公开(公告)号：CN114690083A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202110805137.4

申请日：2021-07-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金承禹 ,  金垈炫

IPC: G01R31/69 ,  G01R31/00 ,  H01Q1/22

Abstract: 本发明涉及检测连接器的连接缺陷的方法及提供该方法的连接系统，所述连接系统的实施方案包括分支连接器、第一互锁电路、发射天线和控制器，所述分支连接器连接到电池并配置为使高电压形成分支；所述第一互锁电路在分支连接器内并配置为当将分支高电压传送到负载的负载连接器连接到分支连接器时，通过连接到负载连接器内的第二互锁电路来形成闭合电路；所述发射天线在形成闭合电路时发射无线电波；所述控制器基于无线电波的谐振频率来识别分支连接器，并且基于所述无线电波的电场强度来确定在识别出的分支连接器中是否发生连接缺陷，其中，所述谐振频率对应于在发射天线的预定位置处形成的导体分布图。

公开(公告)号：CN115771426A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202210265128.5

申请日：2022-03-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金承禹 ,  金垈炫

IPC: B60L53/66 ,  B60L53/30 ,  B60L53/16 ,  H01R27/00

Abstract: 本发明涉及一种具有多个插口的充电集成控制器和利用该控制器的充电集成控制方法。一种实施方案的充电集成控制器包括：多个插口、多个控制器以及多个通信电路，所述多个插口通过充电耦合器分别与多个充电装置接合；其中所述多个控制器中的每一个配置为基于多个插口中的另一插口的通信频率占用频带来确定多个插口中的一个插口的通信频率占用频带；所述多个通信电路配置为通过多个控制器确定的频率交换关于对高压电池装置进行充电的充电进入步骤的信息。

公开(公告)号：CN117591059A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202310268197.6

申请日：2023-03-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金垈炫 ,  金承禹 ,  李东建

IPC: G06F3/16 ,  B60Q5/00

Abstract: 用于控制虚拟发动机声音的装置和方法，包括：传感器，用于感测车辆的状态；一个或多个声音输出装置，用于输出与车辆的状态对应的虚拟发动机声音；以及控制器，测量分别从一个或多个声音输出装置输出的多个电流，并且基于测量的多个电流值确定一个或多个声音输出装置的操作状态。

公开(公告)号：CN116137400A

公开(公告)日：2023-05-19

申请号：CN202210606537.7

申请日：2022-05-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金承禹 ,  金垈炫 ,  李东建

IPC: H01R13/502 ,  H01R13/52 ,  H01R13/629 ,  B60L53/16

Abstract: 本发明涉及一种入口致动器的防附着装置，包括：壳体；安装在壳体中的致动器，致动器被构造成响应于充电插头的连接状态来操作；驱动轴，被构造成与致动器的操作联动地旋转；杆臂，可旋转地设置在壳体的外部并连接到驱动轴以与驱动轴一起旋转；以及刷单元，安置在杆臂上，并被构造成在杆臂的操作期间在与壳体接触的同时去除壳体与杆臂之间的碎屑。

公开(公告)号：CN116131022A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202210620113.6

申请日：2022-06-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金承禹 ,  金垈炫 ,  李东建

IPC: H01R13/629 ,  H01R13/639 ,  B08B5/02

Abstract: 本发明的实施例涉及一种系统，包括：致动器，安装在壳体中并配置为响应于充电电缆的连接状态而操作；杆臂，可旋转地设置在壳体外并配置为与致动器的操作相配合地旋转；碎屑去除单元，配置为去除杆臂上的碎屑；以及控制器，配置为响应于充电电缆的连接状态处于接合状态或释放状态来控制致动器的操作以及响应于根据动器的操作的操作状态偏离正常范围来控制碎屑去除单元以去除在杆臂上的碎屑。