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公开(公告)号:CN1625004A
公开(公告)日:2005-06-08
申请号:CN200410104705.4
申请日:2004-10-22
CPC classification number: B60R16/0238
Abstract: 一种具有上盖和下盖的电接线盒,当在上盖上装配电子元件时,该电接线盒能够阻止上盖靠近下盖超过一限定,该电接线盒1具有上盖2、下盖3、中盖4、印刷线路板5、线路板6和屏蔽板7。上盖2装配在下盖3上。下盖3具有邻接屏蔽板7的第一支柱20。第一支柱20穿过屏蔽板7和接线板6支撑上盖2。
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公开(公告)号:CN1848569A
公开(公告)日:2006-10-18
申请号:CN200610073522.X
申请日:2006-04-12
CPC classification number: H05K7/026 , Y10S439/949
Abstract: 一种配电箱,包括:电路,其用于执行电流的流通、中断和检测,并且所述电路具有配电部件和与所述配电部件连接的第一母线;壳体,在所述壳体里容纳有所述电路;以及外部输入/输出端子部分,其以可拆卸的方式安装在所述壳体的外部表面上,并且适于连接到所述第一母线。
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公开(公告)号:CN100521423C
公开(公告)日:2009-07-29
申请号:CN200510109873.7
申请日:2005-08-04
CPC classification number: H05K7/026
Abstract: 为可靠地避免控制器受到继电器和高压电路的热量或噪音的影响,一合成树脂制成的内壳体设置在顶壳体和底壳体之间。一高压电路设置在顶壳体和内壳体之间。一控制基板安装在底壳体上。底壳体由内壳体覆盖。由此,内壳体防止了控制基板被高压电路加热。一导电金属保护罩设置在带有控制基板的底壳体和内壳体之间,以覆盖包括控制基板的底壳体。由此,防止控制基板受到高压电路的噪音的影响。内壳体和保护罩分别具有一凸缘,它们通过叠置两个凸缘由螺栓固定在车体上。
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公开(公告)号:CN1756015A
公开(公告)日:2006-04-05
申请号:CN200510109873.7
申请日:2005-08-04
CPC classification number: H05K7/026
Abstract: 为可靠地避免控制器受到继电器和高压电路的热量或噪音的影响,一合成树脂制成的内壳体设置在顶壳体和底壳体之间。一高压电路设置在顶壳体和内壳体之间。一控制基板安装在底壳体上。底壳体由内壳体覆盖。由此,内壳体防止了控制基板被高压电路加热。一导电金属保护罩设置在带有控制基板的底壳体和内壳体之间,以覆盖包括控制基板的底壳体。由此,防止控制基板受到高压电路的噪音的影响。内壳体和保护罩分别具有一凸缘,它们通过叠置两个凸缘由螺栓固定在车体上。
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公开(公告)号:CN1741334A
公开(公告)日:2006-03-01
申请号:CN200510106708.6
申请日:2005-08-04
Abstract: 本发明提供一种电气连接箱的布置结构,通过该结构可以减少在车辆碰撞事故中电气连接箱的损坏,同时多个电线可以具有很高操作性地方便地连接到电气连接箱。该布置结构包括:高压电池;用于容纳电池的电池组件,该电池组件安装在车辆上;以及安装在电池组件中的电气连接箱,该电气连接箱连接电池,其中假设碰撞发生在车辆的电池组件安装侧,则该电气连接箱安装在电池组件的壁的侧部,该壁位于车辆碰撞侧的相反侧。
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公开(公告)号:CN1848569B
公开(公告)日:2010-05-12
申请号:CN200610073522.X
申请日:2006-04-12
CPC classification number: H05K7/026 , Y10S439/949
Abstract: 一种配电箱,包括:电路,其用于执行电流的流通、中断和检测,并且所述电路具有配电部件和与所述配电部件连接的第一母线;壳体,在所述壳体里容纳有所述电路;以及外部输入/输出端子部分,其以可拆卸的方式安装在所述壳体的外部表面上,并且适于连接到所述第一母线。
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公开(公告)号:CN100511896C
公开(公告)日:2009-07-08
申请号:CN200510106708.6
申请日:2005-08-04
Abstract: 本发明提供一种电气连接箱的布置结构,通过该结构可以减少在车辆碰撞事故中电气连接箱的损坏,同时多个电线可以具有很高操作性地方便地连接到电气连接箱。该布置结构包括:高压电池;用于容纳电池的电池组件,该电池组件安装在车辆上;以及安装在电池组件中的电气连接箱,该电气连接箱连接电池,其中假设碰撞发生在车辆的电池组件安装侧,则该电气连接箱安装在电池组件的壁的侧部,该壁位于车辆碰撞侧的相反侧。
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