-
公开(公告)号：CN115195876B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211013467.0
申请日：2022-08-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B62D25/14
摘要： 本发明提供一种仪表板横梁结构及车辆，涉及车辆技术领域，仪表板横梁结构包括固定支架、横梁副体和横梁主体，横梁主体的高度低于横梁副体的高度，固定支架与横梁主体上侧的空间用于安装抬头显示，固定支架的后端与横梁主体的前侧连接，固定支架的前端用于与车身前围板连接；固定支架包括固定左支架、固定中支架和固定右支架中的至少两个，且固定左支架、固定中支架和固定右支架的前端中的至少两个在竖向上错位设置。该仪表板横梁结构在安装大尺寸抬头显示的情况下，仍可以横梁主体的刚度，进而保证安装在横梁主体处转向系统良好的模态，避免方向盘发生较大的晃动。
-
公开(公告)号：CN115158483A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210855075.2
申请日：2022-07-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种缓冲装置，其特征在于，包括：外壳，设置在机盖内板内；以及缓冲芯，一端位于所述外壳内；其中，当机盖外板向所述缓冲芯施加压力时，所述外壳挤压所述缓冲芯，所述缓冲芯向内收缩。通过本发明公开的一种缓冲装置，能够提供较大的变形量，缓解车辆机盖持续变形的问题。
-
公开(公告)号：CN117734831A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311688727.9
申请日：2023-12-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明公开了一种地板结构及车辆，涉及汽车零部件技术领域。该地板结构包括中央通道和通道加强件，所述通道加强件与所述中央通道围成有沿车辆的前后方向延伸的第一腔体，从前至后，所述第一腔体的横截面积逐渐减小。地板结构等部件构成车辆的地板总成，通过第一腔体可以加强地板总成在中央通道处的强度及弯曲刚度，可提升车辆的耐久性、整车操控性和安全性，同时可减少车辆的异响及震动，提升车辆NVH性能。将第一腔体的横截面积设置为从前至后逐渐减小，可在一定程度上避免因设置通道加强件对中央通道后段处的空间的过多占用，确保对中央通道后段处的空间的使用需求，通道加强件可以在较长的区间内对中央通道进行加强。
-
公开(公告)号：CN116593174A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310564200.9
申请日：2023-05-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02 , B60W30/20
摘要： 本申请提供一种混动汽车行车时发动机介入感的检测方法、装置及设备，通过控制待检测车辆的油门开度，获取不同油门开度下车内振动时的多组检测数据，并根据每种油门开度对应的多组检测数据中的车辆时域数据确定出存在发动机介入感的第一油门开度，针对存在介入感的第一油门开度，根据第一油门开度对应的多组检测数据，确定导致发动机产生介入感的原因和处理建议，并输出检测结果。通过以上方法实现了精准检测混动汽车在行车时发动机介入引起整车抖动的具体原因，弥补了现有技术在检测混动汽车发动机介入感的不足。
-
公开(公告)号：CN115195876A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211013467.0
申请日：2022-08-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B62D25/14
摘要： 本发明提供一种仪表板横梁结构及车辆，涉及车辆技术领域，仪表板横梁结构包括固定支架、横梁副体和横梁主体，横梁主体的高度低于横梁副体的高度，固定支架与横梁主体上侧的空间用于安装抬头显示，固定支架的后端与横梁主体的前侧连接，固定支架的前端用于与车身前围板连接；固定支架包括固定左支架、固定中支架和固定右支架中的至少两个，且固定左支架、固定中支架和固定右支架的前端中的至少两个在竖向上错位设置。该仪表板横梁结构在安装大尺寸抬头显示的情况下，仍可以横梁主体的刚度，进而保证安装在横梁主体处转向系统良好的模态，避免方向盘发生较大的晃动。
-
公开(公告)号：CN114906236A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210473356.1
申请日：2022-04-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本文公开了一种减震胶条、尾翼安装结构和车辆。减震胶条用于安装在尾门和尾翼之间，所述减震胶条包括基体，所述基体包括尾门连接部和尾翼连接部；所述尾门连接部设置为与所述尾门连接，所述尾翼连接部设置为与所述尾翼连接；在所述减震胶条安装处，所述尾门和所述尾翼通过所述基体间接连接。减震胶条可有效减轻带有尾翼的车辆的振动、压耳等问题。
-
公开(公告)号：CN113834237A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111221635.0
申请日：2021-10-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供了一种车用热泵空调系统、控制方法及车辆，涉及汽车领域，能够避免特定工况下电子膨胀阀的大范围调节引起的振动和噪音。系统包括：主回路，其上设置有第二电磁阀和电子膨胀阀，所述电子膨胀阀的入口端与所述主回路连通，所述电子膨胀阀的出口端与所述第二电磁阀的入口端连通；第一支路，其上设置有第一电磁阀；控制器，设置成根据制冷和制热工况以及环境温度控制所述第一电磁阀的开启和关闭，并根据所述热泵系统的压缩机转速控制所述第二电磁阀的开启和关闭，以使所述电子膨胀阀工作在流经其的冷却液流量稳定的目标工况下。
-
公开(公告)号：CN115158483B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210855075.2
申请日：2022-07-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种缓冲装置，其特征在于，包括：外壳，设置在机盖内板内；以及缓冲芯，一端位于所述外壳内；其中，当机盖外板向所述缓冲芯施加压力时，所述外壳挤压所述缓冲芯，所述缓冲芯向内收缩。通过本发明公开的一种缓冲装置，能够提供较大的变形量，缓解车辆机盖持续变形的问题。
-
公开(公告)号：CN116279149A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310346939.2
申请日：2023-04-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R7/10
摘要： 本发明公开一种衣帽架和车辆，所述衣帽架应用于车辆，所述衣帽架包括横梁、纵梁和两个连接板件；所述纵梁设置为中空结构，所述纵梁的一端与所述横梁连接，另一端用于与所述车辆的后门框上横梁总成连接；两个所述连接板件分设于所述横梁的两端，用于连接于所述车辆的C柱。本发明技术方案旨在通过优化衣帽架的结构，提升车身的结构强度和模态。
-
公开(公告)号：CN115848130A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211596762.3
申请日：2022-12-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60K17/06
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种支架总成、悬置结构及车辆，该支架总成包括安装板、转接组件和车身连接件，安装板包括沿第一方向依次设置的安装区域和悬置连接区域，安装区域用于安装目标对象，悬置连接区域设有用于与悬置支架连接的第一悬置连接部；安装区域用于安装目标对象的面为第一面，与第一面相对的面为第二面；车身连接件位于第二面背离第一面的一侧，并与安装区域相对，设有车身连接部；转接组件位于安装板与车身连接件之间，转接组件与安装区域相对，并与安装区域及车身连接件均固定连接；转接组件设有第二悬置连接部，第二悬置连接部位于转接组件靠近悬置连接区域的一端。该支架总成、悬置结构及车辆能够改善变速箱啸叫的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
42 条记录 (耗时 0.097 秒)
