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公开(公告)号：CN103195634A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310112209.2
申请日：2010-01-19
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02N1/02
Abstract: 现有技术的发动机起动装置，反向转动时起动手柄容易从起动轴脱离的反面，在起动操作时凸轮销和起动轴凸轮难以稳定地卡合，结果存在起动手柄操作性恶化的问题。本发明的发动机起动装置（2）在起动轴（23）上插入起动手柄（21），设于起动手柄（21）的凸轮销（211）和设于起动轴（23）中的一对起动轴凸轮（233、233）卡合，由该起动手柄（21）的转动操作起动发动机（1），同时该发动机起动装置（2）具有在起动轴（23）反向转动时从起动轴（23）释放起动手柄（21）的反转释放装置（22）。在各起动轴凸轮（233）设置与凸轮销（211）嵌合的嵌合部（233A）及配置在嵌合部（233A）近前侧的倾斜部（233B），倾斜部（233B）相对该起动轴（23）的轴向倾斜规定的角度（θ1）。
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公开(公告)号：CN1989322A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580024776.6
申请日：2005-05-16
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的目的：是针对气冷式引擎，提高对汽缸头的冷却效率。为达成上述目地，本发明针对在曲轴的一端设置冷却风扇，并将来自于该冷却风扇的冷却风导引至汽缸和汽缸头侧，而对该汽缸和汽缸头(4)形成冷却的结构，在上述冷却风扇的上方配置进气歧管(8)，并在该进气歧管(8)的左右的中央设置用来从空气滤清器吸入空气的导管(51)，并从该导管(51)的两侧将冷却风吹送至配置于汽缸头(4)的进气阀、排气阀、燃料喷射阀，且在上述导管(51)的左右一侧设置遮蔽板(55)。
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公开(公告)号：CN1989322B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200580024776.6
申请日：2005-05-16
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的目的：是针对气冷式引擎，提高对汽缸头的冷却效率。为达成上述目地，本发明针对在曲轴的一端设置冷却风扇，并将来自于该冷却风扇的冷却风导引至汽缸和汽缸头侧，而对该汽缸和汽缸头(4)形成冷却的结构，在上述冷却风扇的上方配置进气歧管(8)，并在该进气歧管(8)的左右的中央设置用来从空气滤清器吸入空气的导管(51)，并从该导管(51)的两侧将冷却风吹送至配置于汽缸头(4)的进气阀、排气阀、燃料喷射阀，且在上述导管(51)的左右一侧设置遮蔽板(55)。
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公开(公告)号：CN1759239A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200480006511.9
申请日：2004-02-16
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F02M59/462 , F01L2107/00 , F02M39/02 , F02M55/005 , F02M59/102 , F02M59/28
Abstract: 本发明的引擎(1)，是使用来驱动柱塞(84)的挺杆的转动体的滚子(80)抵接于凸轮轴(13)的凸轮(21)，来驱动燃料喷射泵(12)的柴油引擎，是在该转动体的支承部的滚子式挺杆(82)，设置用来限制该支承部的转动的突起也就是挺杆导引部(91)，且在可滑动地嵌合于该支承部的滑动部(2b)，设置让该突起嵌合的导引槽(92)，则可防止转动体以及与该转动体抵接的凸轮的磨耗，并且能以高精度维持柱塞的滑动行程控制。
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公开(公告)号：CN103195634B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310112209.2
申请日：2010-01-19
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02N1/02
Abstract: 现有技术的发动机起动装置，反向转动时起动手柄容易从起动轴脱离的反面，在起动操作时凸轮销和起动轴凸轮难以稳定地卡合，结果存在起动手柄操作性恶化的问题。本发明的发动机起动装置（2）在起动轴（23）上插入起动手柄（21），设于起动手柄（21）的凸轮销（211）和设于起动轴（23）中的一对起动轴凸轮（233、233）卡合，由该起动手柄（21）的转动操作起动发动机（1），同时该发动机起动装置（2）具有在起动轴（23）反向转动时从起动轴（23）释放起动手柄（21）的反转释放装置（22）。在各起动轴凸轮（233）设置与凸轮销（211）嵌合的嵌合部（233A）及配置在嵌合部（233A）近前侧的倾斜部（233B），倾斜部（233B）相对该起动轴（23）的轴向倾斜规定的角度（θ1）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100513765C
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200480006512.3
