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公开(公告)号：CN104497785B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410690522.9
申请日：2014-11-25
申请人： 浙江大学自贡创新中心
IPC分类号： C09D163/00 , C09D7/12
摘要： 本发明涉及涂料技术，旨在提供一种用于LED基板的纳米改性树脂复合涂料的制备方法。该方法包括：将纳米α-Al2O3和丁醇分散均匀；再加入硅烷偶联剂KH560，陈化后，获得改性的纳米α-Al2O3溶胶，浓缩蒸馏；将浓缩α-Al2O3溶胶、环氧树脂单体、甲乙酮、二甲苯和2,2,4-三甲基-1,3-戊二醇单异丁酸酯分散1h，得到涂料。本发明在传统环氧树脂涂层中引入α-Al2O3纳米颗粒以提高树脂的导热性能，同时最大程度地保留了树脂的优良涂覆性和可加工性能，价格也相对优良。目前，在铝基板上涂覆树脂涂层的工艺路线十分成熟，本发明很适合在现有生产线上生产加工，是对传统环氧树脂覆盖铝基板的有益改进。
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公开(公告)号：CN105062355A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510426564.6
申请日：2015-07-20
申请人： 浙江大学自贡创新中心
IPC分类号： C09D183/04 , C09D5/08
摘要： 本发明涉及防腐涂层制备技术，旨在提供一种用于船舶的纳米复合水性长效防腐涂料制备方法。包括：正硅酸甲酯与氨气的饱和醇溶液制得粒子型纳米二氧化硅溶胶，以硝酸及钛酸丁酯进一步处理，再以乙烯基三乙氧基硅烷进行表面改性；另行浓缩后与之掺混制得纳米复合预聚体，再加入过硫酸钾作为引发剂，得到产品。本发明通过乙烯基的缩聚和硅氧硅键合形成耐久性高的成膜物，小颗粒纳米二氧化硅改性剂大幅提高了涂层的耐腐蚀性能。另一方面，纳米二氧化硅与亚微米级金红石型二氧化钛可吸收紫外光辐射，使涂层耐候性大幅增强。涂层在船舶基材表面仅需几十微米即可获得很好的耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN104558983A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410682388.8
申请日：2014-11-24
申请人： 浙江大学自贡创新中心
摘要： 本发明涉及汽车发动机密封领域，旨在提供一种有机膨润土改性聚四氟乙烯油封材料的制备方法。该方法包括有机膨润土改性和PTFE油封制备两个步骤，制得的油封材料中各组分的质量百分比：聚四氟乙烯85-95％；有机膨润土5-15％；有机膨润土是以阳离子表面活性剂单链烷基季铵盐R-N(CH3)3+改性后得到的有机膨润土，其R基团的碳数不小于10，有机膨润土层间距d(001)不小于2nm。本发明优点：具有好的亲油性，与PTFE极性相近，因此在PTFE中分散均匀，制备的复合材料性能稳定；膨润土容易被剥离成纳米片状结构，对PTFE有纳米增强作用。磨耗量低，摩擦系数小，力学性能好，不开裂，不磨损对偶件，能在油封领域起到很好的应用。
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公开(公告)号：CN104193288A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410408869.X
申请日：2014-08-19
申请人： 浙江大学自贡创新中心
摘要： 本发明涉及对表面涂布技术，旨在提供一种水性陶瓷防腐涂料的制备及涂覆方法。该方法包括：(1)A组分预熟化，先用催化剂调整水性硅溶胶的pH值，再加入去离子水和复合有机硅烷进行混合，搅拌反应得到A组分；(2)B组分预熟化，将水性硅溶胶、颜料、填料、助剂将各组分混合后研磨，得到B组分；(3)使用前的混合，将B组分与经预熟化的A组分混合，通过振荡、搅拌或者滚动实现复配熟化，得到水性陶瓷防腐涂料。本发明的水性陶瓷涂料VOCs含量低，通过烷氧基硅烷用量的控制，最后涂料的VOCs含量可以做到小于100g/L，而且制备的涂层环保节能，不但硬度高，耐温性能好，而且涂层具有一定的韧性，涂膜不容易开裂，硬度可以提高1～2H，抗冲击性能提高至20～30cm·Kg。
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公开(公告)号：CN105062173B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201510427110.0
申请日：2015-07-20
申请人： 浙江大学自贡创新中心
IPC分类号： C09D5/08
摘要： 本发明涉及水性防腐添加剂制备技术，旨在提供一种用于船舶水性防腐涂料的纳米防腐添加剂的制备方法。包括：将SiCl4和甲基三乙氧基硅酸乙酯混合形成硅氧烷混合物，滴加入盐酸水溶液中，减压蒸馏得到浓缩的水性的纳米二氧化硅溶胶；然后加入CeNO3，混匀得到纳米防腐添加剂。本发明以SiCl4为原料制备纳米二氧化硅溶胶，水解聚合速度快可快速形成二氧化硅纳米相，同时通过加入带有有机基团的烷氧基硅烷‑甲基三甲氧基硅烷一同水解聚合防止生产的高活性纳米二氧化硅之间发生聚合反应而形成凝胶，提高了溶胶的稳定性。另一方面，通过纳米相引入腐蚀抑制剂提高了腐蚀抑制剂的分散程度，提高了防腐添加剂的腐蚀抑制性能。
