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公开(公告)号：CN112993301B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110193489.9
申请日：2021-02-20
Applicant: 济南大学 , 潍坊倍力汽车零部件有限公司
IPC: H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0258
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，提供了一种质子交换膜燃料电池金属双极板的制备方法。本发明采用先涂层、再焊接、最后液压成形的方法制备金属双极板，能够保证涂层厚度均匀，保证双极板各处耐腐蚀性和接触电阻的一致性；本发明焊接两层金属板时在两侧各留一处未焊区，液压成形时，将未焊区作为注液孔向两层金属板之间注入高压液体，在液压力的作用下，上层金属板与上模板的型腔壁贴合，下层金属板与下模板的型腔壁贴合，从而使阴、阳极双板同时成形。采用本发明的方法进行液压成形，不会对涂层造成损坏，形成的流道精度高，产品合格率高，且本发明首次实现了阴、阳极双板的同时成形。
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公开(公告)号：CN108160798A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810174697.2
申请日：2018-03-02
Applicant: 济南大学
IPC: B21D26/033
Abstract: 本发明公开了一种内高压推头，包括：推杆，具有第一端和与第一端相对的第二端，该推杆自第一端起的一段构成管腔，该管腔在推杆侧面配有注液嘴；该推杆的第一端连接有用于与管坯端部对接的密封套；连接总成，该连接总成的中部与推杆的第二端连接，且连接总成的两端各配有一个丝母；丝杠，与丝母一一对应，并与相应侧丝母配合形成的两个丝母丝杠机构关于推杆竖对称面对称；以及同步驱动机构，输出连接两丝杠，以同步驱动两丝杠，并且该同步驱动机构的原动件为伺服电机。依据本发明的内高压推头结构紧凑，并且推压稳定性和可靠性比较高。
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公开(公告)号：CN112993301A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110193489.9
申请日：2021-02-20
Applicant: 济南大学 , 潍坊倍力汽车零部件有限公司
IPC: H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0258
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，提供了一种质子交换膜燃料电池金属双极板的制备方法。本发明采用先涂层、再焊接、最后液压成形的方法制备金属双极板，能够保证涂层厚度均匀，保证双极板各处耐腐蚀性和接触电阻的一致性；本发明焊接两层金属板时在两侧各留一处未焊区，液压成形时，将未焊区作为注液孔向两层金属板之间注入高压液体，在液压力的作用下，上层金属板与上模板的型腔壁贴合，下层金属板与下模板的型腔壁贴合，从而使阴、阳极双板同时成形。采用本发明的方法进行液压成形，不会对涂层造成损坏，形成的流道精度高，产品合格率高，且本发明首次实现了阴、阳极双板的同时成形。
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公开(公告)号：CN207929834U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820293652.2
申请日：2018-03-02
Applicant: 济南大学
IPC: B21D26/033
Abstract: 本实用新型公开了一种内高压推头，包括：推杆，具有第一端和与第一端相对的第二端，该推杆自第一端起的一段构成管腔，该管腔在推杆侧面配有注液嘴；该推杆的第一端连接有用于与管坯端部对接的密封套；连接总成，该连接总成的中部与推杆的第二端连接，且连接总成的两端各配有一个丝母；丝杠，与丝母一一对应，并与相应侧丝母配合形成的两个丝母丝杠机构关于推杆竖对称面对称；以及同步驱动机构，输出连接两丝杠，以同步驱动两丝杠，并且该同步驱动机构的原动件为伺服电机。依据本实用新型的内高压推头结构紧凑，并且推压稳定性和可靠性比较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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