-
公开(公告)号：CN108891550B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201810906648.3
申请日：2018-08-10
申请人： 海南大学
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本发明公开了一种用于双浮体半潜船的减摇机构，包括对称的第一电动推杆和第二电动推杆，第一电动推杆和第二电动推杆通过横梁转动连接，形成V字形，横梁固定在船体上，第一电动推杆的另一端与第一限位阻尼板首端转动连接；第一限位阻尼板为条形板，中部分别设有第一阻尼活塞和关节轴承，第一阻尼活塞和关节轴承分别与第一浮体转动连接形成两个连接点，第一位阻尼板末端设有第一限位凸起，本发明的减摇机构不仅通过阻尼板和阻尼活塞与浮体双重连接固定减小纵摇幅度，且电动推杆可反方向伸缩性减小摇动，还通过平衡双浮体和船体所受的浮力与重力，实现船体潜于水面、双浮体浮于水面上，从而削弱甚至消除大小规模的震摇，从而实现海上探测活动。
-
公开(公告)号：CN108891550A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810906648.3
申请日：2018-08-10
申请人： 海南大学
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本发明公开了一种用于双浮体半潜船的减摇机构，包括对称的第一电动推杆和第二电动推杆，第一电动推杆和第二电动推杆通过横梁转动连接，形成V字形，横梁固定在船体上，第一电动推杆的另一端与第一限位阻尼板首端转动连接；第一限位阻尼板为条形板，中部分别设有第一阻尼活塞和关节轴承，第一阻尼活塞和关节轴承分别与第一浮体转动连接形成两个连接点，第一位阻尼板末端设有第一限位凸起，本发明的减摇机构不仅通过阻尼板和阻尼活塞与浮体双重连接固定减小纵摇幅度，且电动推杆可反方向伸缩性减小摇动，还通过平衡双浮体和船体所受的浮力与重力，实现船体潜于水面、双浮体浮于水面上，从而削弱甚至消除大小规模的震摇，从而实现海上探测活动。
-
公开(公告)号：CN107947520A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711237875.3
申请日：2017-11-30
申请人： 海南大学
摘要： 本发明提供了一种超电容储能的自发电应急电池，包括电池壳体，其特征在于，所述电池壳体内部设有发电装置、电路板和超电容，所述发电装置包括发电线圈、磁铁和弹簧，所述电路板上设有双向DC/DC转换电路，所述发电装置与电路板相连，所述电路板与超电容互连。本发明利用超电容使用年限长及易于回收的特性，摆脱了普通化学电池因放置时间过长产生损坏或漏液的缺点，确保紧急时刻电池亦能持续运作供电，并提升其便利性及安全性，同时在电池内部还设有发电装置，能够在超电容存储的电能不足时进行发电，重新对超电容进行蓄能。
-
公开(公告)号：CN107945561A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711226531.2
申请日：2017-11-29
申请人： 海南大学
摘要： 本发明提供一种基于NB-IOT的公交车到站时刻预报方法及其系统，所述系统包括车载NB-IOT UE设备、行驶速度测定模块、NB-IOT基站、NB-IOT服务器和公交车站台端，所述行驶速度测定模块、车载NB-IOT UE设备、NB-IOT基站和NB-IOT服务器依次相连接，所述NB-IOT基站和公交车站台端相连接，所述车载NB-IOT UE设备将车辆信息、行驶路线、定位信息通过所述NB-IOT基站转发到NB-IOT EPC服务器进行处理，计算出公交车预计到站时间，并传输到公交车站LED显示屏进行显示，实现了对行驶中公交车的精准定位和公交车到站时刻预报，方便市民出行合理规划路线与时间，选择合适的出行方式，对城市交通的良性发展起到了积极的推进作用。
-
公开(公告)号：CN107914826B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201711258364.X
申请日：2017-12-04
申请人： 海南大学
