公开(公告)号：CN1124482A

公开(公告)日：1996-06-12

申请号：CN94192264.2

申请日：1994-05-25

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔

IPC: B62D1/26

CPC classification number: B62D1/265

Abstract: 沿铁轨的自动导向装置包括一个以万向节铰接于车辆底盘端部上的导向臂(2)，所述臂(2)在其前端有在轨道上转动的装置(7、8)，它们是一对呈V形紧贴在轨道，以其每个边缘横向转动着支持着的导向轮(35、36)。另外还提出了抬臂装置，与车辆导向机构的机械连系和各种传感器。本发明对城市公用交通车辆建造者特别有意义。

公开(公告)号：CN1443127A

公开(公告)日：2003-09-17

申请号：CN01813200.6

申请日：2001-06-20

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔 ,  让-吕克·安德烈 ,  塞巴斯蒂安·朗热 ,  雅克·奥贝尔

IPC: B61D47/00

CPC classification number: B61D47/005

Abstract: 用于具有铁路运载结构(6)的铁路/公路联合运输的车厢的提升及绕轴驱动装置具有设置在地上的至少一个提升装置及至少一个机械化滚动装置(20)或(21)，用来与运载公路载荷的铁路结构(6)的至少一个端部下表面设有的至少一个支承及滚动导轨(11)形成提升及滚动的支承接触。本发明致力于铁路/公路联合运输领域中的设备结构。

公开(公告)号：CN1048217C

公开(公告)日：2000-01-12

申请号：CN95191280.1

申请日：1995-01-19

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔

IPC: B62D1/26

CPC classification number: B62D1/265

Abstract: 一种具有由液压传动机构(22)控制的可变形绞接框架结构(13)的改进自动导臂。所述结构的末端以V形的布置支撑着一对导轮(28)和(29)。这两个轮共同安在一根固定轴上，并受到绞接在液压传动机构(22)上的倾斜控制组件(27)的控制，所述液压传动机构控制导轮的倾斜度和导臂组件的摆动，随着导臂抬高或下降，导轮倾斜度自动控制装置动作。所述导臂可用于自动导引公共运输车辆。

公开(公告)号：CN1323003C

公开(公告)日：2007-06-27

申请号：CN01813210.3

申请日：2001-06-20

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔 ,  让-吕克·安德烈 ,  塞巴斯蒂安·朗热 ,  雅克·奥贝尔

IPC: B61D47/00 ,  B61D3/18

CPC classification number: B61D47/005 ,  B61D3/184

Abstract: 用于公路载荷的铁路/公路联合运输的车厢包括以可拆卸方式与两个端部平台(2，3)装配的一个运载公路载荷的铁路结构(6)，其特征在于：一个可拆卸及可闭锁的装配连接部分传递运载结构(6)与端部平台(2，3)之间的所有力；至少一个提升装置及至少一个铁路运载结构的绕轴转动装置，它们与运载结构至少一个端部下表面上设有的支承及滚动导轨协同作用；及通过端部平台(2，3)的保持装置(23)保持在它们的原始位置上。本发明致力于用于铁路/公路联合运输的车厢的结构。

公开(公告)号：CN1048218C

公开(公告)日：2000-01-12

申请号：CN95191323.9

申请日：1995-01-23

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔

IPC: B62D13/00 ,  B62D1/26 ,  B62D7/14

CPC classification number: B62D1/265 ,  B62D7/144 ,  B62D13/00

Abstract: 一个导向轴具有两个状态的方向控制联杆(11)，它包括该联杆(11)的动作化机构和非动作化机构，它可以使不可变形的联杆保持在该机构的动作状态，而让可变形的联杆保持在该机构的非动作状态，在此位置该联杆就不再传递控制的运动。本发明更特定地用于公共交通的公路车辆。

