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公开(公告)号：CN110871384B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201911224568.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本发明的目的是为了解决现有的不易对汽车零件进行磨削的难题，公开了一种有助于对汽车零件磨削加工的机械手，包括进气管、气囊、套管、滑杆、螺帽、导向管、第一螺旋弹簧、电机、支撑架、紧固螺钉、罩板、清洁层、第一转筒、第一套环、第一连接管、第二螺旋弹簧、第一导杆、第一传送带、摩擦层、导轮、第二传送带、连接环、第三螺旋弹簧、第二导杆、第二连接管、第二套环、第一转轴、第二转筒和第三转筒。本发明合理通过穿戴在小臂上的方式形成机械手，人工对第二传送带的挤压使第一传送带包裹在汽车零件表面，进而实现对汽车零件的摩擦，对汽车零件进行磨削加工，且设计合理，操作方便。
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公开(公告)号：CN110608849B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911028512.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车门窗全方位密封性检测装置，包括检测单元一和检测单元二，所述检测单元一设置于检测单元二的一侧，本发明合理利用吹风的方式进行直观检测，再通过加热、制冷和震动的方式对车门窗的密封条增加外在因素，模拟车辆行驶过程中的环境变化和震动，可以检测车辆在行驶状态下密封条的密封情况，且设计合理，操作方便，符合汽车零件检测领域的需求。
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公开(公告)号：CN110871384A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911224568.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本发明的目的是为了解决现有的不易对汽车零件进行磨削的难题，公开了一种有助于对汽车零件磨削加工的机械手，包括进气管、气囊、套管、滑杆、螺帽、导向管、第一螺旋弹簧、电机、支撑架、紧固螺钉、罩板、清洁层、第一转筒、第一套环、第一连接管、第二螺旋弹簧、第一导杆、第一传送带、摩擦层、导轮、第二传送带、连接环、第三螺旋弹簧、第二导杆、第二连接管、第二套环、第一转轴、第二转筒和第三转筒。本发明合理通过穿戴在小臂上的方式形成机械手，人工对第二传送带的挤压使第一传送带包裹在汽车零件表面，进而实现对汽车零件的摩擦，对汽车零件进行磨削加工，且设计合理，操作方便，符合社会需求，值得向汽车零件加工领域进行推广。
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公开(公告)号：CN110608849A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201911028512.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车门窗全方位密封性检测装置，包括检测单元一和检测单元二，所述检测单元一设置于检测单元二的一侧，本发明合理利用吹风的方式进行直观检测，再通过加热、制冷和震动的方式对车门窗的密封条增加外在因素，模拟车辆行驶过程中的环境变化和震动，可以检测车辆在行驶状态下密封条的密封情况，且设计合理，操作方便，符合汽车零件检测领域的需求。
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公开(公告)号：CN210909412U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201922141272.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型的目的是为了解决现有的不易对汽车零件进行磨削的难题，公开了一种有助于对汽车零件磨削加工的机械手，包括进气管、气囊、套管、滑杆、螺帽、导向管、第一螺旋弹簧、电机、支撑架、紧固螺钉、罩板、清洁层、第一转筒、第一套环、第一连接管、第二螺旋弹簧、第一导杆、第一传送带、摩擦层、导轮、第二传送带、连接环、第三螺旋弹簧、第二导杆、第二连接管、第二套环、第一转轴、第二转筒和第三转筒。本实用新型合理通过穿戴在小臂上的方式形成机械手，人工对第二传送带的挤压使第一传送带包裹在汽车零件表面，进而实现对汽车零件的摩擦，对汽车零件进行磨削加工，且设计合理，操作方便，符合社会需求，值得向汽车零件加工领域进行推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210719546U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921816835.9
申请日：2019-10-28
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车门窗全方位密封性检测装置，包括检测单元一和检测单元二，所述检测单元一设置于检测单元二的一侧，本实用新型合理利用吹风的方式进行直观检测，再通过加热、制冷和震动的方式对车门窗的密封条增加外在因素，模拟车辆行驶过程中的环境变化和震动，可以检测车辆在行驶状态下密封条的密封情况，且设计合理，操作方便，符合汽车零件检测领域的需求。
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公开(公告)号：CN209505384U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920163472.7
申请日：2019-01-30
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 旷文兵
Abstract: 本实用新型涉及一种基于车联网的车内智能温度调节装置，属于车内温度调节装置领域，包括装置主体和调温顶板，装置主体两侧对称开设有空腔，装置主体上位于空腔的一侧固定设置有调节电机，调节电机的输出端位于空腔内，调节电机的输出端上设置有转动杆，转动杆上设置有遮阳布，空腔一侧开设有条形槽，遮阳布穿过条形槽延伸至空腔外部，遮阳布位于空腔外部的一端固定设置了坠杆，装置主体内开设有凹槽，凹槽内固定设置有电动升降柱，调温顶板固定设置在电动升降柱的输出端上，凹槽一侧还固定设置了控制器和蓄电池，装置主体底部设置有温度传感器，本实用新型控温能力强，节能环保，智能化程度高，实用性较强。
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公开(公告)号：CN207149038U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721240933.3
申请日：2017-09-26
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 旷文兵
Abstract: 本实用新型公开了一种基于车联网的车内生命体应急救助装置，包括外壳和电源插线，所述电源插线嵌入设置外壳中，所述外壳的一侧设有铭牌，且所述铭牌与外壳通过螺丝固定连接，所述外壳的顶部设有凹槽，且所述凹槽与外壳固定连接，所述凹槽的内部设有提把手，且所述提把手与凹槽通过栓活动连接，该种基于车联网的车内生命体应急救助装置，安装了GPS定位模块，可以很好精确定位到车子所在地方，然后通过网络信息模块发出信息，传输到车主或者车主家人的手机上，可以让他们很快找到车子的位置，同时也会启动报警器，报警器发出相应的语音求救，旁边的行人也可以进行帮助，以最快的速度降低造成的伤害程度。
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公开(公告)号：CN304477472S
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201730446939.5
申请日：2017-09-20
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Designer： 旷文兵
Abstract: 1、外观设计产品的名称：车联网智能终端。
2、外观设计产品的用途：主要用来采集汽车位置、速度以及内外部环境等信息，并上传至网络系统，以支持智能行车。
3、外观设计的设计要点：在于该外观设计的外部形状。
4、指定一幅最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。 -
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