公开(公告)号：CN106715969B

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201580052859.X

申请日：2015-09-25

Applicant: 爱知机械工业株式会社 ,  株式会社渥美精栈

Inventor： 羽田雅敏 ,  高井浩文 ,  武藤章生 ,  中岛敏广 ,  圣山裕二 ,  松田健司 ,  细田和史

IPC: F16H57/02 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明提供一种有助于提高变速器的组装性的技术。将连接有换档拨叉(F1、F2、F3)的叉杆(FS1、FS2、FS3)分别以能够轴向移动的方式安装于底座(22)而构成拨叉机构(20)。在底座(22)设有组装引导部(30)，并且将引导销(19)竖立连接于离合器壳(12)。由此，将组装有驱动齿轮和被驱动齿轮、同步装置的输入轴(2)和主轴(4)以使驱动齿轮和被驱动齿轮啮合了的状态组装于离合器壳(12)，之后，即使在要将拨叉机构(20)组装于该离合器壳(12)的情况下，也能够容易地进行拨叉机构(20)向离合器壳(12)的组装。

公开(公告)号：CN106715969A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580052859.X

申请日：2015-09-25

Applicant: 爱知机械工业株式会社 ,  株式会社渥美精栈

Inventor： 羽田雅敏 ,  高井浩文 ,  武藤章生 ,  中岛敏广 ,  圣山裕二 ,  松田健司 ,  细田和史

IPC: F16H57/02 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明提供一种有助于提高变速器的组装性的技术。将连接有换档拨叉(F1、F2、F3)的叉杆(FS1、FS2、FS3)分别以能够轴向移动的方式安装于底座(22)而构成拨叉机构(20)。在底座(22)设有组装引导部(30)，并且将引导销(19)竖立连接于离合器壳(12)。由此，将组装有驱动齿轮和被驱动齿轮、同步装置的输入轴(2)和主轴(4)以使驱动齿轮和被驱动齿轮啮合了的状态组装于离合器壳(12)，之后，即使在要将拨叉机构(20)组装于该离合器壳(12)的情况下，也能够容易地进行拨叉机构(20)向离合器壳(12)的组装。

公开(公告)号：CN104802640B

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201410768977.8

申请日：2014-12-12

Applicant: 爱知机械工业株式会社

Inventor： 梅田贵嗣 ,  中岛敏广 ,  高井浩文

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/04

Abstract: 本发明提供一种能够提高变速操作性的变速机构和具有变速机构的变速器。变速机构(2)包括换挡杆(10)、操纵杆(11)、操纵臂(12)以及位移抑制部(13)。在变速时沿选挡方向(X方向)或换挡方向(Y方向)操作换挡杆(10)。操纵杆(11)通过换挡杆(10)的沿换挡方向的操作而沿该操纵杆(11)的长度方向移动，并通过换挡杆(10)的沿选挡方向的操作而以该操纵杆(11)的长度方向为轴线进行转动。操纵臂(12)将换挡杆(10)和操纵杆(11)连结起来。位移抑制部(13)用于抑制操纵杆(11)沿选挡方向的位移。

公开(公告)号：CN104802640A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201410768977.8

申请日：2014-12-12

Applicant: 爱知机械工业株式会社

Inventor： 梅田贵嗣 ,  中岛敏广 ,  高井浩文

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/04

Abstract: 本发明提供一种能够提高变速操作性的变速机构和具有变速机构的变速器。变速机构(2)包括换挡杆(10)、操纵杆(11)、操纵臂(12)以及位移抑制部(13)。在变速时沿选挡方向(X方向)或换挡方向(Y方向)操作换挡杆(10)。操纵杆(11)通过换挡杆(10)的沿换挡方向的操作而沿该操纵杆(11)的长度方向移动，并通过换挡杆(10)的沿选挡方向的操作而以该操纵杆(11)的长度方向为轴线进行转动。操纵臂(12)将换挡杆(10)和操纵杆(11)连结起来。位移抑制部(13)用于抑制操纵杆(11)沿选挡方向的位移。