-
公开(公告)号：CN115333215B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211252643.6
申请日：2022-10-13
申请人： 深圳市首航新能源股份有限公司
摘要： 本申请涉及汽车电池技术领域，具体涉及一种电能补给系统及方法。该系统包括补电装置和连接装置，补电装置与连接装置固定连接，连接装置与待补电车辆的车身可拆卸的连接，补电装置的电能输出端连接待补电车辆的蓄电池，补电装置包括电连接的能量拾取模块和电能管理模块。该系统通过连接装置固定于待补电车辆的车身，通过补电装置提取环境中的能量转化为电能，并提供至待补电车辆的蓄电池，基于多种能量拾取模块获取电能补给车辆，能够替代人工补电，自动维持电池补电与养护，避免发生蓄电池亏电现象，磁吸组件的安装和非侵入式接入方式，能够使该系统无需任何工具便可安装到车体或车架，系统的安装、拆卸便捷性高，车辆蓄电池的维护效率高。
-
公开(公告)号：CN114552591B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210433126.2
申请日：2022-04-24
申请人： 深圳市首航新能源股份有限公司
摘要： 本发明实施方式公开了非线性负载下的离网供电设备控制方法、电子设备及系统，该方法包括：获取电感电流并计算其绝对值；根据绝对值与第一电流阈值和第二电流阈值的比对结果判断当前的电流环路控制状态；根据当前的电流环路控制状态，调节电流环路控制器的电流参考系数和控制比例系数；对电流参考系数和控制比例系数限幅。后续由电流环路控制器根据调节后的系数，进行计算后，输出PWM调制信号，最终输出目标电压。通过上述方式，本发明实施方式能够有效地限制电流上升速度，避免触发硬件保护而关闭输出，也能使电流变化更平滑，并且该方法的实现成本较低。
-
公开(公告)号：CN115333215A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211252643.6
申请日：2022-10-13
申请人： 深圳市首航新能源股份有限公司
摘要： 本申请涉及汽车电池技术领域，具体涉及一种电能补给系统及方法。该系统包括补电装置和连接装置，补电装置与连接装置固定连接，连接装置与待补电车辆的车身可拆卸的连接，补电装置的电能输出端连接待补电车辆的蓄电池，补电装置包括电连接的能量拾取模块和电能管理模块。该系统通过连接装置固定于待补电车辆的车身，通过补电装置提取环境中的能量转化为电能，并提供至待补电车辆的蓄电池，基于多种能量拾取模块获取电能补给车辆，能够替代人工补电，自动维持电池补电与养护，避免发生蓄电池亏电现象，磁吸组件的安装和非侵入式接入方式，能够使该系统无需任何工具便可安装到车体或车架，系统的安装、拆卸便捷性高，车辆蓄电池的维护效率高。
-
公开(公告)号：CN114552591A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210433126.2
申请日：2022-04-24
申请人： 深圳市首航新能源股份有限公司
摘要： 本发明实施方式公开了非线性负载下的离网供电设备控制方法、电子设备及系统，该方法包括：获取电感电流并计算其绝对值；根据绝对值与第一电流阈值和第二电流阈值的比对结果判断当前的电流环路控制状态；根据当前的电流环路控制状态，调节电流环路控制器的电流参考系数和控制比例系数；对电流参考系数和控制比例系数限幅。后续由电流环路控制器根据调节后的系数，进行计算后，输出PWM调制信号，最终输出目标电压。通过上述方式，本发明实施方式能够有效地限制电流上升速度，避免触发硬件保护而关闭输出，也能使电流变化更平滑，并且该方法的实现成本较低。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.045 秒)
