阻断道路的开通检测方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113470343A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202010238420.9

    申请日:2020-03-30

    Abstract: 本申请公开了阻断道路的开通检测方法、装置、设备及存储介质,涉及智能交通技术领域。具体实现方案为:通过获取待检测的阻断道路集合中每条第一阻断道路的车行轨迹信息,然后将上述每条第一阻断道路的车行轨迹信息输入到道路开通检测模型,便可得到用于指示上述每条第一阻断道路中的各有向路段是否开通的检测结果信息,从而可以根据上述检测结果信息确定上述每条第一阻断道路的开通状态。本申请实施例可以实现快速地检测任何阻断道路是否开通,不仅提高了检测时效性,还可以提高检测覆盖面。

    道路红绿灯的识别方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN110675644B

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN201910926836.7

    申请日:2019-09-27

    Abstract: 本申请公开了道路红绿灯的识别方法、装置、电子设备及存储介质,涉及大数据技术领域。具体实现方案为:获取用户的轨迹信息;对所述用户的轨迹信息进行筛选,得到存在停驻行为的候选轨迹信息;获取所述候选轨迹信息中停驻行为发生的位置和对应的道路特征数据;若所述道路特征数据满足预设条件,则确定所述停驻行为发生的位置为真实红绿灯路口。从而可以通过用户的轨迹信息,准确、高效地获取到道路红绿灯的位置信息,且整个识别过程对采集设备的要求低,时效性强。

    道路红绿灯的识别方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN110675644A

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201910926836.7

    申请日:2019-09-27

    Abstract: 本申请公开了道路红绿灯的识别方法、装置、电子设备及存储介质,涉及大数据技术领域。具体实现方案为:获取用户的轨迹信息;对所述用户的轨迹信息进行筛选,得到存在停驻行为的候选轨迹信息;获取所述候选轨迹信息中停驻行为发生的位置和对应的道路特征数据;若所述道路特征数据满足预设条件,则确定所述停驻行为发生的位置为真实红绿灯路口。从而可以通过用户的轨迹信息,准确、高效地获取到道路红绿灯的位置信息,且整个识别过程对采集设备的要求低,时效性强。

    道路阻断发现方法、装置、设备及计算机可读介质

    公开(公告)号:CN109448380A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811541348.6

    申请日:2018-12-17

    Inventor: 李烜赫 李曼

    Abstract: 本发明提出一种道路阻断发现方法,装置、设备和计算机可读介质,所述方法包括:从路网数据中获取至少两条相连的道路;分别计算所述两条相连的道路的理论流量关系;分别获取在所述两条相连的道路上的用户轨迹数量,并计算所述两条相连的道路上的实际流量关系;判断所述两条相连的道路的实际流量关系和理论流量关系是否一致;如果不一致,则将实际流量小的道路作为阻断道路。本发明实施例将道路理论通行能力和实际通行能力进行比对,判断出是否发生道路阻断的情况,可以提高判断道路阻断的精确性,另外没有覆盖范围上限制,可以方便地实现扩量。

    预测限速信息的方法、装置、计算机设备和介质

    公开(公告)号:CN113393011B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202010174492.1

    申请日:2020-03-13

    Inventor: 李烜赫 李根 李壮

    Abstract: 本公开提供了一种预测限速信息的方法,包括:获取第一预定时段内的多个交通轨迹,其中每个交通轨迹包括多个轨迹点,每个轨迹点具有位置信息和速度信息。然后,对于每个交通轨迹,基于该交通轨迹的多个轨迹点的位置信息和速度信息,确定该交通轨迹的降速行为数据。基于多个交通轨迹各自的降速行为数据,确定候选位置区域,并确定候选位置区域的特征。接着,将候选位置区域的特征输入至目标分类模型,以利用目标分类模型预测候选位置区域的限速信息。本公开还提供了一种预测限速信息的装置、计算机设备和介质。

