公开(公告)号：CN102360803A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110267215.6

申请日：2011-09-09

Applicant: 湖南大学

Inventor： 许加柱 ,  罗隆福 ,  张志文 ,  贾恒 ,  姚新丽

IPC: H01F27/28 ,  H01F27/30 ,  H01F27/40

Abstract: 本发明公开了一种感应滤波电力机车车载牵引变压器。所述感应滤波电力机车车载牵引变压器的一次绕组为高压绕组；二次绕组分为牵引绕组和感应滤波绕组；变压器采用两铁芯柱结构，牵引绕组绕制在每个铁芯柱的内层，感应滤波绕组绕制在牵引绕组与高压绕组之间，高压绕组绕制在最外层，感应滤波绕组与外部滤波器相连本发明中牵引变流器所产生的高频谐波在变压器的二次侧即被滤除，一次侧高压绕组中电流为正弦波，可大大改善电力机车牵引供电网的电能质量和电磁环境。

公开(公告)号：CN101783206A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN201010300956.5

申请日：2010-01-31

Applicant: 湖南大学

Inventor： 罗隆福 ,  许加柱 ,  董书大 ,  姚新丽

IPC: H01B9/00 ,  H01B7/30 ,  H01B7/17 ,  H01B7/22

Abstract: 本发明公开了一种大电感电力电缆。所述电力电缆采用单芯或三芯式结构，电缆芯的最内层为导体，导体外一层为导磁带层，导磁带层外一层为PVC绝缘层或交联聚乙烯绝缘层，最外层为外护套。本发明与传统电力电缆的结构相比，在电缆芯的导体与绝缘层之间加了一层导磁带，大大减小了电缆的集肤效应和涡流损耗。