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公开(公告)号：CN115021584A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210511218.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种双有源桥集成倍流整流三端口拓扑结构及其控制方法，属于车载集成电源系统中的电力电子变换器技术领域，该控制方法基于双有源桥集成倍流整流三端口直流电路，通过第四开关管Q4滞后第一开关管Q1的内移相角度控制A、C端口间的功率传递，通过第五开关管Q5和第八开关管Q8滞后第四开关管Q4的外移相角度控制A、B端口间的功率传递，第九开关管Q9滞后第二开关管Q2一个谐振延时，第十开关管Q10滞后第一开关管Q1一个谐振延时。本发明中的十个开关管均可实现零电压开通，通过移相角实现了三个端口间连续的能量传递，控制简单且易于实现，有效避免了部分方案中断路器带来的体积大、损耗大和控制不连续等问题。
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公开(公告)号：CN115021584B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210511218.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种双有源桥集成倍流整流三端口拓扑结构及其控制方法，属于车载集成电源系统中的电力电子变换器技术领域，该控制方法基于双有源桥集成倍流整流三端口直流电路，通过第四开关管Q4滞后第一开关管Q1的内移相角度控制A、C端口间的功率传递，通过第五开关管Q5和第八开关管Q8滞后第四开关管Q4的外移相角度控制A、B端口间的功率传递，第九开关管Q9滞后第二开关管Q2一个谐振延时，第十开关管Q10滞后第一开关管Q1一个谐振延时。本发明中的十个开关管均可实现零电压开通，通过移相角实现了三个端口间连续的能量传递，控制简单且易于实现，有效避免了部分方案中断路器带来的体积大、损耗大和控制不连续等问题。
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