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公开(公告)号：CN119813172A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411858588.4
申请日：2024-12-17
Applicant: 电力规划总院有限公司 , 清华大学
Abstract: 本申请涉及电力系统技术领域，特别涉及一种新能源置信容量计算方法及装置，其中，方法包括：构建目标电力系统的新型损失函数，以根据新型损失函数评估目标电力系统的运行可靠性；基于新型损失函数，建立新能源场站的置信容量定义，以根据置信容量定义构建新能源置信容量的隐函数表达式，其中，置信容量定义为在目标电力系统满足目标充裕度且运行可靠性不变的情况下，新增新能源场站的等效带负荷能力；通过迭代算法求解新能源置信容量的隐函数表达式，以计算目标电力系统的新能源置信容量。本申请可以在保障电力系统可以稳定运行的情况下计算新能源置信容量，有效提升新能源置信容量的有效性和精确度，同时大幅降低了计算所需的时间。
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公开(公告)号：CN119628031A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411871994.4
申请日：2024-12-18
Applicant: 电力规划总院有限公司
Abstract: 本发明涉及需求响应负荷规划的技术领域，具体为一种配电网中需求响应负荷的优化规划方法，通过优化规划方法获得需求响应负荷的响应时间和响应容量，本发明提出了一种以全社会的综合经济成本最小为目标的线性规划模型，不仅对需求响应负荷的响应时间和容量进行优化，还对用户侧已配置的储能系统的运行方式进行优化，以减少购电成本和降低负荷峰值，体现了灵活性资源的调度策略，实现了需求响应负荷在“源网荷储”综合配电系统下的最优运行，不仅提高了系统的经济性，还进一步实现了削峰填谷，缓解了供电紧张难题。
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公开(公告)号：CN118868013A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410817130.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 电力规划总院有限公司
Abstract: 本申请提供一种高速公路场景下能源与交通信息交互方法及系统，应用于能源交通管理技术领域，该高速公路场景下能源与交通信息交互方法包括接收第一数据，所述第一数据包括能源设备发送的电力数据和交通数据管理模块发送的交通数据中的至少一种；根据所述第一数据，生成第一指令，所述第一指令包括用于控制所述能源设备的第一子指令和用于控制所述交通设备的第二子指令中的至少一项；发送所述第一指令。该方法中能源数据管理模块会结合能源设备发送的电力数据和交通数据管理模块发送的交通数据中的至少一项生成第一指令，第一指令可用于控制能源设备或者交通设备的运行，适应了交能融合发展的形势，提高了形成的控制指令的准确性。
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公开(公告)号：CN118539490A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410593656.2
申请日：2024-05-14
Applicant: 电力规划总院有限公司
IPC: H02J3/32 , H02J3/00 , H02J3/46 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F111/06 , G06F113/04
Abstract: 本申请提供一种光储充微电网的多目标运行优化控制方法及装置，涉及微电网技术领域，其中，所述方法包括：获取运行目标、光储充微电网中的新能源预测发电功率、服务区预测用电负荷、储能电站的设备参数；根据运行目标、新能源预测发电功率、服务区预测用电负荷、储能电站的设备参数和功率平衡条件，确定储能电站在时刻t的优化状态信息；根据优化状态信息确定储能电站的充放电运行策略，并采用充放电运行策略控制储能电站运行。根据运行目标调节储能电站充放电功率和储能电量，从而满足高速公路交通运输载具、基础设施的用能需求，解决高速公路新能源电力供应与交通用能在时空分布上匹配性较差的问题。
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公开(公告)号：CN115459455A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211253440.9
申请日：2022-10-13
Applicant: 电力规划总院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种数据中心算力与电力协同调度的信息交互方法及系统，其中，方法包括，信息交互设备确定算力参数与电力参数的多时序拟合方程，根据该方程能够预测任意时刻下第一服务器集群的算力参数和电力参数；信息交互设备将预测的任意时刻的电力参数发送给主站系统，并接收主站系统发送的第一服务器集群的可用电力参数，信息交互设备根据该可用电力参数和多时序拟合方程确定可用算力参数，并向算力调度平台发送可用算力参数，以使算力调度平台根据可用算力参数调节第一服务器集群的算力参数。通过上述过程，实现了算力参数与电力参数之间的信息交互，为算力与电力的协同调度提供了支撑信息，有利于实现算力与电力的协同调度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113538164A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010283864.4
