一种配电网对充电站的供电调整方法

    公开(公告)号:CN118739297A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202411229921.5

    申请日:2024-09-03

    摘要: 本发明涉及电力调配技术领域,并提出了一种配电网对充电站的供电调整方法,包括以下步骤:S1采集目标区域中的充电站信息,并构建充电站地图,所述充电站信息包括充电站使用率;S2获取目标区域的配电网络布局信息、交通流量历史信息与配电网历史供电信息,并根据目标区域的配电网络布局信息与交通流量历史信息在充电站地图上分别建立配电网图层与交通网图层;S3基于充电站地图、充电站信息与交通网图层,构建并得到使用率预测模型,所述使用率预测模型以目标交通网图为输入。该配电网对充电站的供电调整方法,通过结合总线负载,同时充分考虑交通流量信息,以及充电桩使用率等关联特征,来实现充电站的供电调整,同时最大化地保障供电效率。

    基于台区负荷的车辆调度方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117910749A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202410003707.1

    申请日:2024-01-02

    摘要: 本发明提供了一种基于台区负荷的车辆调度方法、装置、设备及存储介质,其方法包括:获取目标车辆的实时位置和多个充电台区的多个台区位置;基于实时位置和多个台区位置确定目标车辆到达各充电台区的预计到达时刻;获取各充电台区的当前台区负荷,并将当前台区负荷输入至训练完备的负荷预测模型,确定各充电台区在预计到达时刻的预测台区负荷;基于预测台区负荷确定各充电台区的充电服务费;基于预计到达时刻和充电服务费确定多个充电台区中的目标充电台区。本发明考虑了从实时位置到充电台区这一段时间内的台区负荷的动态变化,提高了车辆调度的准确性,并且在不损失负荷较高的充电台区的收益前提下确保了电力资源的均衡性。