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公开(公告)号：CN111408151B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010246964.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 亚当·科尔·尤因 , 乔纳森·斯科特·伍德
Abstract: 本申请涉及马达操作的模型交通工具。提供了用于交通工具的方法、装置和物品，例如或涉及可以用于交通工具的装配、操作和控制的橇板震动吸收器、主体支架、底盘组件、部件固定、发动机安装、滑动式离合器和变速器壳体。
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公开(公告)号：CN108465254B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201810532565.2
申请日：2014-08-15
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 理查德·道格拉斯·霍恩霍特 , 肯特·普迪特 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨 , 托马斯·布莱克维尔
IPC: A63H27/133 , A63H27/18
Abstract: 本申请涉及具有集成光管支撑构件的旋翼飞机。无线电控制模型旋翼飞机实现的特点是，通过增强结构的稳定性改善易于飞行和飞行性能，通过使用多功能、可配置的且审美愉悦的部件增强旋翼飞机的可视性和方位感知，同时还通过使用冲击和振动吸收部件增强耐撞击损伤。
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公开(公告)号：CN111408151A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010246964.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 亚当·科尔·尤因 , 乔纳森·斯科特·伍德
Abstract: 本申请涉及马达操作的模型交通工具。提供了用于交通工具的方法、装置和物品，例如或涉及可以用于交通工具的装配、操作和控制的橇板震动吸收器、主体支架、底盘组件、部件固定、发动机安装、滑动式离合器和变速器壳体。
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公开(公告)号：CN108290075B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201680068183.8
申请日：2016-09-21
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 亚当·科尔·尤因 , 乔纳森·斯科特·伍德
Abstract: 提供了用于交通工具的方法、装置和物品，例如或涉及可以用于交通工具的装配、操作和控制的橇板震动吸收器、主体支架、底盘组件、部件固定、发动机安装、滑动式离合器和变速器壳体。
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公开(公告)号：CN108290075A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680068183.8
申请日：2016-09-21
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 亚当·科尔·尤因 , 乔纳森·斯科特·伍德
CPC classification number: A63H17/262 , A63H17/26 , A63H17/264 , A63H23/02 , A63H27/02 , A63H27/12 , A63H29/22 , A63H30/04 , A63H31/08
Abstract: 提供了用于交通工具的方法、装置和物品，例如或涉及可以用于交通工具的装配、操作和控制的橇板震动吸收器、主体支架、底盘组件、部件固定、发动机安装、滑动式离合器和变速器壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108465254A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810532565.2
申请日：2014-08-15
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 理查德·道格拉斯·霍恩霍特 , 肯特·普迪特 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨 , 托马斯·布莱克维尔
IPC: A63H27/133 , A63H27/18
Abstract: 本申请涉及具有集成光管支撑构件的旋翼飞机。无线电控制模型旋翼飞机实现的特点是，通过增强结构的稳定性改善易于飞行和飞行性能，通过使用多功能、可配置的且审美愉悦的部件增强旋翼飞机的可视性和方位感知，同时还通过使用冲击和振动吸收部件增强耐撞击损伤。
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公开(公告)号：CN105555375B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480045058.6
申请日：2014-08-15
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 理查德·道格拉斯·霍恩霍特 , 肯特·普迪特 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨 , 托马斯·布莱克维尔
IPC: A63H27/127
CPC classification number: B64C39/024 , A63H17/28 , A63H27/12 , B64C27/32 , B64C2201/027 , B64C2201/108
Abstract: 无线电控制模型旋翼飞机实现的特点是，通过增强结构的稳定性改善易于飞行和飞行性能，通过使用多功能、可配置的且审美愉悦的部件增强旋翼飞机的可视性和方位感知，同时还通过使用冲击和振动吸收部件增强耐撞击损伤。
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公开(公告)号：CN105555375A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480045058.6
申请日：2014-08-15
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 理查德·道格拉斯·霍恩霍特 , 肯特·普迪特 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨 , 托马斯·布莱克维尔
IPC: A63H27/127
CPC classification number: B64C39/024 , A63H17/28 , A63H27/12 , B64C27/32 , B64C2201/027 , B64C2201/108
Abstract: 无线电控制模型旋翼飞机实现的特点是，通过增强结构的稳定性改善易于飞行和飞行性能，通过使用多功能、可配置的且审美愉悦的部件增强旋翼飞机的可视性和方位感知，同时还通过使用冲击和振动吸收部件增强耐撞击损伤。
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公开(公告)号：CN206585005U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201590000659.5
申请日：2015-06-03
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Inventor： 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格
IPC: H01M2/30
CPC classification number: H02J7/0042 , H01M2/30 , H01M10/425 , H01M2010/4278 , H01M2220/30 , H02J7/0004 , H02J7/0063 , H02J7/0068
Abstract: 本实用新型涉及电池、可再充电电池、电动设备、电连接器、母电连接器和公电连接器。提供了用于将可再充电电池与电动设备电连接的改进的电连接器以及用于使用包括改进的连接器的电动设备的操作的方法。连接器可包括一个或多个特征，包括：用于从电池来回传输充电或放电信号的第一端子以及用于从电池来回传输一个或多个平衡信号的一个或多个信号端子的集成；当产生与电池的电连接时允许包括电池特定信息的一个或多个信号由电动设备接收的通信装置的实现；以及用于防止在不兼容的连接器配置之间的未被支持的电连接的一个或多个安全特征。被实现为具有改进的电连接器的电动设备可在与电池电连接时检测电池的一个或多个特性，并可响应于检测到的特性来重新配置电动设备的一个或多个操作设置以安全地给电池充电或放电。
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公开(公告)号：CN303683504S
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201530403390.2
申请日：2015-10-19
Applicant: 特拉克赛卡斯公司
Designer： 杰米·费利克斯·巴拉哈斯 , 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 肯特·普迪特
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：双电池充电器。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于给电池充电。3．本外观设计产品的设计要点：双电池充电器的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。5．指定基本设计：本申请包括两项相似外观设计：设计1和设计2，其中，设计1为基本设计。
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