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公开(公告)号：CN110295639A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910548822.6
申请日：2019-06-24
申请人： 淮安信息职业技术学院
摘要： 本发明公开了应用于复杂工况下的重心可调装载机，包括装载机本体、流体配重系统和配重电控系统，所述装载机本体的左右两侧及内部设置有流体配重系统，所述流体配重系统与配重电控系统电连接，所述装载机本体的前部设置有铲斗组件，所述流体配重系统包括第一水箱、第二水箱、第三水箱和第四水箱，所述第一水箱安装在装载机本体的右前侧，所述第二水箱安装在装载机本体的左前侧，所述第三水箱安装在装载机本体的右后侧，所述第四水箱安装装载机本体的左后侧，所述流体配重系统还包括第一换向阀和第二换向阀，所述第一换向阀和第二换向阀均为两位四通式电磁换向阀，本发明，具有行驶稳定和适应复杂工况的特点。
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公开(公告)号：CN110284539B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910548827.9
申请日：2019-06-24
申请人： 淮安信息职业技术学院
摘要： 本发明公开了适用于复杂工况的铲斗装载机，该装载机包括车架，所述车架位于操控室一端两侧固定安装有固定杆，所述固定杆顶端通过转轴转动安装有连接杆，所述连接杆一端通过转轴转动安装有铲斗，所述铲斗内部安装有掘进组件，本发明科学合理，使用安全方便，利用驱动电机的转动带动主动齿轮转动，利用齿轮箱内部的第一从动齿轮、第二从动齿轮和驱动齿轮驱动螺旋杆转动，在利用颤抖对物料进行铲动时，利用螺旋杆带动掘进螺旋盘转动，利用掘进螺旋盘转动的力带动铲斗向物料堆内部掘进，利用掘进螺旋盘产生的力驱动铲斗前进时，可以有效地减小装载机发动机的负载，使得铲斗的前进更加的顺畅，可以有效地延长装载机发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110242449B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910548821.1
申请日：2019-06-24
申请人： 淮安信息职业技术学院
IPC分类号： F02M31/10 , F02M35/024 , F01P3/18 , F02M35/10
摘要： 本发明公开了进气预热与水循环散热联合的装载机发动机，包括曲轴箱，所述曲轴箱上方固定安装有中缸，所述中缸外侧固定安装有热交换组件，所述进气管之间通过预热组件连接，本发明科学合理，使用安全方便，利用气体预热箱对即将进入发动机内部辅助燃油进行燃烧的空气进行加热，一方面，可以实现对U型管内部循环水所携带热量的快速交换，另一方面，可以对进入发动机内部的空气进行预热，使得燃油在燃烧时不需要花费能量来对空气进行升温，有效的提高燃油的利用率，使得燃油可以充分的燃烧，利用发动机产生的热量来对进入发动机内部的空气进行升温，一举两得，大大的节约了资源，延长发动机使用寿命的同时，提高燃油燃烧率。
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公开(公告)号：CN110539735A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910846595.5
申请日：2019-09-09
申请人： 淮安信息职业技术学院
摘要： 基于非牛顿流体的重型卡车急刹车货物安全系统，它涉及汽车技术领域。它包含卡车车厢、车厢内壁、导力壁、磁流变阻尼器、非牛顿流体急刹车系统、中央控制器、转换器、单片机、数据模块、继电器、加速度传感器、重量传感器、距离传感器、压力传感器、节能电路，所述卡车车厢包含有内壁，所述内壁上设置有导力壁，所述导力壁上设置有压力传感器，所述卡车车厢前、左、右壁内设置有多个磁流变阻尼器。本发明有益效果为：基于非牛顿流体与重型卡车的刹车系统以及车厢防护相结合，可以更好的保证刹车，同时避免货物的的安全，有效调节急刹时的速度变化率，防止货物在急刹时前冲影响驾驶人员安全的情况发生，更加的稳定安全。
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公开(公告)号：CN108973756A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810981371.0
申请日：2018-08-27
申请人： 淮安信息职业技术学院
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用动力电池管理系统，它包括车载电池（1）、电池管理单元、CAN网络模块（2）、CAN转USB设备（3）和经多个单体电池组成的电池组（4），所述电池管理单元包含主电池管理单元（5）和多个从电池管理单元（6），主电池管理单元通过LIN通信总线（7）与从电池管理单元连接，主电池管理单元和从电池管理单元均包括可编程控制器（8）以及分别与可编程控制器电性连接的电源模块（9）、电流采样模块（10）、电压采样模块（11）、均衡电路模块（12）、温度采集模块（13）、通信模块（14）和热管理模块（15）。本发明采用新能源汽车用动力电池管理系统，能够有效对电池组进行均衡管理，保证新能源汽车安全、可靠运行。
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公开(公告)号：CN110242449A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910548821.1
