一种新型便携式柴油车尾气颗粒物道路检测装置及方法

    公开(公告)号:CN107132161A

    公开(公告)日:2017-09-05

    申请号:CN201710451632.3

    申请日:2017-06-15

    Applicant: 浙江大学

    CPC classification number: G01N15/00 G01N5/02 G01N15/0606

    Abstract: 本发明涉及一种新型便携式柴油车尾气颗粒物道路检测装置及方法,所述装置包括柴油颗粒过滤器、射频发生器、射频接收器、综合控制系统装置和显示器,柴油颗粒过滤器内设有过滤体,射频发生器、射频接收器分别与综合控制系统装置相连综合控制系统装置与显示器相连,具体为:综合控制系统装置对射频接收器接收到的信号进行傅里叶变换,转换到能量谱,得到谐振频率,将所得到的谐振频率与预先标定的射频谐振频率和含碳量之间的函数关系进行查找,得到DPF中碳载量的值。本发明可以准确测量柴油车尾气中碳烟颗粒的量,方便应用于交管部门在道路检测重型柴油车尾气中颗粒物含量是否超标,配合国标六的出台,进一步规范柴油车颗粒物排放标准。

    基于射频技术的火电厂飞灰含碳量检测装置及方法

    公开(公告)号:CN107238546A

    公开(公告)日:2017-10-10

    申请号:CN201710451631.9

    申请日:2017-06-15

    Applicant: 浙江大学

    CPC classification number: G01N5/00 G01N22/00 G01N23/00

    Abstract: 本发明涉及一种基于射频技术的火电厂飞灰含碳量检测装置及方法,所述装置包括取样器、检测腔、射频发生器、射频接收器和射频处理器,所述取样器设置在电除尘的烟道前,所述射频发生器、射频接收器设置在检测腔内,所述检测腔内还设有过滤体,所述过滤体下方设有称量器,所述射频接收器与射频处理器相连,所述射频处理器与控制器相连,所述控制器与电磁阀、风机相连,所述电磁阀设置在气流出口处。本发明可以实时准确测量火电厂飞灰中的含碳量,取样等速无需能量,减少了传统灼烧失重法在取样过程中的能量消耗,利用电磁阀控制压缩空气反向吹入,极大的防止了堵灰的发生,确保本装置可长期稳定运行。

    一种适用于DPF射频测量中防泄漏及抗干扰的射频截止环

    公开(公告)号:CN207018071U

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201720695793.2

    申请日:2017-06-15

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种适用于DPF射频测量中防泄漏及抗干扰的射频截止环,所述射频截止环包括金属盘,所述金属盘分别设置在DPF腔体与进气管和排气管两段的连接处,所述金属盘环面上均匀分布有多个通孔;所述金属盘与DPF腔体连接处采用多点钎焊的方式连接。本实用新型通过在腔体与进气管和排气管两段的连接处各焊接一个打有多个通孔的金属盘,在改善腔体内流场分布的前提下同时防止了内部测量的射频信号的泄露以及外部射频信号的干扰,有利于将射频测量的方法进一步推广至市场应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种基于射频技术的火电厂飞灰含碳量检测装置

    公开(公告)号:CN207020030U

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201720695733.0

    申请日:2017-06-15

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于射频技术的火电厂飞灰含碳量检测装置,所述装置包括取样器、检测腔、射频发生器、射频接收器和射频处理器,所述取样器设置在电除尘的烟道前,所述射频发生器、射频接收器设置在检测腔内,所述检测腔内还设有过滤体,所述过滤体下方设有称量器,所述射频接收器与射频处理器相连,所述射频处理器与控制器相连,所述控制器与电磁阀、风机相连,所述电磁阀设置在气流出口处。本实用新型可以实时准确测量火电厂飞灰中的含碳量,取样等速无需能量,减少了传统灼烧失重法在取样过程中的能量消耗,利用电磁阀控制压缩空气反向吹入,极大的防止了堵灰的发生,确保本装置可长期稳定运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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