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公开(公告)号：CN110978570B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201911291883.5
申请日：2019-12-16
申请人： 航天特种材料及工艺技术研究所
摘要： 本发明涉及一种复合材料多阶梯平台及其高质量成型方法。所述方法：提供硬质模具；确定复材阶梯的各台阶的理论厚度，根据各台阶的理论厚度与实际厚度确定压缩量；选择与压缩量匹配的低模量材料作为替换材料，根据低模量材料的厚度与模量的匹配关系，确定低模量材料的厚度；根据等厚度替换原则，确定硬质模具的被替换厚度，对硬质模具进行机加；将对应厚度的低模量材料粘接在机加后的硬质模具上，制得成型模具；在所述成型模具上铺设复合材料后合模，然后经过固化和脱模，得到复合材料多阶梯平台。本发明解决了复合材料制件不同高度阶梯工况下的不均匀加压的问题，相比传统复合材料多阶梯平台硬成型，具有低成本和高成型质量等突出优势。
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公开(公告)号：CN112644102A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011329005.0
申请日：2020-11-24
申请人： 航天特种材料及工艺技术研究所
IPC分类号： B32B9/00 , B32B9/04 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B3/30 , B32B37/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B29C70/34 , B29C70/54
摘要： 本发明公开一种复合材料的拉压平衡复合结构及其制造方法，属于复合材料应用与制造技术领域，本结构包括若干碳纤维复合材料层和若干高熵合金膜层，碳纤维复合材料层和高熵合金层交替铺层，二者之间通过韧性胶层进行粘接；高熵合金层上均匀分布多个开孔，韧性胶透过开孔将高熵合金层上下方的两个碳纤维复合材料层进行粘接。本方法是通过碳纤维复合材料层采用碳纤维预浸料进行铺层成型；高熵合金层通过真空熔炼和磁控溅射制得；高熵合金层与碳纤维复合材料层之间通过韧性胶进行粘接，再通过模压共固化或者热压罐共固化工艺热压成型。本发明能够提高复合结构的抗压模量和强度，使得复合结构具有拉压平衡的性能特点。
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公开(公告)号：CN112564545A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011317200.1
申请日：2020-11-23
申请人： 航天特种材料及工艺技术研究所
摘要： 本发明涉及能量收集技术领域，尤其涉及一种基于磁电复合材料的能量收集器及包括该能量收集器的可穿戴设备。能量收集器包括盖板、壳体、隔板、强磁铁块和自偏置磁电复合材料，盖板扣合在壳体的开口处，隔板将壳体内部分隔为两个腔体，强磁铁块和自偏置磁电复合材料分别设置在两个腔体内，强磁铁块能够在腔体内沿自偏置磁电复合材料的径向运动产生变化的磁场，激励磁电复合材料产生电能，实现环境动能至电能的转换，且该能量收集器结构简单、体积较小便于携带和安装，适合大范围推广使用。可穿戴设备，包括基于磁电复合材料的能量收集器，能够实现自充电续航或自供能。
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公开(公告)号：CN112497739A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011317246.3
申请日：2020-11-23
申请人： 航天特种材料及工艺技术研究所
IPC分类号： B29C64/20 , B29C64/321 , B33Y30/00
摘要： 本发明涉及增材制造技术领域，尤其涉及一种用于3D增材制造生产线的防线材卡死装置。该装置包括电机和张力感应控制部，其中电机的输出轴通过单向轴承与线材盘连接，张力感应控制部包括线材过渡部和电源开关，电源开关控制电机的开闭，线材过渡部位于线材盘与3D打印机之间，线材盘上的线材从线材过渡部的下侧绕过线材过渡部后进入3D打印机的入料口，电源开关位于线材过渡部的下侧，在线材能够正常进料时，电机不工作，线材带动线材盘转动，在线材被卡紧时，电机工作带动线材盘转动，帮助卡紧的线材松动并恢复正常转动，之后电机停止工作，该防线材卡死装置结构简单，能够自动解决3D打印过程中线材卡死的问题，无需人员值守，节约成本、提高效率。
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公开(公告)号：CN110978560A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911275268.5
