公开(公告)号：CN105484913B

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201510950243.6

申请日：2015-12-18

Applicant: 浙江大学城市学院

Inventor： 肖宝兰 ,  张宇 ,  孙树礼 ,  杨驰 ,  周榆杰 ,  吴伟明

IPC: F02M35/104

Abstract: 一种提高方程式赛车循环进气量的可变谐振进气系统，包括空气滤清器、节气门、限流阀、谐振腔、进气歧管，其特征在于：所述空气滤清器与节气门连接，节气门与限流阀连接，限流阀喉口直径不大于20mm，限流阀出口设有直口段便于与谐振腔入口连接，谐振腔出口端连接发动机进气歧管，所述进气歧管为可变进气歧管，可变进气歧管内设有伸缩式折流板，通过对限流阀参数、谐振腔形状容积参数进行优化设计，可以使得进气门前进气压力增加，提高循环进气量从而提高赛车动力性能；通过对进气歧管进气可变长短粗细的设计，可以满足不同发动机转速工况下的进气需求，可以通过控制折流板伸展的片数来适应发动机不同转速工况，该可变进气歧管优于目前已有的旁通式或主副进气道式的进气歧管结构。

公开(公告)号：CN105484913A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201510950243.6

申请日：2015-12-18

Applicant: 浙江大学城市学院

Inventor： 肖宝兰 ,  张宇 ,  孙树礼 ,  杨驰 ,  周榆杰 ,  吴伟明

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M35/104 ,  F02M35/10262

Abstract: 一种提高方程式赛车循环进气量的可变谐振进气系统，包括空气滤清器、节气门、限流阀、谐振腔、进气歧管，其特征在于：所述空气滤清器与节气门连接，节气门与限流阀连接，限流阀喉口直径不大于20mm，限流阀出口设有直口段便于与谐振腔入口连接，谐振腔出口端连接发动机进气歧管，所述进气歧管为可变进气歧管，可变进气歧管内设有伸缩式折流板，通过对限流阀参数、谐振腔形状容积参数进行优化设计，可以使得进气门前进气压力增加，提高循环进气量从而提高赛车动力性能；通过对进气歧管进气可变长短粗细的设计，可以满足不同发动机转速工况下的进气需求，可以通过控制折流板伸展的片数来适应发动机不同转速工况，该可变进气歧管优于目前已有的旁通式或主副进气道式的进气歧管结构。

公开(公告)号：CN205225519U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201521059178.X

申请日：2015-12-18

Applicant: 浙江大学城市学院

Inventor： 肖宝兰 ,  张宇 ,  孙树礼 ,  杨驰 ,  周榆杰 ,  吴伟明

IPC: F02M35/104

Abstract: 一种提高方程式赛车循环进气量的可变谐振进气系统，包括空气滤清器、节气门、限流阀、谐振腔、进气歧管，其特征在于：所述空气滤清器与节气门连接，节气门与限流阀连接，限流阀喉口直径不大于20mm，限流阀出口设有直口段便于与谐振腔入口连接，谐振腔出口端连接发动机进气歧管，所述进气歧管为可变进气歧管，可变进气歧管内设有伸缩式折流板，通过对限流阀参数、谐振腔形状容积参数进行优化设计，可以使得进气门前进气压力增加，提高循环进气量从而提高赛车动力性能；通过对进气歧管进气可变长短粗细的设计，可以满足不同发动机转速工况下的进气需求，可以通过控制折流板伸展的片数来适应发动机不同转速工况，该可变进气歧管优于目前已有的旁通式或主副进气道式的进气歧管结构。