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公开(公告)号：CN102733694B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201210186062.7
申请日：2012-06-07
Applicant: 苏州市奥杰汽车技术有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种汽车旋转门铰链，包括一固定连接在车身门柱上的固定臂和一固定连接在车门上的旋转臂，所述固定臂上分别开设有一弧形的滚子导槽和一弧形的限位滑槽，所述限位滑槽内设有至少两个的限位凹坑；所述旋转臂上设有一与所述滚子导槽相对应的滚子机构，以及一与所述限位滑槽相对应的限位球机构；通过所述滚子机构和限位球机构分别在所述滚子导槽和限位滑槽中作相对滑动，所述固定臂与所述旋转臂之间可旋转地滑动连接。本发明最大限度的增加了车门开启的角度，实现了车门开闭及限位功能，使用较小的空间实现了铰链的布置，减小了对门柱的削弱，保证了门柱的强度，固定臂和旋转臂采用铸件，降低了成本。
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公开(公告)号：CN102733694A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210186062.7
申请日：2012-06-07
Applicant: 苏州市奥杰汽车技术有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种汽车旋转门铰链，包括一固定连接在车身门柱上的固定臂和一固定连接在车门上的旋转臂，所述固定臂上分别开设有一弧形的滚子导槽和一弧形的限位滑槽，所述限位滑槽内设有至少两个的限位凹坑；所述旋转臂上设有一与所述滚子导槽相对应的滚子机构，以及一与所述限位滑槽相对应的限位球机构；通过所述滚子机构和限位球机构分别在所述滚子导槽和限位滑槽中作相对滑动，所述固定臂与所述旋转臂之间可旋转地滑动连接。本发明最大限度的增加了车门开启的角度，实现了车门开闭及限位功能，使用较小的空间实现了铰链的布置，减小了对门柱的削弱，保证了门柱的强度，固定臂和旋转臂采用铸件，降低了成本。
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公开(公告)号：CN202788361U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220266644.1
申请日：2012-06-07
Applicant: 苏州市奥杰汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种汽车旋转门铰链，包括一固定连接在车身门柱上的固定臂和一固定连接在车门上的旋转臂，所述固定臂上分别开设有一弧形的滚子导槽和一弧形的限位滑槽，所述限位滑槽内设有至少两个的限位凹坑；所述旋转臂上设有一与所述滚子导槽相对应的滚子机构，以及一与所述限位滑槽相对应的限位球机构；通过所述滚子机构和限位球机构分别在所述滚子导槽和限位滑槽中作相对滑动，所述固定臂与所述旋转臂之间可旋转地滑动连接。本实用新型最大限度的增加了车门开启的角度，实现了车门开闭及限位功能，使用较小的空间实现了铰链的布置，减小了对门柱的削弱，保证了门柱的强度，固定臂和旋转臂采用铸件，降低了成本。
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