室的头部通过连接座和推力室螺纹连接；活塞在缸体内往复移动并与缸体配合形成一个高压环腔和低压圆柱腔；缸体与推力室配合形成环形的催化剂腔，催化剂腔通过圆周布置的小孔和环形通道与燃烧室相通；缸体有小孔与高压腔相通，高压腔与催化剂腔相通；连接座、钢珠和弹簧组成单向阀。其将环缸型气动柱塞泵与推力室结合成一整体，通过利用不平衡面积形成压力差的环缸型气动柱塞泵形成自增压脉冲工作方式，提高发动机推力室室压和降低推进剂贮箱供应压力，从而有效地提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN113406263B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202110678002.6
申请日：2021-06-18
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： G01N31/12
摘要： 本发明公开了一种单液滴悬挂燃烧实验装置，包括沿轴向前后排布的悬丝固定结构和液滴点火结构。悬丝固定结构包括：悬丝固定支架、滑动支架底座和两个悬丝调节滑动支架；其中：悬丝固定支架和滑动支架底座左右对应相对设置，悬丝调节滑动支架竖直设置于滑动支架底座上；悬丝固定支架，为一开口向上的U形架，U形架的两个长臂前后设置；两长臂与两个悬丝调节滑动支架成长方形排布，位于同一对角线上的长臂与悬丝调节滑动支架间均连接有一碳化硅悬丝，两根碳化硅悬丝在中心处相交，在拉紧状态时，相交处用于承载液滴。该单液滴悬挂燃烧实验装置保证了每次液滴点火状态相同，液滴位置相同，方便调节。
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公开(公告)号：CN113391022A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110679085.0
申请日：2021-06-18
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： G01N31/12
摘要： 本发明公开了一种高温高压多气氛单液滴燃烧试验装置，包括：高压腔体，内腔设置有液滴生成装置、液滴固定装置以及高温点火装置，液滴生成装置位于高压腔体的上部，液滴固定装置位于液滴生成装置的下方、且用于承载液滴，高温点火装置位于液滴固定装置的液滴承载处、且用于点燃液滴；液滴固定装置包括四根竖直设置的定位立柱，四根定位立柱围成一长方形，在各定位立柱的上端均设置有一水平向的悬丝固定板，各悬丝固定板所在的高度相同；位于长方形同一对角线上的两个悬丝固定板间均连接有一拉紧的碳化硅悬丝，两根碳化硅悬丝在中心处相交，相交处用于承载液滴。该试验装置操作简便，短时间内就可以进行液滴点火燃烧试验。
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公开(公告)号：CN112628015A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201911249278.1
申请日：2019-12-09
申请人： 西北工业大学
发明人： 刘红军
摘要： 本发明公开了一种气动柱塞自增压单组元脉冲工作姿控发动机，由缸体、活塞、推力室、单向阀座和螺塞组成。单向阀座端头与控制阀连接，缸体、单向阀座和推力室螺纹连接，活塞在缸体内往复移动；活塞与缸体之间形成一个环腔和圆柱腔，环腔通过泄出口与外界相通作为低压腔，圆柱腔为高压腔。活塞中芯腔装有催化剂，活塞端头设置多排喷注孔。将气动柱塞泵与推力室结合成一体，通过推进剂催化分解产生气体驱动柱塞泵，利用活塞不平衡面积产生的压力差形成正反馈增压效应，利用不平衡面积形成压力差的气动柱塞泵形成自增压脉冲工作方式，大幅提高发动机推力室室压和降低推进剂贮箱供应压力，从而有效地提高发动机性能、降低结构重量。
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公开(公告)号：CN111532445A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010491568.3
申请日：2020-06-02
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64F1/04
摘要： 本发明提出一种用于多功能小型无人飞行器车载起飞释放装置，包括两组相同结构的释放装置和连接两组释放装置的固定横梁；固定横梁两端各连接一组释放装置，两组释放装置间距与多功能小型飞行器两个起落架之间的间距匹配，固定横梁能够固定安装到汽车顶部行李架上；每组释放装置包括起落架固定部件和起落架电控释放机构。本发明整个装置主要由铝合金型材组装而成，结构简单，没有复杂零部件，拆卸方便，可随车运输；通过安装本起落架车载释放装置可将该无人飞行器进行车载起飞，使其可在环境允许的条件下做到“随时随地”起飞，解决了野外没有专用飞机跑道的难题，大大增强了飞行器对于起飞场地的适应性，对小型无人飞行器的设计有重大意义。
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公开(公告)号：CN113406263A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110678002.6
申请日：2021-06-18
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： G01N31/12
摘要： 本发明公开了一种单液滴悬挂燃烧实验装置，包括沿轴向前后排布的悬丝固定结构和液滴点火结构。悬丝固定结构包括：悬丝固定支架、滑动支架底座和两个悬丝调节滑动支架；其中：悬丝固定支架和滑动支架底座左右对应相对设置，悬丝调节滑动支架竖直设置于滑动支架底座上；悬丝固定支架，为一开口向上的U形架，U形架的两个长臂前后设置；两长臂与两个悬丝调节滑动支架成长方形排布，位于同一对角线上的长臂与悬丝调节滑动支架间均连接有一碳化硅悬丝，两根碳化硅悬丝在中心处相交，在拉紧状态时，相交处用于承载液滴。该单液滴悬挂燃烧实验装置保证了每次液滴点火状态相同，液滴位置相同，方便调节。
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公开(公告)号：CN108891592A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810733138.0
申请日：2018-07-05
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提出一种用于多功能小型无人飞行器的带倾转机构动力装置，采用三点式结构布局，前部的两个动力装置安装在机翼上，后部的一个动力装置安装在机身后部下方；前部的动力装置包括前部电机、前部电机座、前部舵机组件和支架结构；前部舵机组件能够驱动前部电机座转轴绕自身轴线转动，带动前部电机在朝向无人机前方和朝向无人机上方这两个方向之间转动；后部的动力装置包括后部电机、后部电机座、后部舵机组件和机身连接架；后部舵机组件驱动后部电机座绕后部电机座两侧转轴转动，带动后部电机在朝向无人机机身左下和右下这两个方向之间摆动。本发明能够适应小型无人机滑行起降或垂直起降的工作要求。
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