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公开(公告)号：CN113327458B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110774229.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本申请公开车辆碰撞预测方法、车辆碰撞预测系统及电子装置。在本车和目标车辆之间的距离小于预设的距离阈值，且两车未处于同一车道的情况下，确定出两车均位于碰撞危险区域内的预计碰撞时间集合；若该集合非空，目标车辆相较于本车，是除先进入碰撞危险区域且先离开碰撞危险区域之外的情况，确定存在交叉碰撞风险；若该集合非空，目标车辆先于本车进入碰撞危险区域，且先于本车离开碰撞危险区域，比较目标车辆在本车行进方向上的投影速度和本车的速度，以确定是否存在交叉碰撞风险，能够降低安全冗余；之后，通过比较交叉碰撞距离和交叉碰撞安全距离，和/或，比较预计交叉碰撞时间和交叉碰撞安全时间，能够准确地预测两车是否会发生交叉碰撞。
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公开(公告)号：CN108128301A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711392797.4
申请日：2017-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机功率调节方法、装置及电子设备，本发明中获取车辆行驶信息以及车辆属性信息，根据所述车辆行驶信息以及所述车辆属性信息，计算得到整车重量，根据所述整车重量，调节车辆的发动机功率。即本发明中能够自动根据整车重量来调节发动机功率，不需要人工手动调节，操作简单、且能够减少人力成本。
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公开(公告)号：CN110675168B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201910923978.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车部件信息的存储方法和系统，该方法包括：通过第一汽车部件中的第一通讯模块检测第一范围区域内的通讯信号，该第一汽车部件为在车间中已完成安装到汽车上的部件；在该第一通讯模块检测到第二汽车部件通过第二通讯模块广播的第二标识信息之后，该第一汽车部件的控制模块建立该第一标识信息与第二标识信息的关联关系，并在该存储模块中存储该第一标识信息与第二标识信息的关联关系，该第二汽车部件为未在车间中安装到汽车上的部件，该第二标识信息为该第二汽车部件的标识信息。通过本申请的方案可以在汽车中的部件未在厂商的车间安装的情况下，也可以追溯汽车中安装的部件的真伪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110675168A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910923978.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车部件信息的存储方法和系统，该方法包括：通过第一汽车部件中的第一通讯模块检测第一范围区域内的通讯信号，该第一汽车部件为在车间中已完成安装到汽车上的部件；在该第一通讯模块检测到第二汽车部件通过第二通讯模块广播的第二标识信息之后，该第一汽车部件的控制模块建立该第一标识信息与第二标识信息的关联关系，并在该存储模块中存储该第一标识信息与第二标识信息的关联关系，该第二汽车部件为未在车间中安装到汽车上的部件，该第二标识信息为该第二汽车部件的标识信息。通过本申请的方案可以在汽车中的部件未在厂商的车间安装的情况下，也可以追溯汽车中安装的部件的真伪。
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公开(公告)号：CN109298966A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811155200.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种诊断仪适配器防伪方法及装置，该方法包括：随机计算种子，并计算种子所对应的基准密钥；将种子发送至待测的适配器；在第一预设时长内接收到适配器基于种子所反馈的对比密钥的情况下，判断基准密钥和对比密钥是否相同；如果基准密钥和对比密钥相同，确定适配器为原厂适配器；如果基准密钥和对比密钥不相同，确定适配器为伪造适配器。基于本发明，可以采用通讯连接校验的方式即可完成防伪验证，而无需改变诊断仪硬件的设计，降低成本。
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公开(公告)号：CN113327458A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110774229.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本申请公开车辆碰撞预测方法、车辆碰撞预测系统及电子装置。在本车和目标车辆之间的距离小于预设的距离阈值，且两车未处于同一车道的情况下，确定出两车均位于碰撞危险区域内的预计碰撞时间集合；若该集合非空，目标车辆相较于本车，是除先进入碰撞危险区域且先离开碰撞危险区域之外的情况，确定存在交叉碰撞风险；若该集合非空，目标车辆先于本车进入碰撞危险区域，且先于本车离开碰撞危险区域，比较目标车辆在本车行进方向上的投影速度和本车的速度，以确定是否存在交叉碰撞风险，能够降低安全冗余；之后，通过比较交叉碰撞距离和交叉碰撞安全距离，和/或，比较预计交叉碰撞时间和交叉碰撞安全时间，能够准确地预测两车是否会发生交叉碰撞。
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公开(公告)号：CN110704879A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910942402.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种安全认证方法、装置、终端、ECU及系统，通过服务工具经由多根总线中的目标总线向ECU发送认证请求，接收ECU响应认证请求经由目标总线返回的第一信息，并按照预先设置的处理第一信息生成第二信息，经由每根总线分别向ECU发送一个第三信息，以便于ECU基于各个第三信息中有且仅有的一个第二信息生成安全认证结果，不仅能够实现对用于与ECU进行信息交互的服务工具的安全认证，还能够通过服务工具经由多根总线中每根总线分别向ECU发送一个第三信息，使得监控工具难以获取正确的传输信息，增加对服务工具和ECU之间安全认证过程的破解难度，进而保证ECU中信息的安全性。
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公开(公告)号：CN214366410U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120018117.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02 , G05B19/042
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机系统，包括：电子控制单元ECU、发动机、存储设备和电源；ECU与发动机相连接，ECU至少存储有发动机的铭牌信息及发动机所属车辆的车辆识别号码；存储设备与发动机匹配安装，存储设备至少存储有发动机铭牌信息及发动机所属车辆的车辆识别号码；电源分别与发动机所属车辆中的蓄电池及存储设备相连接。本实用新型改善了发动机系统的存储功能。
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