公开(公告)号：CN117341662A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202311477728.9

申请日：2023-11-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵伟 ,  李芳 ,  裴滨 ,  田莉

IPC: B60W10/06 ,  B60W40/076

Abstract: 本申请提供了一种车辆扭矩的控制方法、控制装置和电子设备。该方法包括：在车辆满足当前工况的情况下，获取车辆在当前时刻的车辆参数，根据车辆参数计算得到第一扭矩；确定车辆的目标加速度，根据目标加速度对第一扭矩进行更新，得到第一更新扭矩；获取车辆的前方道路的坡度，得到前方道路坡度，根据前方道路坡度对第一更新扭矩进行更新，得到第二更新扭矩；获取多个预设扭矩，计算第二更新扭矩与每个预设扭矩的差值的绝对值，得到多个第一差值绝对值，并将第一差值绝对值最小的预设扭矩确定为目标扭矩，控制车辆的扭矩为目标扭矩。通过本申请，解决了现有技术中油门及发动机扭矩的小幅波动造成的油耗浪费的问题。

公开(公告)号：CN117465467A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311486604.7

申请日：2023-11-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵伟 ,  侯建军 ,  李芳 ,  樊京元

IPC: B60W50/00

Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置与存储介质。该方法包括：获取车辆的原始油门踏板信号；获取与环境温度和环境压力对应的第一滤波修正系数，获取与整车冲击度对应的第二滤波修正系数，获取与发动机后处理氮氧化物浓度对应的第三滤波修正系数，且获取第一滤波修正系数、第二滤波修正系数以及第三滤波修正系数的第一乘积量，且将第一乘积量确定为第一综合滤波修正系数；采用第一综合滤波修正系数对原始油门踏板信号进行滤波，得到滤波后的油门踏板信号；采用滤波后的油门踏板信号控制车辆的油门。本方案得到滤波后的油门踏板信号的滤波效果与驾驶员意图和车辆实际工况匹配较好。