申请日：2004-02-16
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02M35/024 , F01M13/02 , F01P5/06 , F02M25/06
Abstract: 在发动机(1)的一侧设置风扇(41)，由风扇壳体(45)覆盖该风扇(41)，在该风扇壳体(45)的附近，同时在气缸盖(5)的吸气口(5a)侧的侧部配置空气滤清器(30)，在上述结构中，在空气滤清器(30)的主体(31)上设置与风扇壳体(45)内连通的吸入口(31a)。而且，在与空气滤清器(30)内的吸气口(31a)相对的位置设有障壁(46)。另外，在空气滤清器(30)的主体(31a)的外侧，形成朝向风扇壳体(45)侧及气缸盖(5)侧立起的壁部。再有，在空气滤清器(30)的罩体(32)的一个侧面上设置吸气部，同时把该罩体(32)构成正多边形。而且，把连通空气滤清器(30)和气缸盖(5)的吸气口(5a)的吸气管(31k)，一体地形成在空气滤清器(30)的主体(31)上。
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公开(公告)号：CN1759235A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200480006512.3
申请日：2004-02-16
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02M35/024 , F01M13/02 , F01P5/06 , F02M25/06
Abstract: 在发动机(1)的一侧设置风扇(41)，由风扇壳体(45)覆盖该风扇(41)，在该风扇壳体(45)的附近，同时在气缸盖(5)的吸气口(5a)侧的侧部配置空气滤清器(30)，在上述结构中，在空气滤清器(30)的主体(31)上设置与风扇壳体(45)内连通的吸入口(31a)。而且，在与空气滤清器(30)内的吸气口(31a)相对的位置设有障壁(46)。另外，在空气滤清器(30)的主体(31a)的外侧，形成朝向风扇壳体(45)侧及气缸盖(5)侧立起的壁部。再有，在空气滤清器(30)的罩体(32)的一个侧面上设置吸气部，同时把该罩体(32)构成正多边形。而且，把连通空气滤清器(30)和气缸盖(5)的吸气口(5a)的吸气管(31k)，一体地形成在空气滤清器(30)的主体(31)上。
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公开(公告)号：CN102072058A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010005418.3
申请日：2010-01-19
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02N1/02
Abstract: 现有技术的发动机起动装置，反向转动时起动手柄容易从起动轴脱离的反面，在起动操作时凸轮销和起动轴凸轮难以稳定地卡合，结果存在起动手柄操作性恶化的问题。该发动机起动装置(2)在起动轴(23)上插入起动手柄(21)，设于起动手柄(21)的凸轮销(211)和设于起动轴(23)中的一对起动轴凸轮(233、233)卡合，由该起动手柄(21)的转动操作起动发动机(1)，同时该发动机起动装置(2)具有在起动轴(23)反向转动时从起动轴(23)释放起动手柄(21)的反转释放装置(22)。在各起动轴凸轮(233)设置与凸轮销(211)嵌合的嵌合部(233A)及配置在嵌合部(233A)近前侧的倾斜部(233B)，倾斜部(233B)相对该起动轴(23)的轴向倾斜规定的角度(θ1)。
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公开(公告)号：CN100434691C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200480031878.6
申请日：2004-08-20
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01L1/08 , F01L13/02 , F01L13/04 , F02M39/02 , F02M59/102
Abstract: 本发明可在柴油机中防止可能在启动时产生的反转。由曲轴(5)通过动力传递单元而将凸轮轴(13)驱动，在该凸轮轴(13)上设置有用于驱动燃料喷射泵(12)、吸气阀及排气阀的凸轮(14·21·22)，在这样的构成中从上述燃料喷射泵用凸轮(14)的最大径部分(52)向回转方向后侧以规定角度(R3)形成具有比最小径部分(51)大的半径的中段部分(53)。
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公开(公告)号：CN1875183A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200480031878.6
申请日：2004-08-20
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01L1/08 , F01L13/02 , F01L13/04 , F02M39/02 , F02M59/102
Abstract: 本发明可在柴油机中防止可能在启动时产生的反转。由曲轴(5)通过动力传递单元而将凸轮轴(13)驱动，在该凸轮轴(13)上设置有用于驱动燃料喷射泵(12)、吸气阀及排气阀的凸轮(14·21·22)，在这样的构成中从上述燃料喷射泵用凸轮(14)的最大径部分(52)向回转方向后侧以规定角度(R3)形成具有比最小径部分(51)大的半径的中段部分(53)。
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