公开(公告)号：CN105651480B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201511013557.X

申请日：2015-12-31

Applicant: 空气动力学国家重点实验室

Inventor： 陈德华 ,  许新 ,  刘大伟 ,  尹陆平 ,  彭超 ,  师建元 ,  饶正周 ,  李强 ,  史晓军

IPC: G01M9/00 ,  G01M9/06

Abstract: 本发明公开了一种风洞试验尾支撑干扰修正方法及其应用，目的在于解决高速风洞飞机模型尾支撑干扰修正试验中，采用模型腹部支撑方式，腹部支撑系统尺寸较大，会引起二次干扰，且试验迎角相对较小，易引起飞机模型抖动，导致尾支撑干扰修正试验无法进行的问题。本发明采用条带悬挂支撑机构作为辅助支撑，通过模拟有无尾支撑系统的试验状态，获取尾支撑系统对试验模型的支撑干扰修正量，从而获得经过修正后的试验结果，包括模型气动力和力矩等。本发明进行修正时，二次干扰小，试验迎角范围大，试验模型抖动幅度小，所得修正结果更加准确，具有良好的使用价值和社会效益。

公开(公告)号：CN105651480A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201511013557.X

申请日：2015-12-31

Applicant: 空气动力学国家重点实验室

Inventor： 陈德华 ,  许新 ,  刘大伟 ,  尹陆平 ,  彭超 ,  师建元 ,  饶正周 ,  李强 ,  史晓军

IPC: G01M9/00 ,  G01M9/06

CPC classification number: G01M9/00 ,  G01M9/06

Abstract: 本发明公开了一种风洞试验尾支撑干扰修正方法及其应用，目的在于解决高速风洞飞机模型尾支撑干扰修正试验中，采用模型腹部支撑方式，腹部支撑系统尺寸较大，会引起二次干扰，且试验迎角相对较小，易引起飞机模型抖动，导致尾支撑干扰修正试验无法进行的问题。本发明采用条带悬挂支撑机构作为辅助支撑，通过模拟有无尾支撑系统的试验状态，获取尾支撑系统对试验模型的支撑干扰修正量，从而获得经过修正后的试验结果，包括模型气动力和力矩等。本发明进行修正时，二次干扰小，试验迎角范围大，试验模型抖动幅度小，所得修正结果更加准确，具有良好的使用价值和社会效益。