组合土钉支护施工方法
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102877470B

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201210265073.4

    申请日:2012-07-27

    IPC分类号: E02D17/02 E02D5/76

    摘要: 本发明涉及一种组合土钉支护施工方法,属于岩土工程领域。其包括:步骤一:坡顶竖向预注浆施工;步骤二:土方开挖形成坡面,在坡面上喷射底层砼;步骤三:在步骤二中形成的砼面上布设注浆孔并钻孔,其中钻孔工具的钻杆为钢管并且成孔后钢管留在孔内作为注浆管;步骤四:向注浆管内注浆,然后向管内插入刚性杆件形成组合土钉;步骤五:在坡面上布置面板拉筋,并且使面板拉筋与步骤四中的刚性杆件的外露头接合在一起;步骤六:向面板拉筋上喷射面层砼,完成施工。本发明的方法解决了对土体强度差的土层的支护问题,具有施工成本低、工期短的优点。

    组合土钉支护施工方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102877470A

    公开(公告)日:2013-01-16

    申请号:CN201210265073.4

    申请日:2012-07-27

    IPC分类号: E02D17/02 E02D5/76

    摘要: 本发明涉及一种组合土钉支护施工方法,属于岩土工程领域。其包括:步骤一:坡顶竖向预注浆施工;步骤二:土方开挖形成坡面,在坡面上喷射底层砼;步骤三:在步骤二中形成的砼面上布设注浆孔并钻孔,其中钻孔工具的钻杆为钢管并且成孔后钢管留在孔内作为注浆管;步骤四:向注浆管内注浆,然后向管内插入刚性杆件形成组合土钉;步骤五:在坡面上布置面板拉筋,并且使面板拉筋与步骤四中的刚性杆件的外露头接合在一起;步骤六:向面板拉筋上喷射面层砼,完成施工。本发明的方法解决了对土体强度差的土层的支护问题,具有施工成本低、工期短的优点。

    基于基坑排水系统的排水装置

    公开(公告)号:CN114263202B

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202111598056.8

    申请日:2021-12-24

    摘要: 本发明公开了一种基于基坑排水系统的排水装置,包括:用于固定于排水口中的装置基体,装置基体内设有用于容纳过滤出的杂物的容纳腔,装置基体上还设有与容纳腔分别连通的进水口和排水口,进水口与基坑连通,排水口中设有用于对由排水口中外排的水体进行过滤的过滤板,过滤板上开设有供水体穿设的过滤孔。过滤板上还连接有污泥清扫搅动系统,以用于对过滤板上朝向容纳腔的迎水板面和过滤孔进行移动清扫,和/或伸入过滤孔中对过滤孔中的污泥进行搅动清理,以防污泥淤积于迎水板面上或堵塞过滤孔。本发明的基于基坑排水系统的排水装置,通过污泥清扫搅动系统,达到清扫过滤板面及过滤孔中污泥的功能,增加装置防堵的功能,提高装置的排水速度。

    防滑车道
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102041765B

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201010557369.4

    申请日:2010-11-23

    IPC分类号: E01C11/24

    摘要: 本发明提供了一种防滑车道,其涉及车辆防滑领域。本发明的防滑车道包括依次交替排列多个第一厚度行和多个第二厚度行,其中,第一厚度行包括多块第一厚度板;第二厚度行包括多块第二厚度板,并且其中,第二厚度与第一厚度不同,使得第一厚度行和第二厚度行具有表面高度差。本发明的防滑车道通过交错铺贴不同厚度的板而形成,利用不同型号的板的厚度差来在车道表面形成凹槽,从而达到车道防滑、缓冲效果;并且由于采用了板材来形成车道,相对于现有技术中的水泥防滑车道上的凸棱而言,板材的平坦表面能够显著降低车辆通过车道时产生的噪音;此外,本发明的防滑车道耐久性好、且易修复。

    建筑工程用除尘装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116351188A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310451685.0

    申请日:2023-04-24

    摘要: 本发明公开了一种建筑工程用除尘装置,包括:储水箱、搅拌传动机构、喷水除尘机构及倾角调节机构。搅拌传动机构转动设置于储水箱内,其动力输出端延伸出储水箱,以根据需要接合后将旋转动力向外传递。喷水除尘机构转动连接于储水箱的顶端,且与搅拌传动机构的动力输出端啮合传动,其出水端铰接设有两根带喷头的喷管。倾角调节机构连接于喷水除尘机构上,其具有多个伸缩设置的伸缩端,各伸缩端与对应设置的喷管相连,以拉动喷管绕铰点转动进而调节喷管的倾角。本发明装置,可对储水箱中水进行搅拌,避免沉淀物吸附在储水箱的底部,影响对水的泵入效果;同时还可对喷管的倾斜角度进行控制,实现喷管沿周向的旋转,及喷射倾角的调节。

    路面雨水侧排渗透结构及施工方法

    公开(公告)号:CN111560815A

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN202010400445.4

    申请日:2020-05-13

    摘要: 本发明公开了一种路面雨水侧排渗透结构及施工方法,包括:由路基基面内凹形成的渗滤沟,渗滤沟至少一侧的路基基面上竖直支设有路缘侧石,路缘侧石沿路基的长度方向延伸,且渗滤沟和路缘侧石构成的空间内填充有用于渗滤雨水的渗滤层。路缘侧石上开设有多个排水通孔,多个排水通孔在路缘侧石的长度方向上依次间隔布设,各排水通孔的进水端与铺设于路基基面上的道路层的路面连通,排水通孔的排水端与渗滤层连通,以供路面上的雨水渗流至渗滤层内。本发明的路面雨水侧排渗透结构中,雨水通过多个排水通孔排放时,不仅可加大排水速率,同时降低排水对路基和绿化带土体的冲刷力,避免因降雨量过大对路基和绿化带的冲刷水损。

    自保温砌块
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103242001A

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201310162800.9

    申请日:2013-05-06

    IPC分类号: C04B28/00

    摘要: 本发明涉及建筑墙体保温技术领域,特别涉及一种自保温砌块。该自保温砌块包括如下组分:水、岩棉、水泥、玻化微珠、级配砂、级配石子,所述自保温砌块由上述组分混合而成。本发明提供的自保温砌块通过在砌体内加入岩棉,充分利用岩棉良好的保温性能、阻燃性能、抗拉性能,使砌体不需要附加保温层,即可实现承重和保温于一体,并且砌块自保温性能和抗收缩拉裂能力强,避免了建筑外墙砌体采用内保温或外保温附加层引起的裂缝多、不适于粘贴块材等的缺陷;此外,岩棉材料成本低,不仅能够降低成本,还提高了砌块的质量。