申请日：2020-04-13
Applicant: 电力规划总院有限公司 , 中能智新科技产业发展有限公司
Abstract: 本发明提供一种电力系统生产模拟模型的建模方法、装置和电子设备，所述电力系统包括至少一个电力元件，所述方法包括：构建生产模拟模型，所述生产模拟模型包括与所述电力元件一一对应的电力子模型，所述电力子模型为根据所述电力元件的出力特性对通用元件模型进行参数设置得到的模型；在所述电力系统需要增加目标电力元件的情况下，根据所述目标电力元件的出力特性对所述通用元件模型进行参数设置，得到目标电力子模型；基于所述目标电力子模型对所述生产模拟模型进行更新，得到第一目标生产模拟模型。本发明实施例提供的一种电力系统生产模拟模型的建模方法、装置和电子设备，可以解决现有技术中存在的对生产模拟模型维护成本高的问题。
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公开(公告)号：CN112909969A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911133432.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 电力规划总院有限公司 , 中能智新科技产业发展有限公司
IPC: H02J3/28
Abstract: 本发明实施例提供了一种应用于储能系统的容量置信度确定方法与装置，涉及电力储能技术领域，其中，上述容量置信度确定方法中：首先获取预设电力负荷曲线、储能系统的储能额定功率与储能满放电量；然后确定负荷区间，该负荷区间的上限值为尖峰负荷、上下限差值不大于储能额定功率、且在预设电力负荷曲线上对应的总电量不大于上述储能满放电量；将负荷区间上下限差值的最大值作为实际负荷削减值，最后根据实际负荷削减值与储能额定功率，确定容量置信度。本发明实施例能够对储能系统实际削减尖峰负荷的能力进行量化，进而能够为储能系统的储能满放电量或储能额定功率的设计提供参考，有利于提高设计的合理性。
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公开(公告)号：CN110797906B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201810870018.5
申请日：2018-08-02
Applicant: 电力规划总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电基地最大装机容量的确定方法、装置以及存储介质，风电基地连接于电力系统主网，风电基地包括至少一个风电机组，所述方法包括：获取风电基地的初始参数以及电力系统主网的典型运行方式和频率下限；根据初始参数和典型运行方式，所述电力系统主网的目标频率，所述目标频率为在各风电机组满负荷运行的情况下，风电基地发生校核故障时电力系统主网的频率，校核故障为致使风电基地中进入低电压穿越状态的风电机组的容量最大的故障；若目标频率低于频率下限，则减小风电基地的装机容量，直至目标频率高于或者等于频率下限时，确定最大装机容量等于减小后风电基地的装机容量。本发明实施例可以提升电力系统主网的经济性能。
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公开(公告)号：CN114439706B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202111528007.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 电力规划总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电场风机叶片覆冰状态预测方法，包括：获取风电场历史运行数据和并网功率数据，对风电场历史运行数据和并网功率数据进行数据预处理，剔除无效数据；计算并确定测风塔的第一时间段内风速、风向、温度、湿度、压力数据的时间序列，并网功率数据的时间序列，并将两组数据按照时间取交集进行整合，作为风电场风机叶片覆冰状态预测的历史数据；获取现场风电场风机叶片覆冰情况的历史记录；根据参考风电机组功率曲线，结合现场风电场风机叶片覆冰情况的历史记录，建立覆冰预测模型；根据覆冰预测模型，获得风电场风机叶片发生覆冰的时间，并记录状态；若发生覆冰，则标记为1，否则标记为零。还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN117728494A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311738327.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 电力规划总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于公路基础设施的供电系统及配置方法，供电系统包括：第一分布式新能源发电系统，所述第一分布式新能源发电系统分布于第一公路路域内，所述第一分布式新能源发电系统与所述第一公路路域内的目标负载设备电连接；第二分布式新能源发电系统，所述第二分布式新能源发电系统分布于第二公路路域内，所述第二公路路域为与所述第一公路路域临近的路域；第一换流器，所述第一换流器的输入端与所述第二分布式新能源发电系统的输出端电连接；第二换流器，所述第二换流器的输入端与所述第一换流器的输出端电连接，且所述第二换流器的输出端与所述目标负载设备电连接。提升了目标负载设备用能自洽率，提升了能源利用率。
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