公开(公告)号：CN111102331A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201911031046.9

申请日：2019-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 稻瀬悠 ,  二宫啓辅 ,  服部勇仁 ,  长沢裕二 ,  越智亨 ,  石原亘 ,  德永淳一

IPC: F16H9/04 ,  F16H61/662 ,  F16G5/16

Abstract: 本发明提供一种能够抑制疲劳强度的降低的传动带。传动带(1)通过被夹入至一对滑轮(P1、P2)的滑轮槽(Pv)中的多个元件(2)被环状的环箍(3)捆束从而被构成，在元件的任意一个面(4f、4g)上形成有凸部(8)，且在另一个面(4g、4f)上形成有凸部所嵌合的凹部(9)，在被架设在一对滑轮之间的传动带的弦部(1a)中的、相互相邻的元件彼此的凸部和凹部相互嵌合的状态下，相互相邻的元件彼此中的一方的元件中的凸部的顶端部(8a)与凸部所嵌合的另一方的元件中的凹部之间的间隙(CU、CL)中的、环箍的半径方向上的内侧的间隙(CL)在半径方向上与半径方向上的外侧的间隙(CU)相比而较大。

公开(公告)号：CN111356861B

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN201880074714.3

申请日：2018-12-07

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 越智亨 ,  浦田凉平 ,  石原亘 ,  德永淳一 ,  三宅孝幸 ,  高原秀明 ,  二宫启辅 ,  稻濑悠 ,  加地史弥 ,  长沢裕二

IPC: F16G5/16 ,  F16H9/18

Abstract: 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。

公开(公告)号：CN111356861A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201880074714.3

申请日：2018-12-07

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 越智亨 ,  浦田凉平 ,  石原亘 ,  德永淳一 ,  三宅孝幸 ,  高原秀明 ,  二宫启辅 ,  稻濑悠 ,  加地史弥 ,  长沢裕二

IPC: F16G5/16 ,  F16H9/18

Abstract: 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。

公开(公告)号：CN110662911B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201880034512.6

申请日：2018-06-06

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 三宅孝幸 ,  越智亨 ,  石原亘 ,  德永淳一

IPC: F16G5/16

Abstract: 传动带的单体包括：一对凸曲面状的摇摆边缘部，以至少一部分横跨支柱部的方式在宽度方向上隔开间隔地形成于单体的正面以及背面中的一方；以及非接触部，以在一对摇摆边缘部之间与相邻的单体不接触的方式沿着鞍形面在宽度方向上延伸，当将一对摇摆边缘部的位于传动带的外周侧的端部的宽度的和设为“A”，将一对支柱部在包括摇摆边缘部的正面或者所述背面中的相比该摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的部分的表面积的和设为“S”时，满足S/A≥3.5。

公开(公告)号：CN110662911A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201880034512.6

申请日：2018-06-06

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 三宅孝幸 ,  越智亨 ,  石原亘 ,  德永淳一

IPC: F16G5/16

Abstract: 传动带的单体包括：一对凸曲面状的摇摆边缘部，以至少一部分横跨支柱部的方式在宽度方向上隔开间隔地形成于单体的正面以及背面中的一方；以及非接触部，以在一对摇摆边缘部之间与相邻的单体不接触的方式沿着鞍形面在宽度方向上延伸，当将一对摇摆边缘部的位于传动带的外周侧的端部的宽度的和设为“A”，将一对支柱部在包括摇摆边缘部的正面或者所述背面中的相比该摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的部分的表面积的和设为“S”时，满足S/A≥3.5。

公开(公告)号：CN110621911A

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201880030018.2

申请日：2018-05-14

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 石原亘 ,  越智亨 ,  三宅孝幸 ,  德永淳一

IPC: F16H9/12 ,  F16G5/16

Abstract: 无级变速器包括：传动带，包括具有一对支柱部的多个单体以及配置在多个单体的一对支柱部之间的环；以及润滑介质供给部，配置在所述传动带的径向内侧，多个单体中的每一个还具有：一对摇摆边缘部，在宽度方向上隔着间隔地形成；以及非接触部，在一对摇摆边缘部之间沿着鞍形面在宽度方向上延伸，在传动带的卷绕于第一带轮或者第二带轮的卷绕部所包含的单体彼此之间，形成有使非接触部与比传动带更靠径向内侧的区域连通的间隙。

公开(公告)号：CN110651138B

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN201880031867.X

申请日：2018-06-01

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 越智亨 ,  石原亘 ,  三宅孝幸 ,  德永淳一

IPC: F16G5/16

Abstract: 卷绕于无级变速器的初级带轮以及次级带轮的传动带的单体具有：主体部，具有与该传动带的环接触的鞍形面；以及一对支柱部，以位于鞍形面的宽度方向上的两侧的方式从主体部延伸，鞍形面是由椭圆弧形成的凸曲面，在将椭圆弧的长径设为“a”，将椭圆弧的短径设为“b”时，满足b/a≤0.015。由此，能够使与鞍形面接触的环的应力分布合适化，从而能够提高该环以及传动带的耐久性。

公开(公告)号：CN110651138A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201880031867.X

申请日：2018-06-01

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 越智亨 ,  石原亘 ,  三宅孝幸 ,  德永淳一

IPC: F16G5/16

Abstract: 卷绕于无级变速器的初级带轮以及次级带轮的传动带的单体具有：主体部，具有与该传动带的环接触的鞍形面；以及一对支柱部，以位于鞍形面的宽度方向上的两侧的方式从主体部延伸，鞍形面是由椭圆弧形成的凸曲面，在将椭圆弧的长径设为“a”，将椭圆弧的短径设为“b”时，满足b/a≤0.015。由此，能够使与鞍形面接触的环的应力分布合适化，从而能够提高该环以及传动带的耐久性。

公开(公告)号：CN110582658A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201880029766.9

申请日：2018-05-14

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 三宅孝幸 ,  越智亨 ,  石原亘 ,  德永淳一

IPC: F16H9/12 ,  F16G5/16

Abstract: 无级变速器包括传动带，所述传动带具有多个单体以及环，所述单体包括：主体部，具有鞍形面；以及一对支柱部，以位于鞍形面的宽度方向上的两侧的方式从主体部延伸，所述环配置在多个单体的一对支柱部之间，并且所述传动带卷绕于第一带轮以及第二带轮的V字状槽，当第一带轮以及第二带轮中的一方的槽宽为最小时，卷绕于该第一带轮以及第二带轮中的一方的环的厚度方向上的至少一部分，相比第一带轮以及第二带轮中的一方的V字状槽的表面的最外周更向径向外侧突出。