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公开(公告)号：CN112194348B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202011159604.2
申请日：2020-10-26
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B23/035 , C03B23/025
摘要： 本申请提供一种车用玻璃弯曲成型装置及车用玻璃弯曲成型方法，车用玻璃弯曲成型装置包括凹面底模、吹气管道和多个抽气管道，凹面底模包括底座和顶板，顶板盖合在底座上，并与底座围合形成容置空间，容置空间内设有多个第一隔板，多个第一隔板将容置空间分隔为多个子空间；顶板背离底座的承载面为凹型表面，顶板上间隔设置有多个连通容置空间的通孔，每个子空间至少对应一个通孔，吹气管道与至少一个子空间相连通，以对至少一个子空间内进行吹气，多个抽气管道与其余多个子空间一一连通，以对其余多个子空间内进行抽气。本申请提供的车用玻璃弯曲成型装置，通过设置多个子空间并分别进行抽气或吹气，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
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公开(公告)号：CN112047616A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010853537.8
申请日：2020-08-21
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B23/025 , C03B23/035
摘要： 本申请提供一种车用玻璃弯曲成型装置及车用玻璃弯曲成型方法，车用玻璃弯曲成型装置包括凹面底模和多个抽气管道，凹面底模包括底座和顶板，顶板盖合在底座上，并与底座围合形成容置空间，容置空间内设有多个第一隔板，多个第一隔板将容置空间分隔为多个子空间；顶板背离底座的承载面为凹型表面，顶板上间隔设置有多个连通容置空间的通孔，每个子空间至少对应一个通孔，多个抽气管道与多个子空间一一连通，以对多个子空间内进行抽气。本申请提供的车用玻璃弯曲成型装置，通过设置多个子空间并分别进行抽气，使得与多个子空间相对应的玻璃表面受到不同程度的真空作用，从而调整玻璃各位置的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
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公开(公告)号：CN103273702A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310225327.4
申请日：2013-06-07
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种夹层玻璃，特别是一种具有合适的中间区域的机械强度和更高的边缘区域的机械强度的热强化夹层玻璃，包括第一玻璃板、第二玻璃板和中间膜，所述第一玻璃板和所述第二玻璃板至少有一片为热强化玻璃板，所述热强化夹层玻璃包括中间区域和边缘区域，所述边缘区域包括边缘压应力区域和边缘张应力区域，其特征在于：所述边缘压应力区域的最大边缘压应力大于18MPa，所述边缘张应力区域的最大边缘张应力小于或等于7MPa，所述热强化夹层玻璃的表面应力大于6MPa且小于14.8MPa。优点在于：所述的热强化夹层玻璃的抗穿透性能好，符合汽车零部件的安全性能及法规要求，同时还能避免玻璃周边在安装及使用过程中破损。
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公开(公告)号：CN112194348A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011159604.2
申请日：2020-10-26
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B23/035 , C03B23/025
摘要： 本申请提供一种车用玻璃弯曲成型装置及车用玻璃弯曲成型方法，车用玻璃弯曲成型装置包括凹面底模、吹气管道和多个抽气管道，凹面底模包括底座和顶板，顶板盖合在底座上，并与底座围合形成容置空间，容置空间内设有多个第一隔板，多个第一隔板将容置空间分隔为多个子空间；顶板背离底座的承载面为凹型表面，顶板上间隔设置有多个连通容置空间的通孔，每个子空间至少对应一个通孔，吹气管道与至少一个子空间相连通，以对至少一个子空间内进行吹气，多个抽气管道与其余多个子空间一一连通，以对其余多个子空间内进行抽气。本申请提供的车用玻璃弯曲成型装置，通过设置多个子空间并分别进行抽气或吹气，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
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公开(公告)号：CN103553307B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310460532.9
申请日：2013-09-30
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B23/03
摘要： 本发明涉及玻璃板的弯曲成型技术领域，特别是提供一种适用于汽车玻璃压制成型的弯曲玻璃板的方法，更进一步地还提供一种应用该方法弯曲玻璃板的装置。该方法和装置包括加热炉、传输机构、上部压制凸模和下部压制凹模，其中上部压制凸模包括本体部分和可动部分。本发明采用的弯曲玻璃板的方法和装置，通过上部压制凸模的可动部分先对玻璃板上容易产生褶皱的边缘区域行压制预成型，从而消除褶皱的产生以改善玻璃板的折光效果或光学质量；同时该可动部分最终与上部压制凸模的本体部分一起结合下部压制凹模对玻璃板进行最终压制弯曲成型，该上部压制凸模同时具备预成型和最终弯曲成型的功能，降低了弯曲玻璃板的装置的复杂性，从而降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN103273702B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310225327.4
申请日：2013-06-07
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种夹层玻璃，特别是一种具有合适的中间区域的机械强度和更高的边缘区域的机械强度的热强化夹层玻璃，包括第一玻璃板、第二玻璃板和中间膜，所述第一玻璃板和所述第二玻璃板至少有一片为热强化玻璃板，所述热强化夹层玻璃包括中间区域和边缘区域，所述边缘区域包括边缘压应力区域和边缘张应力区域，其特征在于：所述边缘压应力区域的最大边缘压应力大于18MPa，所述边缘张应力区域的最大边缘张应力小于或等于7MPa，所述热强化夹层玻璃的表面应力大于6MPa且小于14.8MPa。优点在于：所述的热强化夹层玻璃的抗穿透性能好，符合汽车零部件的安全性能及法规要求，同时还能避免玻璃周边在安装及使用过程中破损。
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公开(公告)号：CN103553307A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310460532.9
申请日：2013-09-30
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B23/03
摘要： 本发明涉及玻璃板的弯曲成型技术领域，特别是提供一种适用于汽车玻璃压制成型的弯曲玻璃板的方法，更进一步地还提供一种应用该方法弯曲玻璃板的装置。该方法和装置包括加热炉、传输机构、上部压制凸模和下部压制凹模，其中上部压制凸模包括本体部分和可动部分。本发明采用的弯曲玻璃板的方法和装置，通过上部压制凸模的可动部分先对玻璃板上容易产生褶皱的边缘区域行压制预成型，从而消除褶皱的产生以改善玻璃板的折光效果或光学质量；同时该可动部分最终与上部压制凸模的本体部分一起结合下部压制凹模对玻璃板进行最终压制弯曲成型，该上部压制凸模同时具备预成型和最终弯曲成型的功能，降低了弯曲玻璃板的装置的复杂性，从而降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN112047616B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010853537.8
申请日：2020-08-21
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B23/025 , C03B23/035
摘要： 本申请提供一种车用玻璃弯曲成型装置及车用玻璃弯曲成型方法，车用玻璃弯曲成型装置包括凹面底模和多个抽气管道，凹面底模包括底座和顶板，顶板盖合在底座上，并与底座围合形成容置空间，容置空间内设有多个第一隔板，多个第一隔板将容置空间分隔为多个子空间；顶板背离底座的承载面为凹型表面，顶板上间隔设置有多个连通容置空间的通孔，每个子空间至少对应一个通孔，多个抽气管道与多个子空间一一连通，以对多个子空间内进行抽气。本申请提供的车用玻璃弯曲成型装置，通过设置多个子空间并分别进行抽气，使得与多个子空间相对应的玻璃表面受到不同程度的真空作用，从而调整玻璃各位置的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
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