申请日：2019-12-12
申请人： 航天特种材料及工艺技术研究所
摘要： 本发明涉及一种泡沫夹层结构壁板及其成型方法。所述方法为：铺覆多层下蒙皮预浸料，每铺覆3～5层下蒙皮预浸料通过抽真空进行预压实处理直至达到下蒙皮预浸料的预定层数，然后经过固化，得到下蒙皮预制件；将一泡沫芯材的表面包覆一层胶膜和两层预浸料，再经抽真空预压，得到泡沫预硬化件；将泡沫预硬化件置于下蒙皮预制件中，然后在泡沫预硬化件的表面铺覆多层上蒙皮预浸料，每铺覆3～5层上蒙皮预浸料通过抽真空进行预压实处理直至达到上蒙皮预浸料的预定层数，再通过热压罐进行整体固化成型，得到泡沫夹层结构壁板。本发明方法以可靠的分步成型工艺，结合高效率的原位共固化技术，解决了复杂泡沫夹层结构壁板的高质量高效率成型问题。
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公开(公告)号：CN117183406A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311401533.6
申请日：2023-10-26
申请人： 航天特种材料及工艺技术研究所
摘要： 本发明涉及一种适用于大尺寸油箱的帽型筋共固化成型结构及方法，涉及成型领域，包括内部为流动气体的气囊用于成形帽型筋的凸起部和空心部，采用AIRPAD的均压板用于成形帽型筋的弧面部，采用复合材料热膨胀系数为0的复合材料的支撑工装将帽型筋和油箱进行共固化，本发明具有实现保证纵向超长帽型筋内部狭小且超长的双曲面结构成型质量的优点。
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公开(公告)号：CN112497739B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011317246.3
申请日：2020-11-23
申请人： 航天特种材料及工艺技术研究所
IPC分类号： B29C64/20 , B29C64/321 , B33Y30/00
摘要： 本发明涉及增材制造技术领域，尤其涉及一种用于3D增材制造生产线的防线材卡死装置。该装置包括电机和张力感应控制部，其中电机的输出轴通过单向轴承与线材盘连接，张力感应控制部包括线材过渡部和电源开关，电源开关控制电机的开闭，线材过渡部位于线材盘与3D打印机之间，线材盘上的线材从线材过渡部的下侧绕过线材过渡部后进入3D打印机的入料口，电源开关位于线材过渡部的下侧，在线材能够正常进料时，电机不工作，线材带动线材盘转动，在线材被卡紧时，电机工作带动线材盘转动，帮助卡紧的线材松动并恢复正常转动，之后电机停止工作，该防线材卡死装置结构简单，能够自动解决3D打印过程中线材卡死的问题，无需人员值守，节约成本、提高效率。
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公开(公告)号：CN111520473B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010371262.4
申请日：2020-05-06
申请人： 航天特种材料及工艺技术研究所
摘要： 本发明涉及复合材料飞机油箱密封技术领域，尤其涉及一种复合材料飞机油箱口盖密封结构及密封方法。密封结构包括油箱盖板、油箱口盖、第一密封圈、第二密封圈、气密托板螺母和螺栓，第二密封圈的变截面部的一端与本体部连接，另一端为自由端，变截面部由本体部至自由端逐渐向第二密封圈的圈外侧倾斜，且横截面逐渐变小，该密封结构在螺栓和气密托板螺母的作用，油箱盖板和油箱口盖的密封面紧贴，变截面部的内侧面与第一密封圈之间至少有部分相互接触，两者柔性面搭接并受压变形，紧密配合有效去除搭接面的微小气路，实现油箱的有效密封，并且由两者之间无需密封剂即可实现较好密封之间，油箱口盖可实现多次拆卸和安装。
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公开(公告)号：CN111520473A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010371262.4
申请日：2020-05-06
申请人： 航天特种材料及工艺技术研究所
摘要： 本发明涉及复合材料飞机油箱密封技术领域，尤其涉及一种复合材料飞机油箱口盖密封结构及密封方法。密封结构包括油箱盖板、油箱口盖、第一密封圈、第二密封圈、气密托板螺母和螺栓，第二密封圈的变截面部的一端与本体部连接，另一端为自由端，变截面部由本体部至自由端逐渐向第二密封圈的圈外侧倾斜，且横截面逐渐变小，该密封结构在螺栓和气密托板螺母的作用，油箱盖板和油箱口盖的密封面紧贴，变截面部的内侧面与第一密封圈之间至少有部分相互接触，两者柔性面搭接并受压变形，紧密配合有效去除搭接面的微小气路，实现油箱的有效密封，并且由两者之间无需密封剂即可实现较好密封之间，油箱口盖可实现多次拆卸和安装。
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