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公开(公告)号：CN111347996B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811575119.6
申请日：2018-12-21
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于新能源车辆的远程锁车控制系统及控制方法，涉及车辆技术领域。所述用于新能源车辆的远程锁车控制系统包括车联网平台，用于接收用户输入的锁车指令；车联网终端，用于接收所述锁车指令，同时判断所述车辆的状态是否适合锁车，若适合锁车，则发送所述锁车指令至智能安全网关；所述智能安全网关，用于接收所述锁车指令，并将所述锁车指令进行加密；车辆控制器，用于接收加密的所述锁车指令，并控制车辆执行单元执行所述锁车指令；和所述车辆执行单元，用于锁止车辆。本发明还提供了相应的控制方法。本发明不仅能够完成新能源车辆的远程锁车控制功能，还使得整个远程锁车控制系统的数据传输得到了有效的安全保障。
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公开(公告)号：CN111347996A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811575119.6
申请日：2018-12-21
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于新能源车辆的远程锁车控制系统及控制方法，涉及车辆技术领域。所述用于新能源车辆的远程锁车控制系统包括车联网平台，用于接收用户输入的锁车指令；车联网终端，用于接收所述锁车指令，同时判断所述车辆的状态是否适合锁车，若适合锁车，则发送所述锁车指令至智能安全网关；所述智能安全网关，用于接收所述锁车指令，并将所述锁车指令进行加密；车辆控制器，用于接收加密的所述锁车指令，并控制车辆执行单元执行所述锁车指令；和所述车辆执行单元，用于锁止车辆。本发明还提供了相应的控制方法。本发明不仅能够完成新能源车辆的远程锁车控制功能，还使得整个远程锁车控制系统的数据传输得到了有效的安全保障。
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公开(公告)号：CN108955710A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810837985.1
申请日：2018-07-26
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： G01C21/34
CPC分类号： G01C21/3469
摘要： 本发明提供了一种充电桩导航方法及系统，属于车辆领域。该方法包括：在监测到车辆的电池电量低于阈值时，开启导航平台的导航功能并发送电池电量可维持的续航里程信息至导航平台；获取导航平台根据续航里程信息计算得出的车辆的可行驶范围内的充电桩信息；获取车辆的可行驶范围内的适用的充电桩的状态信息和位置信息并将其发送至车载信息娱乐主机；显示状态信息和位置信息并接收输入的第一目标充电桩的第一导航信息或第一预约信息；将第一导航信息发送至导航平台以获取相应的导航路线，或将第一预约信息发送至充电桩管理平台以预约第一目标充电桩。本发明还提供了相应的充电桩导航系统。本发明的方法和系统能够快速准确地找到符合要求的充电桩。
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公开(公告)号：CN108831460A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810623590.1
申请日：2018-06-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
发明人： 吉翠萍
IPC分类号： G10L15/22 , G10L15/26 , G08G1/0967 , G08G1/0968 , G06F3/01 , G06K9/00 , B60W40/08 , B60W50/14
摘要： 本发明公开了一种基于疲劳监测的语音交互控制系统，包括：疲劳监测模块，用于在车辆行驶过程中监测用户的不良驾驶行为；疲劳等级判断模块，用于根据监测到的不良驾驶行为判断用户的疲劳等级；疲劳等级判断模块集成在疲劳监测模块或车载信息娱乐模块中；车载信息娱乐模块，与疲劳监测模块连接，用于根据疲劳等级触发对应的语音交互模块。同时，本发明还公开了一种基于疲劳监测的语音交互控制方法。本发明将疲劳驾驶监测系统与语音交互功能关联起来，可有效减少不良驾驶行为，保证行车安全；并且疲劳驾驶监测系统通过车载信息娱乐主机驱动车内的音频输出模块放音，避免了音频输出设备的重复配置。
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公开(公告)号：CN108638959B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810450876.4
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60Q3/18
摘要： 本发明公开一种背光控制方法，所述背光控制方法包括获取车辆状态模式，所述车辆状态模式包括高速模式、堵车模式中的至少一项；获取行车环境模式，所述行车环境模式包括夜晚模式、雨天模式、阴天模式、雾天模式、晴天模式中的至少一项；根据所述车辆状态模式及所述行车环境模式，将仪表的背光主题自动切换至与所述车辆状态模式及所述行车环境模式对应的主题，并将仪表背光灯的背光亮度自动切换至与所述车辆状态模式及所述行车环境模式对应的亮度。本发明还提供一种背光控制系统及车辆。本发明的背光控制方法、系统及车辆能根据车辆状态模式及行车环境模式自动将仪表的背光主题切换成相应的主题，灵活性高，用户体验好。
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公开(公告)号：CN108638959A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810450876.4
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60Q3/18
摘要： 本发明公开一种背光控制方法，所述背光控制方法包括获取车辆状态模式，所述车辆状态模式包括高速模式、堵车模式中的至少一项；获取行车环境模式，所述行车环境模式包括夜晚模式、雨天模式、阴天模式、雾天模式、晴天模式中的至少一项；根据所述车辆状态模式及所述行车环境模式，将仪表的背光主题自动切换至与所述车辆状态模式及所述行车环境模式对应的主题，并将仪表背光灯的背光亮度自动切换至与所述车辆状态模式及所述行车环境模式对应的亮度。本发明还提供一种背光控制系统及车辆。本发明的背光控制方法、系统及车辆能根据车辆状态模式及行车环境模式自动将仪表的背光主题切换成相应的主题，灵活性高，用户体验好。
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公开(公告)号：CN208198253U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820706900.1
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60Q3/18
摘要： 本实用新型公开一种所述背光控制系统及车辆，其包括参数获取装置及控制装置。参数获取装置用于获取车辆状态参数及行车环境参数。控制装置与所述参数获取装置及仪表背光灯相连，用于根据所述车辆状态参数及所述行车环境参数获取车辆状态模式及行车环境模式，并将仪表的背光主题自动切换至与所述车辆状态模式及所述行车环境模式对应的主题，并将所述仪表背光灯的背光亮度自动切换至与所述车辆状态模式及所述行车环境模式对应的亮度。本实用新型的背光控制系统及车辆能根据获取的车辆状态模式及行车环境模式将仪表的背光主题切换成相应的主题，灵活性高，用户体验好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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