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公开(公告)号：CN110191799A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201880007605.X
申请日：2018-01-19
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司 , 日本板硝子株式会社
IPC: B32B17/10
Abstract: 一种夹层玻璃，其包括具有第一边缘和与第一边缘相对的第二边缘的外玻璃片、与外玻璃片相对配置并具有与外玻璃片基本相同形状的内玻璃片和配置在外玻璃片与内玻璃片之间的中间层；所述中间层具有发热层，所述发热层包括沿第一边缘侧的端部延伸的第一汇流条、沿第二边缘侧的端部延伸的第二汇流条和配置成连接第一汇流条和第二汇流条的多根加热丝，以及用于支撑两个汇流条之间的至少多根加热丝的片状基材(311)，其中中间层还包括邻接发热层的粘合剂层(33)，其中从加热丝的中心沿厚度方向到外玻璃片的表面(S1、S2)的距离(Z1、Z2)与从加热丝的中心沿厚度方向到内玻璃片的表面(S3、S4)的距离(Z3、Z4)不同；且从加热丝的中心沿厚度方向到外玻璃片的内侧表面(S2)的距离(Z2)与从加热丝的中心沿厚度方向到内玻璃片的外侧表面(S3)的距离(Z3)不同，其中粘合剂层(33)的厚度或基材(311)的厚度中具有较小厚度的那一个的厚度不大于400μm。
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公开(公告)号：CN109983839A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201780072370.8
申请日：2017-10-16
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司
Abstract: 一种车辆窗玻璃(2)，包含：玻璃基板(4)，所述玻璃基板(4)具有沉积在其至少一个表面的至少一部分上的导电涂层(6)，其中所述导电涂层包含热解沉积的透明导电氧化物层；印刷在导电涂层的至少一部分上的周边遮蔽带(21、121)；印刷在周边遮蔽带上的固化的导电油墨(10、12、131)；以及与导电涂层和固化的导电油墨两者电接触的导电元件(21、123)。还公开了一种车辆窗玻璃的制造方法和包含所述车辆窗玻璃的车辆。
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公开(公告)号：CN108430768A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680076985.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司
IPC: B32B17/10
Abstract: 公开了一种叠层车辆窗玻璃，该窗玻璃包括涂覆有导电涂层的第一玻璃片层(10)，第二玻璃片层(14)，包含聚乙烯醇缩丁醛的夹层片层(12)，和包含导电箔的第一汇流条(8)，其中所述导电涂层包含热解沉积的透明导电氧化物层(16)，并且所述第一汇流条与所述导电涂层和所述夹层片层都直接接触。优选地，所述热解沉积的透明氧化物层包含掺杂的氧化锡并且是所述导电涂层的最外层。还公开了包含叠层车辆窗玻璃的车辆风挡和列车，所述列车具有25V至250V的电源。还公开了用于制造叠层车辆窗玻璃的方法。
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公开(公告)号：CN106794677A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580055754.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司
CPC classification number: H05B3/84 , B32B17/10036 , B32B17/10293 , B32B17/10302 , B32B17/10385 , B32B17/10559 , B32B17/10761 , H05B3/86 , H05B2203/011 , H05B2203/014 , H05B2203/017
Abstract: 公开了嵌丝窗玻璃，其包含中间层材料层片，具有第一导条和辅助导条以及它们之间的加热丝。在该第一导条和该中间层材料层片之间布置胶黏层。在该辅助导条的边缘延伸超出该第一导条的边缘的地方布置辅助胶黏层。该辅助胶黏层将该辅助导条结合至该中间层材料层片。公开了用于制造嵌丝窗玻璃的相应工艺。
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公开(公告)号：CN116868687A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280014535.7
申请日：2022-02-07
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司
Inventor： L·F·梅勒
IPC: H05B3/84
Abstract: 本发明涉及一种用于电加热的窗玻璃(10)，包括玻璃板(1)、布置在玻璃板(1)上的导电涂层(2)、在导电涂层(2)中形成加热区域(2')的第一删除线(3)、与第一删除线(3)接触并在加热区域(2')中延伸的第二删除线(4)、至少部分地在加热区域(2')上邻近第一删除线(3)的第一母线和第二母线(5，6)，以及第一母线和第二母线(5，6)在第一删除线和第二删除线(3，4)之间的接触部处的交叉部(7)。本发明还涉及用于制造窗玻璃的方法以及该窗玻璃的用途，例如作为车辆的窗户。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110191799B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201880007605.X
