充电线缆和充电桩
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114843023A

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202210436946.7

    申请日:2022-04-22

    Abstract: 本发明公开一种充电线缆和充电桩。其中,充电线缆包括液冷主导线,液冷主导线包括第一导线、绝缘层及第二导线;第一导线包括第一液冷管和包覆在第一液冷管外的第一导电层,第一液冷管内用以填充第一冷却液;绝缘层包覆于第一导电层的外表面;第二导线包括第二导电层和第二液冷管,第二导电层包覆在绝缘层外,第二液冷管套设于第二导电层外;且第二液冷管与第二导电层之间形成有间隙,间隙内用以填充第二冷却液,第二冷却液与第二导电层接触;第一液冷管和第二液冷管的其中之一形成进液通道,其中之另一形成出液通道。本发明技术方案可以在实现对第一导线和第二导线具有良好的散热效果的前提下,还能实现减小充电线缆的直径的效果。

    液冷线缆和充电桩
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114822966A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210433154.4

    申请日:2022-04-22

    Abstract: 本发明公开一种液冷线缆和充电桩,所述液冷线缆包括液冷主导线、外护套、地线,所述液冷主导线包括第一导线、绝缘层和第二导线,所述第一导线包括第一液冷管和第一导体,所述第一导体包覆于所述第一液冷管外,所述第一液冷管形成有第一冷却通道,所述绝缘层包覆于所述第一导体的外表面;所述第二导线套设于所述绝缘层外,并形成有第二冷却通道,所述外护套套设于所述液冷主导线,并与所述液冷主导线之间形成有空腔;所述地线设于所述空腔内。本发明技术方案可以在实现对第一导线和第二导线具有良好的散热效果的前提下,并能进一步减小整个液冷主导线的线径,进而减小液冷线缆的线径。

    马达锁控制电路、充电枪及新能源汽车

    公开(公告)号:CN115459417A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202211047338.3

    申请日:2022-08-29

    Abstract: 本发明公开一种马达锁控制电路、充电枪及新能源汽车,该马达锁控制电路包括:电源输入端,用于接入工作电源;电源输出端,用于接入马达锁;开关驱动电路,开关驱动电路的输入端及第一受控端与电源输入端连接,开关驱动电路的输出端与电源输出端连接;开关驱动电路用于在电源输入端上电时,控制电源输入端与电源输出端电连接,以驱动马达锁转动至上锁位置;断电触发电路,断电触发电路与开关驱动电路的第二受控端连接,断电触发电路被马达锁转动至上锁位置时触发,并输出断电信号至开关驱动电路,以使开关驱动电路控制电源输入端与电源输出端断开电连接,使得马达锁静止于上锁位置。本发明可以解决现有的电磁锁在使用时容易造成损坏的问题。

    电动汽车放电管理电路及装置

    公开(公告)号:CN116061753A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202211695354.3

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本发明公开一种电动汽车放电管理电路及装置,涉及电动汽车放电管理技术领域,电动汽车放电管理电路包括:控制模块,用于生成至少一个控制信号,并输出控制信号;放电匹配模块,分别与控制模块和电动汽车的动力电池连接,动力电池还与用电接口连接,放电匹配模块用于根据至少一个控制信号,输出至少一个匹配信号到动力电池,以使动力电池根据至少一个匹配信号中的目标匹配信号,将动力电池输出的放电电压接入用电接口。本发明控制电动汽车的动力电池在不同的匹配信号中接收到目标匹配信号时,开始通过用户接口对外放电,使得电动汽车无需采用专用的放电枪就能实现对外放电功能,解决了电动汽车的对外放电功能适用性低的技术问题。

    液冷线缆和充电桩
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115064315A

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202210543057.0

    申请日:2022-05-18

    Abstract: 本发明公开一种液冷线缆和充电桩,其中,液冷线缆包括液冷主导线、外护套以及第二液冷管;液冷主导线包括第一导线、第二导线和第一液冷管,第一导线包括第一导电层和包覆于第一导电层外的绝缘层,第二导线设有第二导电层,第二导电层包覆于绝缘层外,第一液冷管套设于第二导电层外,第一液冷管与第二导电层之间形成有间隙,间隙用以填充第一冷却液;外护套套设于液冷主导线,并与液冷主导线的外壁之间形成有空腔;第二液冷管设于空腔内,第二液冷管内用以填充第二冷却液;第一冷却管和第二冷却管的其中之一为进液管,其中之另一为出液管。本发明技术方案实现在减小液冷线缆截面积的情况下,提高了第一导线和第二导线的散热能力。

    液冷线缆和充电桩
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218585688U

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202220949882.6

    申请日:2022-04-22

    Abstract: 本实用新型公开一种液冷线缆和充电桩,所述液冷线缆包括液冷主导线、外护套、地线,所述液冷主导线包括第一导线、绝缘层和第二导线,所述第一导线包括第一液冷管和第一导体,所述第一导体包覆于所述第一液冷管外,所述第一液冷管形成有第一冷却通道,所述绝缘层包覆于所述第一导体的外表面;所述第二导线套设于所述绝缘层外,并形成有第二冷却通道,所述外护套套设于所述液冷主导线,并与所述液冷主导线之间形成有空腔;所述地线设于所述空腔内。本实用新型技术方案可以在实现对第一导线和第二导线具有良好的散热效果的前提下,并能进一步减小整个液冷主导线的线径,进而减小液冷线缆的线径。

    液冷线缆和充电桩
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217690598U

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202221206404.2

    申请日:2022-05-18

    Abstract: 本实用新型公开一种液冷线缆和充电桩,其中,液冷线缆包括液冷主导线、外护套以及第二液冷管;液冷主导线包括第一导线、第二导线和第一液冷管,第一导线包括第一导电层和包覆于第一导电层外的绝缘层,第二导线设有第二导电层,第二导电层包覆于绝缘层外,第一液冷管套设于第二导电层外,第一液冷管与第二导电层之间形成有间隙,间隙用以填充第一冷却液;外护套套设于液冷主导线,并与液冷主导线的外壁之间形成有空腔;第二液冷管设于空腔内,第二液冷管内用以填充第二冷却液;第一冷却管和第二冷却管的其中之一为进液管,其中之另一为出液管。本实用新型技术方案实现在减小液冷线缆截面积的情况下,提高了第一导线和第二导线的散热能力。

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