公开(公告)号：CN107210172B

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201580068256.9

申请日：2015-12-17

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 北野佳昇 ,  塩浜贵宏 ,  小野田伸也 ,  铃木正信 ,  木村茂 ,  鲤江之典

IPC: H01H85/20 ,  H01H85/02 ,  H01H85/48 ,  H01M2/30 ,  H01M2/34

Abstract: 熔丝单元(1)的特征在于包括与电池端子(110)连接在过电流流过时可熔体熔断的熔断件(2)和保持机构(3)，该保持机构(3)具有：设置在电池壳体(101)的极柱竖直设置面(105)且在所述电池端子(110)与电池极柱(102)结合的状态下存在于所述极柱竖直设置面(105)与所述电池端子(110)之间的底座部(31)；和与所述底座部(31)连接并将所述熔断件(2)保持在所述极柱竖直设置面(105)的保持部(32)。由此，能够抑制作用在电池极柱(102)的负荷。

公开(公告)号：CN107210172A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580068256.9

申请日：2015-12-17

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 北野佳昇 ,  塩浜贵宏 ,  小野田伸也 ,  铃木正信 ,  木村茂 ,  鲤江之典

IPC: H01H85/20 ,  H01H85/02 ,  H01H85/48 ,  H01M2/30 ,  H01M2/34

Abstract: 熔丝单元(1)的特征在于包括与电池端子(110)连接在过电流流过时可熔体熔断的熔断件(2)和保持机构(3)，该保持机构(3)具有：设置在电池壳体(101)的极柱竖直设置面(105)且在所述电池端子(110)与电池极柱(102)结合的状态下存在于所述极柱竖直设置面(105)与所述电池端子(110)之间的底座部(31)；和与所述底座部(31)连接并将所述熔断件(2)保持在所述极柱竖直设置面(105)的保持部(32)。由此，能够抑制作用在电池极柱(102)的负荷。