智能设备的电能控制方法、装置、系统、设备和存储介质

    公开(公告)号:CN117806205A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202311751080.X

    申请日:2023-12-18

    Abstract: 本申请涉及一种智能设备的电能控制方法、装置、系统、设备和存储介质。方法包括:接收来自于电力系统的调控需求信息;获取智能设备的状态信息和电能信息;根据调控需求信息以及智能设备的状态信息和电能信息,确定智能设备是否为待调控的智能设备;在确定智能设备为待调控的智能设备时,根据调控需求信息以及智能设备的电能信息,生成电能调控指令并向智能设备发送,以便智能设备执行电能调控指令。在本申请实施例中,调控需求信息来自于电力系统,以电力系统的需求为出发点,先识别智能设备是否可以调控,然后针对可以调控的智能设备进行电能调控。调整智能设备的电能使用情况,从根本上解决电力系统供电紧张的问题。

    能源管理方法及能源管理系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116227860A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310132728.9

    申请日:2023-02-16

    Abstract: 本发明公开了能源管理方法及能源管理系统,该能源管理方法基于管理层和包含至少一个用户的用户层,具体包括以下步骤:管理层根据当前电力资源的稀缺等级制定不同柔性系数对应的供电指标和奖惩计划,向用户发布响应通知;用户查看响应通知并根据使用需求调整柔性系数,柔度系数越大则接受管理层电力调度的限度越大;管理层读取用户的柔性系数,按照对应的供电指标给该用户供电且按照对应的奖惩计划考核该用户。本发明的管理层利用奖惩计划来引导用户根据使用需求调整柔性系数,形成良好的用电习惯,再按照用户设置的柔性系数进行柔性供电,用电管理更科学、严谨,有效提升供电效率和经济性。

    连接结构及集装箱
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114084538A

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202111583512.1

    申请日:2021-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种连接结构及集装箱,连接结构包括卡扣件及搭接件,卡扣件为至少两个,卡扣件包括连接的第一扣体部及穿设部,第一扣体部朝穿设部的一侧弯折或凸设,不同的卡扣件用于分别穿设待连接件的装配孔,使穿设部部分位于待连接件远离第一扣体部的一侧,搭接件分别与所有卡扣件可拆卸连接;其中,当搭接件与所有卡扣件连接时,所有第一扣体部朝相互远离的方向延伸设置并组成第一限位组,用于阻止卡扣件沿第一扣体部至穿设部的方向脱离装配孔。通过卡扣件穿过装配孔并与搭接件连接,可对卡扣件限位,卡扣体上远离第一扣体的一端用于与外部结构连接,无需焊接等处理,不会破坏待连接件的整体性,在不需要使用时可完全拆下,拆装更方便。

    一种燃料电池和独立电源
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118610510A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410738303.7

    申请日:2024-06-07

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池和独立电源,燃料电池包括电池主体、风机、手启机构及配电模块;电池主体用于产生电能,电池主体设有用于通入空气的空气口;风机设于空气口;手启机构连接于风机的转轴,手启机构用于牵引带动风机的转轴进行持续转动,以使风机旋转将空气吹入空气口;配电模块与电池主体和风机电连接,配电模块用于以电池主体产生的电能驱动风机旋转以将空气持续吹入空气口。以此,人工操作手启机构来机械地牵引带动风机的转轴持续转动,使风机将空气吹入空气口使电池主体产生电能,通过配电模块将产生的电能用来驱动风机维持旋转,达到电池主体持续不断供电的效果,无需依靠外部电源来启动供电,实用性强,应用场景更广泛。

    充电桩集群柔度响应调度方法、装置、设备和介质

    公开(公告)号:CN116485103A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310258697.1

    申请日:2023-03-16

    Abstract: 本发明涉及充电相关技术领域,具体涉及一种充电桩集群柔度响应调度方法、装置、设备和介质。其中,充电桩集群柔度响应调度方法包括:采集各个充电桩对应车辆的充放电信息;其中,各个充电桩构成一个充电桩集群;充放电信息包括:电池信息、是否参与放电调度信息、计划离开时刻和最低保留SOC中的至少一种;基于充放电信息,确定目标周期内充电桩集群的可调度电力负荷范围;基于可调度电力负荷范围和预设区域内其他设备的电力负荷信息,进行调度优化,进而控制各个充电桩的执行工作任务。如此,基于用户的实际电力负荷需求进行调节,在保证电网正常运行的基础上,充分考虑用户的实际需求,完成对于车辆的充放电的调度。

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