申请日：2019-06-24
申请人： 淮安信息职业技术学院
IPC分类号： F02M31/10 , F02M35/024 , F01P3/18 , F02M35/10
摘要： 本发明公开了进气预热与水循环散热联合的装载机发动机，包括曲轴箱，所述曲轴箱上方固定安装有中缸，所述中缸外侧固定安装有热交换组件，所述进气管之间通过预热组件连接，本发明科学合理，使用安全方便，利用气体预热箱对即将进入发动机内部辅助燃油进行燃烧的空气进行加热，一方面，可以实现对U型管内部循环水所携带热量的快速交换，另一方面，可以对进入发动机内部的空气进行预热，使得燃油在燃烧时不需要花费能量来对空气进行升温，有效的提高燃油的利用率，使得燃油可以充分的燃烧，利用发动机产生的热量来对进入发动机内部的空气进行升温，一举两得，大大的节约了资源，延长发动机使用寿命的同时，提高燃油燃烧率。
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公开(公告)号：CN109017497A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810863861.0
申请日：2018-08-01
申请人： 淮安信息职业技术学院
CPC分类号： B60N3/08 , B60H3/0085 , G01G19/52
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车自动净化环保装置，包括放置板组件、延伸组件和支撑组件，所述放置板组件由底板、第一侧板和第二侧板构成，所述底板的上表面的中间位置设置有称重传感器，所述称重传感器的面板上设置有显示屏，所述显示屏上方设置有防护罩体，所述防护罩体与显示屏相连接处设置有密封垫圈，且防护罩体与面板的水平面设置在同一水平线上。本发明一种新能源汽车自动净化环保装置在在保证对待处理垃圾的进行整理运输的前提下且便于实时的显示待处理垃圾的重量，进而有效的提高了待处理垃圾的处理的质量，进而有效的节约了资源且进一步的提高了新能源汽车的利用率。
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公开(公告)号：CN110733383B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911098506.X
申请日：2019-11-12
申请人： 淮安信息职业技术学院
IPC分类号： B60L58/16 , B60L58/10 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池寿命评估系统及方法，该系统包括电池状态监测模块、汽车里程监测模块、电池温度采集模块、数据评估模块和远程信息处理模块；所述电池状态监测模块、和远程信息处理模块和数据评估模块电连接，其中，汽车里程监测模块和电池温度采集模块与电池状态监测模块电连接；所述电池状态监测包括电池使用时长监测子模块、电池损耗监测子模块、电池电压监测子模块和电池容量监测子模块；电池损耗监测子模块用于接收电池使用时长监测子模块、电池电压监测子模块、电池容量监测子模块监测的结果，判断电池损耗的程度，从而将数据传输给数据评估模块，对电池寿命进行评估。
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公开(公告)号：CN110733383A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911098506.X
申请日：2019-11-12
申请人： 淮安信息职业技术学院
IPC分类号： B60L58/16 , B60L58/10 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池寿命评估系统及方法，该系统包括电池状态监测模块、汽车里程监测模块、电池温度采集模块、数据评估模块和远程信息处理模块；所述电池状态监测模块、和远程信息处理模块和数据评估模块电连接，其中，汽车里程监测模块和电池温度采集模块与电池状态监测模块电连接；所述电池状态监测包括电池使用时长监测子模块、电池损耗监测子模块、电池电压监测子模块和电池容量监测子模块；电池损耗监测子模块用于接收电池使用时长监测子模块、电池电压监测子模块、电池容量监测子模块监测的结果，判断电池损耗的程度，从而将数据传输给数据评估模块，对电池寿命进行评估。
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公开(公告)号：CN110259909A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910549234.4
申请日：2019-06-24
申请人： 淮安信息职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种装载机的工况自适应传动系统，包括基本单元和变力液力耦合器，基本单元连接输入轴，基本单元与若干负载轴之间通过变力液力耦合器连接。基本单元中，第一齿轮、第二齿轮和第一配力轮组成的行星轮传动系统，第二配力轮、第三齿轮、第四齿轮组成的行星轮系统，可以根据三路输出轴上的旋转阻力自动地调节输出轴旋转速度，从而达到自适应的工况调节。变力液力耦合器的两个壳体夹持住第一遮挡板后通过紧固件固定，壳体设有的两瓣液耦轮，两瓣液耦轮通过第一遮挡板隔开，第一遮挡板一侧的第二遮挡板的旋转可改变第二挡孔与第一挡孔的重叠面积从而改变变力液力耦合器的连轴功率。
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