申请日：2018-01-19
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司 , 日本板硝子株式会社
IPC: B32B17/10
Abstract: 一种夹层玻璃，其包括具有第一边缘和与第一边缘相对的第二边缘的外玻璃片、与外玻璃片相对配置并具有与外玻璃片基本相同形状的内玻璃片和配置在外玻璃片与内玻璃片之间的中间层；所述中间层具有发热层，所述发热层包括沿第一边缘侧的端部延伸的第一汇流条、沿第二边缘侧的端部延伸的第二汇流条和配置成连接第一汇流条和第二汇流条的多根加热丝，以及用于支撑两个汇流条之间的至少多根加热丝的片状基材(311)，其中中间层还包括邻接发热层的粘合剂层(33)，其中从加热丝的中心沿厚度方向到外玻璃片的表面(S1、S2)的距离(Z1、Z2)与从加热丝的中心沿厚度方向到内玻璃片的表面(S3、S4)的距离(Z3、Z4)不同；且从加热丝的中心沿厚度方向到外玻璃片的内侧表面(S2)的距离(Z2)与从加热丝的中心沿厚度方向到内玻璃片的外侧表面(S3)的距离(Z3)不同，其中粘合剂层(33)的厚度或基材(311)的厚度中具有较小厚度的那一个的厚度不大于400μm。
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公开(公告)号：CN109983839B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201780072370.8
申请日：2017-10-16
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司
Abstract: 一种车辆窗玻璃(2)，包含：玻璃基板(4)，所述玻璃基板(4)具有沉积在其至少一个表面的至少一部分上的导电涂层(6)，其中所述导电涂层包含热解沉积的透明导电氧化物层；印刷在导电涂层的至少一部分上的周边遮蔽带(21、121)；印刷在周边遮蔽带上的固化的导电油墨(10、12、131)；以及与导电涂层和固化的导电油墨两者电接触的导电元件(21、123)。还公开了一种车辆窗玻璃的制造方法和包含所述车辆窗玻璃的车辆。
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公开(公告)号：CN111512697B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201880083420.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司
Inventor： L·F·梅勒
IPC: H05B3/86
Abstract: 本发明涉及一种用于窗玻璃的导电图案片(1)，该导电图案片(1)包括：基板(2)；在基板(2)上布置的导电图案(3)，其中该导电图案包括布置在导电图案(3)的相对边缘处的第一母线和第二母线(4a、4b)，用于将电源连接到其上；多个导电线(5)，每个导电线布置在第一母线和第二母线(4a、4b)之间；其中多个导电线中的至少一部分(6)被配置为具有过渡区域(7)，其中在过渡区域(7)的预定长度(L)上发生从过渡区域的第一端处的每单位长度的第一电阻(R1)到过渡区域的第二端处的每单位长度的第二电阻(R2)的变化；其中每单位长度的电阻的变化率(R1‑R2)/L在平方厘米1至16,000欧姆的范围内，以及基板是聚合物片。
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公开(公告)号：CN108430768B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201680076985.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司
IPC: B32B17/10
Abstract: 公开了一种叠层车辆窗玻璃，该窗玻璃包括涂覆有导电涂层的第一玻璃片层(10)，第二玻璃片层(14)，包含聚乙烯醇缩丁醛的夹层片层(12)，和包含导电箔的第一汇流条(8)，其中所述导电涂层包含热解沉积的透明导电氧化物层(16)，并且所述第一汇流条与所述导电涂层和所述夹层片层都直接接触。优选地，所述热解沉积的透明氧化物层包含掺杂的氧化锡并且是所述导电涂层的最外层。还公开了包含叠层车辆窗玻璃的车辆风挡和列车，所述列车具有25V至250V的电源。还公开了用于制造叠层车辆窗玻璃的方法。
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公开(公告)号：CN111512697A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201880083420.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 皮尔金顿集团有限公司
Inventor： L·F·梅勒
IPC: H05B3/86
Abstract: 本发明涉及一种用于窗玻璃的导电图案片(1)，该导电图案片(1)包括：基板(2)；在基板(2)上布置的导电图案(3)，其中该导电图案包括布置在导电图案(3)的相对边缘处的第一母线和第二母线(4a、4b)，用于将电源连接到其上；多个导电线(5)，每个导电线布置在第一母线和第二母线(4a、4b)之间；其中多个导电线中的至少一部分(6)被配置为具有过渡区域(7)，其中在过渡区域(7)的预定长度(L)上发生从过渡区域的第一端处的每单位长度的第一电阻(R1)到过渡区域的第二端处的每单位长度的第二电阻(R2)的变化；其中每单位长度的电阻的变化率(R1-R2)/L在平方厘米1至16,000欧姆的范围内，以及基板是聚合物片。
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