    阻断道路的开通检测方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113470343B

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202010238420.9

    申请日:2020-03-30

    Abstract: 本申请公开了阻断道路的开通检测方法、装置、设备及存储介质,涉及智能交通技术领域。具体实现方案为:通过获取待检测的阻断道路集合中每条第一阻断道路的车行轨迹信息,然后将上述每条第一阻断道路的车行轨迹信息输入到道路开通检测模型,便可得到用于指示上述每条第一阻断道路中的各有向路段是否开通的检测结果信息,从而可以根据上述检测结果信息确定上述每条第一阻断道路的开通状态。本申请实施例可以实现快速地检测任何阻断道路是否开通,不仅提高了检测时效性,还可以提高检测覆盖面。

    道路阻断发现方法、装置、设备及计算机可读介质

    公开(公告)号:CN109448380B

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN201811541348.6

    申请日:2018-12-17

    Inventor: 李烜赫 李曼

    Abstract: 本发明提出一种道路阻断发现方法,装置、设备和计算机可读介质,所述方法包括:从路网数据中获取至少两条相连的道路;分别计算所述两条相连的道路的理论流量关系;分别获取在所述两条相连的道路上的用户轨迹数量,并计算所述两条相连的道路上的实际流量关系;判断所述两条相连的道路的实际流量关系和理论流量关系是否一致;如果不一致,则将实际流量小的道路作为阻断道路。本发明实施例将道路理论通行能力和实际通行能力进行比对,判断出是否发生道路阻断的情况,可以提高判断道路阻断的精确性,另外没有覆盖范围上限制,可以方便地实现扩量。

    用于生成测试用例的方法和装置

    公开(公告)号:CN107301129A

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201710506050.0

    申请日:2017-06-28

    CPC classification number: G06F11/3684

    Abstract: 本申请公开了用于生成测试用例的方法和装置。该方法的一具体实施方式包括:接收测试用例生成请求,测试用例生成请求包括用于生成测试用例的文本;解析文本,生成有向图;深度优先遍历有向图,生成至少一条测试路径,其中,至少一条测试路径中每条测试路径的起点为有向图开始节点、终点为有向图结束节点,同一条测试路径所包括的各个节点互不相同;对于至少一条测试路径中的每条测试路径,根据该条测试路径中的各个节点和连接线信息,为该条测试路径生成对应的测试用例。该实施方式降低了对编写测试用例人员的经验要求,并提高了测试用例对用于生成测试用例的文本中的执行路径的覆盖度,在使用所生成的测试用例进行测试时,可以提高测试的全面性。

    预测限速信息的方法、装置、计算机设备和介质

    公开(公告)号:CN113393011A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202010174492.1

    申请日:2020-03-13

    Inventor: 李烜赫 李根 李壮

    Abstract: 本公开提供了一种预测限速信息的方法,包括:获取第一预定时段内的多个交通轨迹,其中每个交通轨迹包括多个轨迹点,每个轨迹点具有位置信息和速度信息。然后,对于每个交通轨迹,基于该交通轨迹的多个轨迹点的位置信息和速度信息,确定该交通轨迹的降速行为数据。基于多个交通轨迹各自的降速行为数据,确定候选位置区域,并确定候选位置区域的特征。接着,将候选位置区域的特征输入至目标分类模型,以利用目标分类模型预测候选位置区域的限速信息。本公开还提供了一种预测限速信息的装置、计算机设备和介质。

    测试应用程序的方法、设备及系统

    公开(公告)号:CN104679654A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201510088731.0

    申请日:2015-02-26

    Abstract: 本发明提供一种测试应用程序的方法、设备及系统,所述方法包括:终端设备从服务器获取自动化测试用例以及待测的应用程序;所述终端设备通过所述获取的自动化测试用例对所述待测的应用程序进行测试;所述终端设备将与所述测试有关的信息反馈至所述服务器。通过实施本发明提供的测试应用程序的方法、设备及系统能够获取足够多的场景测试情况并且能够快速、精确地获取测试结果。

Patent Agency Ranking