公开(公告)号：CN1139408A

公开(公告)日：1997-01-01

申请号：CN95191323.9

申请日：1995-01-23

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔

IPC: B62D13/00 ,  B62D1/26 ,  B62D7/14

CPC classification number: B62D1/265 ,  B62D7/144 ,  B62D13/00

Abstract: 一种导向轴具有两个状态的方向控制联杆(11)，它包括该联杆(11)的动作化机构和非动作化机构，它可以使不同变形的联杆保持在该机构的动作状态，而让可变形的联杆保持在该机构的非动作状态，在此位置该联杆就不再传递控制的运动。本发明更特定地用于公共交通的公路车辆。

公开(公告)号：CN1304234C

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：CN01813200.6

申请日：2001-06-20

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔 ,  让-吕克·安德烈 ,  塞巴斯蒂安·朗热 ,  雅克·奥贝尔

IPC: B61D47/00

CPC classification number: B61D47/005

Abstract: 用于具有铁路运载结构(6)的铁路/公路联合运输的车厢的提升及绕轴驱动装置具有设置在地上的至少一个提升装置及至少一个机械化滚动装置(20)或(21)，用来与运载公路载荷的铁路结构(6)的至少一个端部下表面设有的至少一个支承及滚动导轨(11)形成提升及滚动的支承接触。本发明致力于铁路/公路联合运输领域中的设备结构。

公开(公告)号：CN1443129A

公开(公告)日：2003-09-17

申请号：CN01813220.0

申请日：2001-06-20

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔 ,  让-吕克·安德烈 ,  塞巴斯蒂安·朗热 ,  雅克·奥贝尔

IPC: B61D47/00 ,  B61D3/18

CPC classification number: B61D3/184 ,  B61D47/005

Abstract: 铁路/公路联合运输系统包括至少一个铁道(60)、站台(61)或(62)、车厢(1)及装载/卸载站(63)，其特征在于：每个车厢(1)包括两个端部平台(2)和(3)以及一个运载公路载荷的铁路结构(6)，该铁路运载结构可绕轴转动地安装在车厢(1)上并通过可拆卸及可锁合的刚性装配连接部分与端部平台(2)及(3)相连接；每个站(63)在地面上装有至少一个铁路运载结构(6)的升降及绕轴驱动装置，以允许该铁路运载结构被分离及向装有接收及携带装置(64)或(65)的站台(61)或(62)转动；以及该系统包括保持端部平台(2)或(3)在其位置及状态上的装置。本发明涉及与铁路/公路联合运输有关的具体结构。

公开(公告)号：CN1067024C

公开(公告)日：2001-06-13

申请号：CN94192264.2

申请日：1994-05-25

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔

IPC: B62D1/26 ,  B62D15/00

CPC classification number: B62D1/265

Abstract: 沿铁轨的自动导向装置包括一个以万向节铰接于车辆底盘端部上的导向臂(2)，所述臂(2)在其前端有在轨道上转动的装置(7、8)，它们是一对呈V形紧贴在轨道，以其每个边缘横向转动着支持着的导向轮(35、36)。另外还提出了抬臂装置，与车辆导向机构的机械连系和各种传感器。本发明对城市公用交通车辆建造者特别有意义。

公开(公告)号：CN1326733C

公开(公告)日：2007-07-18

申请号：CN01813220.0

申请日：2001-06-20

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 罗伯特·罗尔 ,  让-吕克·安德烈 ,  塞巴斯蒂安·朗热 ,  雅克·奥贝尔

IPC: B61D47/00 ,  B61D3/18

CPC classification number: B61D3/184 ,  B61D47/005

Abstract: 铁路/公路联合运输系统包括至少一个铁道(60)、站台(61，62)、车厢(1)及装载/卸载站(63)，其中：每个车厢(1)包括两个端部平台(2)和(3)以及运载公路载荷的铁路运载结构(6)，铁路运载结构可绕轴转动地安装在车厢(1)上并通过可分离及可锁合的刚性装配连接部分与端部平台(2，3)相连接；每个站(63)在地面上装有至少一个铁路运载结构(6)的升降及绕轴驱动装置，以允许铁路运载结构被分离及向装有接收及携带装置(64)或(65)的站台(61，62)转动；该系统还包括保持端部平台(2，3)在其位置及状态的装置。本发明涉及与铁路/公路联合运输有关的具体结构。