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公开(公告)号:CN108900977B
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN201810758813.5
申请日:2018-07-11
申请人: 浙江工商大学
摘要: 本发明公开了一种基于好友转发的车载社交网络的位置隐私保护方法。在该方法中,移动用户向位置服务所递交的位置查询请求消息,通过好友转发才能到达位置服务器,并获得位置服务器所反馈的查询信息,保护了该移动用户的位置隐私,提高了请求消息到达服务器成功率的车载社交网络的位置隐私保护方法。本发明具有如下有益效果:(1)本发明所采用好友转发机制能够阻止恶意攻击者发起共谋攻击,提高移动用户的位置隐私保护强度;(2)本发明的移动用户的消息到达成功率可维持在0.9以上,能够满足用户对该位置服务业务的需求。
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公开(公告)号:CN108900977A
公开(公告)日:2018-11-27
申请号:CN201810758813.5
申请日:2018-07-11
申请人: 浙江工商大学
摘要: 本发明公开了一种基于好友转发的车载社交网络的位置隐私保护方法。在该方法中,移动用户向位置服务所递交的位置查询请求消息,通过好友转发才能到达位置服务器,并获得位置服务器所反馈的查询信息,保护了该移动用户的位置隐私,提高了请求消息到达服务器成功率的车载社交网络的位置隐私保护方法。本发明具有如下有益效果:(1)本发明所采用好友转发机制能够阻止恶意攻击者发起共谋攻击,提高移动用户的位置隐私保护强度;(2)本发明的移动用户的消息到达成功率可维持在0.9以上,能够满足用户对该位置服务业务的需求。
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公开(公告)号:CN103338444A
公开(公告)日:2013-10-02
申请号:CN201310182137.9
申请日:2013-05-15
申请人: 浙江工商大学
发明人: 应必娣
CPC分类号: H04W4/046 , G06F21/10 , G06F21/6263 , H04L63/0442 , H04L63/0823 , H04W12/02 , H04W84/18 , Y02D70/20
摘要: 本发明公开了一种车载自组织网络的车辆位置隐私保护方法;首先设定用于评估不同车辆的当前位置隐私的隐私模型,用于反映当前车辆的合作程度的声望模型和混合区域准则;车载自组织网络中的任何车辆,根据发出伪名请求的车辆i的当前声望值以及自车是否在车辆i的混合区域内来决定是否合作更改伪名来保护车辆i;并且可以根据自车当前的位置隐私、伪名剩余时间动态调整自车的声望值。本发明具有在满足保护车辆的当前位置要求的同时,能够显著降低能量开销;更多车辆参与伪名更改,车载无线网络的位置隐私安全性更高的特点。
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公开(公告)号:CN103338436B
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201310184517.6
申请日:2013-05-16
申请人: 浙江工商大学
摘要: 本发明公开了一种车载自组织网络的车辆伪名更改方法,本发明在车辆i进入动态混合区域后,持续对心跳报文加密一段时间,并且广播加密后的心跳报文,本发明的心跳报文加密持续时间与动态混合区域的大小l有关,而l的大小是随着车辆的行驶而变化,从而使车辆i的报文加密持续时间不断变化。本发明能够避免车辆i的旧伪名到期却还在静态混合区域外而引起的位置隐私泄漏问题的产生。本发明具有可以动态调节混合区域大小和位置;可以应用于车辆密集或车辆稀疏的道路中的特点。
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公开(公告)号:CN108712432B
公开(公告)日:2020-09-01
申请号:CN201810510375.0
申请日:2018-05-24
申请人: 浙江工商大学
摘要: 本发明公开了一种基于代理的车载社交网络的位置隐私保护方法,涉及无线网络通信技术领域。在该方法中,移动用户通过代理者向位置服务器发送位置查询请求消息,并获得位置服务器所反馈的查询信息,保护了该移动用户的位置隐私,提高了请求消息到达服务器成功率。本发明具有如下有益效果:(1)本发明所采用的代理者能够阻止恶意攻击者发起共谋攻击,提高移动用户的位置隐私保护强度;(2)本发明的移动用户的消息到达成功率可维持在0.9以上,能够满足移动用户对该位置服务业务的需求。
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公开(公告)号:CN108462634A
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201810239436.4
申请日:2018-03-22
申请人: 浙江工商大学
IPC分类号: H04L12/701 , H04L12/733 , H04L12/741
摘要: 本发明公开了一种基于公平性的机会社交网络消息传输方法。该方法首先提供了节点间的社交关系,并根据消息传输成功率的差异性给出消息公平性定义。然后通过消息转发的优先级来设置不同消息的副本数目,并根据节点间的社交关系大小来选择下一跳节点,从而解决消息的不公平性问题。仿真结果表明:该方法在消息成功率、平均时延、路由开销比现有的路由算法要好。
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