公开(公告)号：CN115509591A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211232758.9

申请日：2022-10-10

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 南余荣 ,  潘聪 ,  赵士超 ,  南方瑶 ,  王满意 ,  徐勇

IPC: G06F8/656 ,  G06F8/658

Abstract: 本发明公开一种固件差异化热升级方法，包括步骤：将新旧固件文件导入上位机中；提取新旧固件的差异信息，构造升级信息文件；根据固件的功能模块将新旧固件分段为新固件分段文件和旧固件分段文件；在上位机中输入新旧固件分段文件的差异信息并运行升级补丁构造算法，获得最优的升级补丁文件；上位机将升级信息文件和升级文件传输至下位机中；下位机通过旧固件和升级文件还原出新固件，并根据升级信息文件以功能模块为单位对固件文件进行热升级。本发明根据功能模块对固件分段，再在分段文件中选取差异文件，使得设备在运行期间能升级增量补丁，并改进差分算法以减小差异文件大小，具有更高的升级效率。

公开(公告)号：CN115618204A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211299583.3

申请日：2022-10-21

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 南余荣 ,  徐勇 ,  王满意 ,  潘聪 ,  南方瑶 ,  赵士超

IPC: G06F18/10 ,  G06F18/2131

Abstract: 本发明提出一种基于最优小波基和改进小波阈值函数的直流电能数据降噪方法。首先依据噪声功率和噪声功率差确定采样信号在不同小波基下的最佳分解层数，在此基础上利用信噪比、均方根误差、互相关性作为评判指标，确定最优小波基。然后，选择最优小波基对采样信号进行最佳层数分解，获得一组小波系数。利用本发明中的改进阈值函数和阈值选取准则对各层细节系数和最后一层近似系数进行阈值量化处理。最后将剩余系数进行逆小波变换，获得降噪信号。实验证明，最优小波基和分解层数选取方法具有可行性，并且本发明相较于传统阈值函数降噪效果更佳，更有利于保留信号特征，可以较好的滤除直流电能信号中的噪声分量，提高电能计量精确度。

公开(公告)号：CN111779628A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN202010590476.0

申请日：2020-06-24

Applicant: 国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司 ,  浙江工业大学

Inventor： 徐勇 ,  杨泽荣 ,  郭倩 ,  赵松烈 ,  吴豪 ,  刘畅 ,  周丹 ,  谢路耀 ,  陈怡

IPC: F03D7/04 ,  F03D7/02 ,  F03D17/00 ,  F03D80/00

Abstract: 本发明公开了一种适用于海上风电场的含抗台风模式的偏航及轮毂控制系统，包括至少一台风力发电机组和中央总控制平台，风力发电机组包括子控制器、塔架、叶片、轮毂和机舱，机舱上安装有风速和风向传感器，塔架和叶片上均设有压力传感器，子控制器内置于塔架或机舱中，中央总控制平台和各子控制器连接，子控制器和各传感器连接。本发明结合气象信息与风力发电机组实测信息模拟风速和风向变化且以叶片和塔架压力总和最小、偏航系统能耗低为目标调整偏航最佳轨迹和轮毂最佳停止姿态，增强风力发电机组抵御台风的能力，减少计算量，降低设备性能要求，提高预测精准度和设备安全性及使用寿命，减少经济损失，能耗低。

公开(公告)号：CN111779628B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202010590476.0

申请日：2020-06-24

Applicant: 国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司 ,  浙江工业大学

Inventor： 徐勇 ,  杨泽荣 ,  郭倩 ,  赵松烈 ,  吴豪 ,  刘畅 ,  周丹 ,  谢路耀 ,  陈怡

IPC: F03D7/04 ,  F03D7/02 ,  F03D17/00 ,  F03D80/00

Abstract: 本发明公开了一种适用于海上风电场的含抗台风模式的偏航及轮毂控制系统，包括至少一台风力发电机组和中央总控制平台，风力发电机组包括子控制器、塔架、叶片、轮毂和机舱，机舱上安装有风速和风向传感器，塔架和叶片上均设有压力传感器，子控制器内置于塔架或机舱中，中央总控制平台和各子控制器连接，子控制器和各传感器连接。本发明结合气象信息与风力发电机组实测信息模拟风速和风向变化且以叶片和塔架压力总和最小、偏航系统能耗低为目标调整偏航最佳轨迹和轮毂最佳停止姿态，增强风力发电机组抵御台风的能力，减少计算量，降低设备性能要求，提高预测精准度和设备安全性及使用寿命，减少经济损失，能耗低。

公开(公告)号：CN212563524U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202021196544.7

申请日：2020-06-24

Applicant: 国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司 ,  浙江工业大学

Inventor： 徐勇 ,  杨泽荣 ,  郭倩 ,  赵松烈 ,  吴豪 ,  刘畅 ,  周丹 ,  谢路耀 ,  陈怡

IPC: F03D7/04 ,  F03D7/02 ,  F03D17/00 ,  F03D80/00

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于海上风电场的含抗台风模式的偏航及轮毂控制系统，包括至少一台风力发电机组和中央总控制平台，风力发电机组包括子控制器、塔架、叶片、轮毂和机舱，机舱中设有偏航角和轮毂姿态执行机构，机舱上安装有风速和风向传感器，塔架和叶片上均安装有压力传感器，中央总控制平台和各子控制器连接，子控制器与各传感器连接并控制两执行机构工作。本实用新型结合气象信息与风力发电机组实测信息模拟风速和风向变化且以叶片和塔架压力总和最小、偏航系统能耗低为目标调整偏航最佳轨迹和轮毂最佳停止姿态，增强抵御台风的能力，减少计算量，降低设备性能要求，提高预测精准度和设备安全性及使用寿命，减少经济损失，能耗低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利