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公开(公告)号：CN115234259A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210936258.7
申请日：2022-08-01
Applicant: 浙江理工大学
Abstract: 本发明涉及一种设拼装式波纹钢肋板加固内壁的盾构隧道修建方法，设拼装式波纹钢肋板加固内壁的盾构隧道包括若干沿隧道延伸方向分布的隧道管片段和拼装式波纹钢肋板加固内壁，隧道管片段拼接在一起构成隧道管壁，拼装式波纹钢肋板加固内壁由沿隧道延伸方向分布的若干支撑环拼接而成，支撑环由沿支撑环周向分布的若干弧形分段拼接而成，弧形分段包括由底板、周向端板和轴向端板围成的盒体，盒体内连接有波纹钢板制作而成的肋板，肋板上的波纹方向为支撑环的轴向，肋板为沿支撑环周向弯曲的弧形。本发明具有修建出的隧道内衬自重小强度高的优点，解决了现有的内部衬砌加固形成内衬所存在的自重大的问题。
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公开(公告)号：CN115234258A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210916988.0
申请日：2022-08-01
Applicant: 浙江理工大学
Abstract: 本发明涉及一种设拼装式波纹钢肋板加固内壁的盾构隧道，包括若干沿隧道延伸方向分布的隧道管片段和拼装式波纹钢肋板加固内壁，隧道管片段拼接在一起构成隧道管壁，拼装式波纹钢肋板加固内壁由沿隧道延伸方向分布的若干支撑环拼接而成，支撑环由沿支撑环周向分布的若干弧形分段拼接而成，弧形分段包括由底板、周向端板和轴向端板围成的盒体，盒体内连接有波纹钢板制作而成的肋板，肋板上的波纹方向为支撑环的轴向，肋板为沿支撑环周向弯曲的弧形。本发明具有修建出的隧道内衬自重小强度高的优点，解决了现有的内部衬砌加固形成内衬所存在的自重大的问题。
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公开(公告)号：CN113651267A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110887033.2
申请日：2021-08-03
Applicant: 浙江理工大学
Abstract: 本发明公开一种并联型双叉车同步控制装置，包括机械结构与控制结构两个部分，所述机械结构包括电动托盘叉车车架和货叉两个部分，车架包括通过与车头固定结构连接的承载桥、通过液压缸连接在承载桥之上的叉车顶盖、承载桥之下刚性连接的太阳齿轮、啮合在太阳齿轮周围的转向传动齿轮和旋转编码器传动齿轮、驱动轮、驱动轮两侧的传动抬升连杆，所述货叉与叉车头部固定连接，货叉上安装从动轮；所述控制结构包括领导者叉车控制系统、跟随者叉车控制系统、电驱动装置、升降液压系统和无线信号遥控器。本发明解决传统机械耦合并联叉车机械连接件扭曲的问题，能够使得两辆或者多辆叉车能够完全同步运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113651267B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110887033.2
申请日：2021-08-03
Applicant: 浙江理工大学
Abstract: 本发明公开一种并联型双叉车同步控制装置，包括机械结构与控制结构两个部分，所述机械结构包括电动托盘叉车车架和货叉两个部分，车架包括通过与车头固定结构连接的承载桥、通过液压缸连接在承载桥之上的叉车顶盖、承载桥之下刚性连接的太阳齿轮、啮合在太阳齿轮周围的转向传动齿轮和旋转编码器传动齿轮、驱动轮、驱动轮两侧的传动抬升连杆，所述货叉与叉车头部固定连接，货叉上安装从动轮；所述控制结构包括领导者叉车控制系统、跟随者叉车控制系统、电驱动装置、升降液压系统和无线信号遥控器。本发明解决传统机械耦合并联叉车机械连接件扭曲的问题，能够使得两辆或者多辆叉车能够完全同步运动。
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公开(公告)号：CN211319040U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202020149011.7
申请日：2020-02-01
Applicant: 浙江理工大学
IPC: G05B19/042 , A01G13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种苹果自动套袋机的控制电路，包括外部12V电源，还包括单片机U1、直流电机电路模块、订书钉电路模块、蜂鸣器电路模块、指示灯电路模块、电源电路模块、复位按钮S1电路和启动按钮S3电路；单片机U1采用STM32F030C8T6芯片，外部12V电源输入经过电源电路模块，分别给单片机U1、指示灯电路模块和复位按钮S1电路提供+3.3v电源输入，给蜂鸣器电路模块提供5V电源输入，给直流电机电路模块和订书钉电路模电源电路模块提供12V电源输入。通过本实用新型的控制电路能进行自动鼓风控制和自动装订封口控制，从而实现对苹果的自动套袋。
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公开(公告)号：CN210238333U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920437375.2
申请日：2019-04-02
Applicant: 浙江理工大学
Abstract: 本实用新型提供一种压电式减速带发电装置：包括原动件、传动装置、减速带、交流发电机、整流及储能模块、液压缓冲器和地层，地层上设置有凹槽，减速带通过液压缓冲器设置在地层的凹槽中，减速带底部固定设置有原动件，原动件通过传动装置与电子稳压交流发电机连接，电子稳压交流发电机与整流及储能模块连接。本实用新型用液压缓冲器避免了弹簧因机械疲劳而大大缩短使用寿命的问题。本实用新型通过传动齿轮与多级轴达到放大线速度的目的。本装置通过多个传动齿轮增大飞轮矩以达到初步稳压及能量暂存。本实用新型通过整流装置解决了高次谐波的问题。
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公开(公告)号：CN217950403U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222007671.3
申请日：2022-08-01
Applicant: 浙江理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种拼装式波纹钢肋板盾构隧道加固结构，包括沿隧道延伸方向分布的拼接在一起的若干支撑环，支撑环沿盾构隧道的周向延伸，支撑环由沿支撑环周向分布的若干弧形分段拼接而成，弧形分段包括底板、周向端板和轴向端板，底板、周向端板和轴向端板围成盒体，所述底板为沿支撑环周向弯曲的弧形；支撑环安装在盾构隧道内时，底板的外表面贴合在盾构隧道内周面上；所述盒体内连接有波纹钢板制作而成的肋板，肋板上的波纹方向为支撑环的轴向，肋板为沿支撑环周向弯曲的弧形，肋板上的波峰贴合在底板的内表面上。本实用新型具有自重小强度高的优点，解决了现有的内部衬砌加固形成内衬所存在的自重大的问题。
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