公开(公告)号：CN112092792B

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202011016758.6

申请日：2020-09-24

申请人： 濉溪初新工业设计有限公司

发明人： 李强

IPC分类号： B60T13/46 ,  B60T13/52 ,  B60T7/06

摘要： 本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于电动汽车制动系统的助力装置，包括制动泵推杆、助力器和助力器推杆，所述助力器内设有膜片隔板，所述膜片隔板将助力器的内腔分割成相互封闭的高压室和负压室。该用于电动汽车制动系统的助力装置，即使在供电异常的时候，也可以利用负压缸和高压缸内的压力差驱动制动泵推杆和膜片隔板移动，进而驱动制动设备制动，确保无能何时制动系统都能正常运行，还有，在高压缸和负压缸内压力达到预设值后，在负压缸负压的作用下使蠕动泵内软管呈压平的状态，使蠕动泵不额外消耗动力，在负压缸和高压缸内压力未达到预设值时，蠕动泵可正常工作，使负压缸和负压室内压力达到预设值。

公开(公告)号：CN112092791B

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202011016732.1

申请日：2020-09-24

申请人： 濉溪初新工业设计有限公司

发明人： 李强

IPC分类号： B60T13/46 ,  B60T13/52 ,  B60N2/06 ,  B60N2/10 ,  B60T7/06

摘要： 本发明新能源汽车设备技术领域，且公开了一种用于电动汽车的辅助应急制动装置，包括座椅和助力器，所述助力器内设有膜片隔板，所述膜片隔板将助力器的内腔分割成高压室和负压室。该用于电动汽车的辅助应急制动装置，通过驱动气罐的化学能释放，为刹车制动提供足够的辅助压力，确保失去电力的车辆在遭遇紧急状况时可以快速的停下来，其次将驱动气罐的能量释放分割成多个过程，分别对应于负压辅助驱动、高压辅助驱动和重力辅助驱动过程，提供了更多次数的刹车辅助，还有在车辆制动前，座椅的角度调整为斜向上倾斜，增加了乘客头胸位置与前方控制台距离，在发生事故时，配合安全带可以更好的减少成员伤害。