公开(公告)号：CN118894010A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202310487450.7

申请日：2023-05-04

申请人： 浙江春风动力股份有限公司

发明人： 汪义亮

IPC分类号： B60L58/10

摘要： 本发明公开了一种电动全地形车，其包括：车架、车身覆盖件、车身覆盖件、行走组件、动力组件和非动力组件，非动力组件为以下至少之一：空调压缩机、乘员舱温控组件、车载充电控制组件、照明控制组件，电动全地形车还包括获取模块和控制模块，获取模块能够获取电动全地形车的行驶工况，电动全地形车的行驶工况包括超限行驶工况和正常行驶工况，控制模块与获取模块通信连接，以获取电动全地形车的行驶工况，控制模块还与非动力组件通信连接，以控制非动力组件，当电动全地形车的行驶工况处于超限行驶工况时，控制模块能够禁止非动力组件工作。本发明不需要增加整车成本就能够满足车辆超限行驶工况下的功率需求，使车辆能够通过恶劣的路况。

公开(公告)号：CN118579180A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202310206930.1

申请日：2023-02-28

申请人： 浙江春风动力股份有限公司

发明人： 汪义亮 ,  宁广智

IPC分类号： B62J45/416 ,  B62J3/10 ,  B62J50/22 ,  B62K11/00

摘要： 本发明公开了一种摩托车，包括：车体、行走组件、转向组件、动力组件以及仪表，摩托车还包括采集模块和控制模块。采集模块用于采集驾驶员的生物特征数据，该生物特征数据为以下至少之一：心跳数据、脉搏数据、血压数据。控制模块用于根据摩托车的当前行驶信息和生物特征数据，判断驾驶员是否处于危险驾驶状态，当判定驾驶员处于危险驾驶状态时，控制模块控制摩托车以不超过一预设值的速度行驶。本发明能够精确判断驾驶员的驾驶行为是否处于危险驾驶状态，并且提高了驾驶员的安全性。