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 本发明提供一种多用途组合式快捷拆装舰船甲板基座，包括由两个“凹”字形金属块构成的带有空腔的外壳，所述外壳的空腔内设有可转动的磁体，所述磁体与连接杆固定连接，所述连接杆设有T型槽，所述T型槽内设有滑动的T型固定件，所述T型固定件上设有将T型固定件固定在所述T型槽内的紧固件，外部设备安装在所述T型固定件上。通过磁体的吸附力将基座安装在舰船上，不需要在甲板上打孔或则焊接，对甲板没有损伤，具有环保、安全、可靠的优点。可通过T型固定件将多个连接杆连接起来，组合方式多种多样，根据外部设备的类型不同的变换不同的组成。拆装快捷方便，用途广泛。
-
公开(公告)号：CN209947098U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920355068.X
申请日：2019-03-21
申请人： 海南大学
IPC分类号： G08G1/14
摘要： 本实用新型公开了一种基于NB-IOT传感器的停车场空位导航系统，包括无线路由器、移动设备、平台服务器以及传感器模块，无线路由器设于停车场顶部，移动设备设于车辆内，平台服务器设于停车场中部，传感器模块设于停车位后端；无线路由器与移动设备通信连接，移动设备与平台服务器通信连接，传感器模块与平台服务器电性连接；通过采用上述技术方案，精度高，效率高，节约用户在停车场内停车、找车的时间，解决高峰期停车造成的交通拥堵，且有效地降低车辆在长时间寻找车位时的油耗，提高用户的出行体验，同时，传感器模块集成超声波传感器和地磁传感器，外壳可拆卸，结构简单，方便维修和维护，降低人工成本。
-
公开(公告)号：CN207571895U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721629294.X
申请日：2017-11-29
申请人： 海南大学
摘要： 本实用新型公开了一种基于NB-IOT的公交车到站时刻预报系统，包括车载NB-IOT UE设备、行驶速度测定模块、NB-IOT基站、NB-IOT服务器和公交车站台端，所述行驶速度测定模块、车载NB-IOT UE设备、NB-IOT基站和NB-IOT服务器依次相连接，所述NB-IOT基站和公交车站台端相连接，所述车载NB-IOT UE设备将车辆信息、行驶路线、定位信息通过所述NB-IOT基站转发到NB-IOT EPC服务器进行处理，计算出公交车预计到站时间，并传输到公交车站LED显示屏进行显示，实现了对行驶中公交车的精准定位和公交车到站时刻预报，方便市民出行合理规划路线与时间，选择合适的出行方式，对城市交通的良性发展起到了积极的推进作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208802132U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821285034.X
申请日：2018-08-10
申请人： 海南大学
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本实用新型公开了一种减摇机构以及应用该机构的双浮体半潜船，其中减摇机构包括第一电动推杆和第二电动推杆，第一电动推杆和第二电动推杆通过横梁连接形成V字形，第一电动推杆另一端与第一限位阻尼板首端连接；第一限位阻尼板为条形板，第一限位阻尼板中部设有并列的第一阻尼活塞和关节轴承，第一阻尼活塞和关节轴承用于与第一浮体连接；第二限位阻尼板为条形板，第二限位阻尼板中部设有并列的第二阻尼活塞和关节轴承，第二阻尼活塞和关节轴承与第二浮体连接，第二位阻尼板末端设有第二限位凸起。本减摇机构通过阻尼板和阻尼活塞与浮体双重连接固定减小纵摇幅度，且通过电动推杆可伸缩性反方向进行收缩，从而减小摇动，达到减摇功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207573212U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721641817.2
申请日：2017-11-30
申请人： 海南大学
摘要： 本实用新型提供了一种超电容储能的自发电应急电池，包括电池壳体，其特征在于，所述电池壳体内部设有发电装置、电路板和超电容，所述发电装置包括发电线圈、磁铁和弹簧，所述电路板上设有双向DC/DC转换电路，所述发电装置与电路板相连，所述电路板与超电容互连。本实用新型利用超电容使用年限长及易于回收的特性，摆脱了普通化学电池因放置时间过长产生损坏或漏液的缺点，确保紧急时刻电池亦能持续运作供电，并提升其便利性及安全性，同时在电池内部还设有发电装置，能够在超电容存储的电能不足时进行发电，重新对超电容进行蓄能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.032 秒)