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公开(公告)号：CN104558984A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410683186.5
申请日：2014-11-24
申请人： 浙江大学自贡创新中心
CPC分类号： C08K9/04 , C08K3/346 , C08K2201/003 , C08K2201/011 , C08L27/18
摘要： 本发明涉及汽车发动机密封领域，旨在提供一种有机膨润土改性聚四氟乙烯油封材料。该油封材料中各组分的质量百分比：聚四氟乙烯85-95％；有机膨润土5-15％；有机膨润土是以阳离子表面活性剂单链烷基季铵盐R-N(CH3)3+改性后得到的有机膨润土，其R基团的碳数不小于10，有机膨润土层间距d(001)不小于2nm。本发明优点：具有好的亲油性，与PTFE极性相近，因此在PTFE中分散均匀，制备的复合材料性能稳定；膨润土容易被剥离成纳米片状结构，对PTFE有纳米增强作用。磨耗量低，摩擦系数小，力学性能好，不开裂，不磨损对偶件，能在油封领域起到很好的应用。
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公开(公告)号：CN104194562A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410409685.5
申请日：2014-08-19
申请人： 浙江大学自贡创新中心
IPC分类号： C09D163/00 , C09D7/12
摘要： 本发明涉及涂料制备技术，旨在提供一种常温固化单组分纳米复合水性涂料制备方法。该方法包括：将水性氧化硅、氧化钛、氧化锆溶胶分别加入单独的反应器中，再使用pH值调节剂调节pH值，加入有机硅氧烷，搅拌反应，分别得到改性溶胶；将水性环氧树脂、催干剂和助剂添加到改性溶胶中搅拌均匀，得到常温固化单组份纳米复合水性涂料。本发明将溶胶凝-胶技术、有机硅改性技术、纳米改性及复配技术与目前水性树脂相结合，制备出综合性能较好的常温固化单组份纳米复合水性涂料，尤其是适用于需要透明涂层的基材上。纳米氧化物溶胶不仅可以提高涂层硬度、耐磨、耐刮擦性，而且可以提高涂层的耐老化、耐腐蚀、耐热性能。
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公开(公告)号：CN104193288B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410408869.X
申请日：2014-08-19
申请人： 浙江大学自贡创新中心
IPC分类号： C09D183/10 , C09D5/18 , C04B28/24 , C04B24/42
摘要： 本发明涉及对表面涂布技术，旨在提供一种水性陶瓷防腐涂料的制备及涂覆方法。该方法包括：(1)A组分预熟化，先用催化剂调整水性硅溶胶的pH值，再加入去离子水和复合有机硅烷进行混合，搅拌反应得到A组分；(2)B组分预熟化，将水性硅溶胶、颜料、填料、助剂将各组分混合后研磨，得到B组分；(3)使用前的混合，将B组分与经预熟化的A组分混合，通过振荡、搅拌或者滚动实现复配熟化，得到水性陶瓷防腐涂料。本发明的水性陶瓷涂料VOCs含量低，通过烷氧基硅烷用量的控制，最后涂料的VOCs含量可以做到小于100g/L，而且制备的涂层环保节能，不但硬度高，耐温性能好，而且涂层具有一定的韧性，涂膜不容易开裂，硬度可以提高1～2H，抗冲击性能提高至20～30cm·Kg。
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公开(公告)号：CN104559352A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410690276.7
申请日：2014-11-25
申请人： 浙江大学自贡创新中心
摘要： 本发明涉及溶胶的制备，旨在提供一种用于光学塑料表面防眩光及抗静电的溶胶的制备方法。该方法包括：在搅拌下将正硅酸乙酯、甲基三甲氧基硅烷、无水乙醇和异丙醇混合均匀；调节体系氢离子浓度后再加入去离子水，陈化；然后加入石墨烯粉体和锑掺杂氧化锡ATO纳米粉体，搅拌，即得溶胶。本发明通过导电材料石墨烯与具有光调节功能的导电材料锑掺杂氧化锡ATO纳米粉体的引入溶胶凝胶过程制备的氧化硅涂层中，使涂层在抗静电的同时还具有防眩光的功能，在1微米左右的厚度上，增加涂层硬度的同时又提高了涂层的柔韧性，实现了抗静电防眩光涂层在塑料材质上的涂覆。
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公开(公告)号：CN105062355B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510426564.6
申请日：2015-07-20
申请人： 浙江大学自贡创新中心
IPC分类号： C09D183/04 , C09D5/08
摘要： 本发明涉及防腐涂层制备技术，旨在提供一种用于船舶的纳米复合水性长效防腐涂料制备方法。包括：正硅酸甲酯与氨气的饱和醇溶液制得得粒子型纳米二氧化硅溶胶，以硝酸及钛酸丁酯进一步处理，再以乙烯基三乙氧基硅烷进行表面改性；另行浓缩后与之掺混制得纳米复合预聚体，再加入过硫酸钾作为引发剂，得到产品。本发明通过乙烯基的缩聚和硅氧硅键合形成耐久性高的成膜物，小颗粒纳米二氧化硅改性剂大幅提高了涂层的耐腐蚀性能。另一方面，纳米二氧化硅与亚微米级金红石型二氧化钛可吸收紫外光辐射，使涂层耐候性大幅增强。涂层在船舶基材表面仅需几十微米即可获得很好的耐腐蚀性能。
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