公开(公告)号：CN114352417A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202210078545.9

申请日：2022-01-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王文豪 ,  王兴元 ,  迟建伟 ,  杜朕龙 ,  赵钰鑫

IPC: F02D11/02 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明属于船用发动机控制技术领域，公开了一种船用发动机控制方法及系统，在第一手柄的油门开度信号和第二手柄的油门开度信号差值的绝对值小于预设值时，通过将第一手柄的油门开度信号与第二手柄的油门开度信号的中值作为第一发动机的油门开度控制信号和第二发动机的油门开度控制信号，使第一发动机和第二发动机的油门开度控制信号相同，避免由于第一手柄和第二手柄的油门开度信号误差导致第一手柄和第二手柄在相同位置时第一发动机和第二发动机的油门开度不同，从而提高用户的驾驶舒适度。

公开(公告)号：CN114352417B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202210078545.9

申请日：2022-01-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王文豪 ,  王兴元 ,  迟建伟 ,  杜朕龙 ,  赵钰鑫

IPC: F02D11/02 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明属于船用发动机控制技术领域，公开了一种船用发动机控制方法及系统，在第一手柄的油门开度信号和第二手柄的油门开度信号差值的绝对值小于预设值时，通过将第一手柄的油门开度信号与第二手柄的油门开度信号的中值作为第一发动机的油门开度控制信号和第二发动机的油门开度控制信号，使第一发动机和第二发动机的油门开度控制信号相同，避免由于第一手柄和第二手柄的油门开度信号误差导致第一手柄和第二手柄在相同位置时第一发动机和第二发动机的油门开度不同，从而提高用户的驾驶舒适度。

公开(公告)号：CN118168809A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410320318.1

申请日：2024-03-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王文豪 ,  王兴元 ,  迟建伟 ,  杜朕龙 ,  谷雨

IPC: G01M15/05

Abstract: 本申请提供了一种发动机检测方法和检测系统，涉及发动机技术领域，该检测方法包括：获取并记录各气缸工作时发动机的最低转速，获取第i个气缸的第一差值，将第一差值与第一预设值相比较，若第一差值大于第一预设值，且N个气缸中第i+1个气缸工作时发动机的最低转速小于第i个气缸工作时发动机的最低转速，则判定第i个气缸工作异常，1≤i≤N‑1。由此可见，本申请的检测方法通过N个气缸中各气缸工作时对应的发动机最低转速可以判断哪一气缸工作异常，进而驾驶人员或者维修人员可以根据检测结果对工作异常的气缸进行进一步的故障诊断，进而可以对故障气缸进行精准维修，而不用对N个气缸逐一排查，节省了人力物力以及时间成本。