公开(公告)号：CN1707071A

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：CN200510075588.8

申请日：2005-06-06

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： 托尔斯滕·舒尔茨 ,  斯特芬·施特劳斯

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/267 ,  F01L1/344 ,  F01L2820/032

Abstract: 已公开的控制装置具有一个设置在凸轮轴上及与曲轴作用连接的驱动齿轮。其缺点是，在驱动齿轮与凸轮轴之间中间地连接了一个传动装置，该传动装置起到相对内燃机的曲轴的转动角调节凸轮轴的转动角的作用。但用于凸轮轴调节的传动装置的成本很高。此外在该传动装置中损失能量，由此使主要通过凸轮轴调节引起的燃料节省下降。在本发明的控制装置上，凸轮轴的转动角相对曲轴的转动角的调节可用小的能量损失及合适的成本来实现。本发明提出：凸轮轴(3)具有一个轴肩(35)，该轴肩可转动地被支承在驱动齿轮(4)的一个支座(36)中。

公开(公告)号：CN100526612C

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200510075588.8

申请日：2005-06-06

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： 托尔斯滕·舒尔茨 ,  斯特芬·施特劳斯

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/267 ,  F01L1/344 ,  F01L2820/032

Abstract: 已公开的控制装置具有一个设置在凸轮轴上及与曲轴作用连接的驱动齿轮。其缺点是，在驱动齿轮与凸轮轴之间中间地连接了一个传动装置，该传动装置起到相对内燃机的曲轴的转动角调节凸轮轴的转动角的作用。但用于凸轮轴调节的传动装置的成本很高。此外在该传动装置中损失能量，由此使主要通过凸轮轴调节引起的燃料节省下降。在本发明的控制装置上，凸轮轴的转动角相对曲轴的转动角的调节可用小的能量损失及合适的成本来实现。本发明提出：凸轮轴(3)具有一个轴肩(35)，该轴肩可转动地被支承在驱动齿轮(4)的一个支座(36)中。