公开(公告)号：CN215927584U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202122410922.8

申请日：2021-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈实现 ,  李箕琛 ,  朱桂香

IPC: F02F1/18

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸与一种发动机，其中，发动机气缸包括同轴布置的筒状的气缸内壁和气缸外壁，所述气缸内壁和所述气缸外壁之间连接有至少一层同轴布置的填充层，所述填充层包括多个多边形基础单元结构，多个所述多边形基础单元结构沿气缸轴向和气缸周向顺次连接排布并形成网格状的所述填充层。由于本实用新型的发动机气缸采用网格状的填充层填充于气缸内外壁之间，因此，能够减轻气缸的整体重量，满足轻量化的要求。填充层的多边形基础单元结构增加了散热面积，能够大大提高气缸的散热效果。另外，多边形基础单元结构不仅具有较高的强度，并且能够依靠自身的多边结构对噪音形成折射，从而大大降低噪音，提高气缸的NVH性能。

公开(公告)号：CN215928100U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202122410534.X

申请日：2021-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 陈实现 ,  李箕琛 ,  朱桂香

IPC: F16C7/02

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆与一种发动机，属于发动机技术领域，发动机连杆包括连杆杆身，连杆杆身的两端之间的局部区域为镂空区域，镂空区域内沿连杆杆身的厚度方向填充有至少一层负泊松比结构填充层，负泊松比结构填充层包括多个内凹多边形基础单元结构，多个内凹多边形基础单元结构沿连杆杆身的宽度方向和长度方向依次连接排布并形成网格状的负泊松比结构填充层。本方案能够大大减轻连杆重量，实现零件轻量化设计，进而有助于提高发动机的效率，满足发动机的高功重比的要求；且内凹多边形基础单元结构具有吸收能量的功能，能够降低发动机运行过程中高频率的周期性冲击力、惯性力和弯曲力对连杆造成的损伤，延长连杆及发动机的使用寿命。