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公开(公告)号：CN113764216B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202110618363.1
申请日：2021-06-03
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供连接器和连接器组件，该连接器和连接器组件能够在滑动操作之前防止副接触件结合，且能够可靠地进行转动操作和其后的滑动操作。副壳体（13）相对于主壳体（11）上下滑动。在副壳体（13）设置有朝向下方并以悬臂梁形状延伸的误嵌合阻止部（132）。即使在嵌合开始时副壳体（13）处于向下方滑动的状态，误嵌合阻止部（132）也抵触到第二连接器（20）的壳体（21）的误嵌合防止突起（213），从而停留在其高度位置。由此，防止误嵌合。在杆（15）的转动操作终止后，杆（15）被滑动操作。在此时，误嵌合阻止部（132）挠曲而向误嵌合防止突起（213）的抵触会脱离，副接触件嵌合。
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公开(公告)号：CN108418021A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810133753.8
申请日：2018-02-09
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/11
CPC classification number: H01R13/112 , H01R13/04 , H01R13/113 , H01R13/193 , H01R13/20 , H01R13/11
Abstract: 本发明提供如下的阴模接触件：即使是板厚较薄的阳模接触件，除了能够抑制阴模接触件的接点的磨损之外，也还能够确保与阳模接触件的必要的接点载荷。本发明的阴模接触件(10)具备：从后端侧向前端侧延伸的、互相对置的第一弹性臂(13)和第二弹性臂(23)；和连接端(11)，其将第一弹性臂(13)和第二弹性臂(23)连接。第一弹性臂(13)具有：第一虚接点(18)，其在前方设置于前端侧；和第一实接点(16)，其比第一虚接点(18)更设置于后方，突出量比第一虚接点(18)更小。另外，第二弹性臂(23)具有：第二虚接点(28)，其在前方设置于前端侧；和第二实接点(26)，比第二虚接点(28)更设置于后方，突出量比第二虚接点(28)更小。
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公开(公告)号：CN117525970A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310955819.2
申请日：2023-08-01
Applicant: 泰科电子日本合同会社
Inventor： 幸松圣儿
IPC: H01R13/52 , H01R13/502
Abstract: 提供一种屏蔽电线组件，该屏蔽电线组件能够防止套圈的移动所导致的导线密封件的损伤，并且防止套圈的过大位移。本发明的屏蔽电线组件(1)具备包括编织线(15)的屏蔽电线(10)、组装于屏蔽电线(10)的与编织线(15)的接地相关的由导电性材料构成的套圈(40)、组装于屏蔽电线(10)的承担防水的导线密封件(60)、以及组装于套圈(40)与导线密封件(60)之间的由电绝缘材料构成的止动件(50)。止动件(50)具备抑制套圈(40)向径向方向(D)的内侧的位移的第一止动件(51)和抑制套圈(40)朝向导线密封件(60)的位移的第二止动件(55)。
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公开(公告)号：CN109473834A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811043460.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 泰科电子日本合同会社
IPC: H01R13/633 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 本发明提供不需要杆操作以外的锁定解除操作就能够转移到脱离状态的连接器以及连接器组件。通过完全嵌合状态下的杆(23)的前半部的转动操作，将互锁汇流条(26)从互锁连接器拔出从而使两根导线的短路解除，通过使杆(23)滑动操作，杆(23)的后半部的转动操作，将卡止突起(221)向与配对连接器的嵌合的方向按压从而阻止内壳体(22)的向脱离的方向的移动，同时使外壳体(21)向脱离的方向移动，由此使解除突起进入到夹簧(24)从而使夹簧(24)打开。
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公开(公告)号：CN113764216A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110618363.1
申请日：2021-06-03
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供连接器和连接器组件，该连接器和连接器组件能够在滑动操作之前防止副接触件结合，且能够可靠地进行转动操作和其后的滑动操作。副壳体（13）相对于主壳体（11）上下滑动。在副壳体（13）设置有朝向下方并以悬臂梁形状延伸的误嵌合阻止部（132）。即使在嵌合开始时副壳体（13）处于向下方滑动的状态，误嵌合阻止部（132）也抵触到第二连接器（20）的壳体（21）的误嵌合防止突起（213），从而停留在其高度位置。由此，防止误嵌合。在杆（15）的转动操作终止后，杆（15）被滑动操作。在此时，误嵌合阻止部（132）挠曲而向误嵌合防止突起（213）的抵触会脱离，副接触件嵌合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109473834B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811043460.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 泰科电子日本合同会社
IPC: H01R13/633 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 本发明提供不需要杆操作以外的锁定解除操作就能够转移到脱离状态的连接器以及连接器组件。通过完全嵌合状态下的杆(23)的前半部的转动操作，将互锁汇流条(26)从互锁连接器拔出从而使两根导线的短路解除，通过使杆(23)滑动操作，杆(23)的后半部的转动操作，将卡止突起(221)向与配对连接器的嵌合的方向按压从而阻止内壳体(22)的向脱离的方向的移动，同时使外壳体(21)向脱离的方向移动，由此使解除突起进入到夹簧(24)从而使夹簧(24)打开。
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公开(公告)号：CN110648887B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910537117.6
申请日：2019-06-20
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01H85/22
Abstract: 本发明提供了一种即使在振动环境下支撑重的管式保险丝，除了能够防止保险丝脱离出，还能够抑制保险丝的插拔时的作业负担的保险丝夹子。本发明的保险丝夹子(70)具备从径向方向外侧支撑保险丝(40)的一对第一弹簧(74、74)、以及与第一弹簧(74、74)中的各个沿躯干部的轴线方向并列设置的、从径向方向的外侧弹性支撑保险丝(40)的一对第二弹簧(75、75)。第一弹簧(74、74)在通过躯干部的中心的水平方向的线段与躯干部的外周面的交点上方的位置处弹性支撑躯干部。第二弹簧(75、75)在第一弹簧(74、74)上方的位置处弹性支撑躯干部。
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公开(公告)号：CN110649428B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910559460.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 泰科电子日本合同会社
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/703 , H01R24/00
Abstract: 本发明提供一种抑制装置的尺寸的大型化，并且能够在可靠地停止通电的状态下进行连接器的装卸的电连接器。在本发明的电连接器(1)中，第一互锁部件(30)被第一壳体(20)以能够移动的方式保持。第二互锁部件(70)配置于第二壳体(60)，通过与第一互锁部件(30)嵌合，而使电气部件所连接的电气电路能够通电。第一凸轮机构(45、63)通过第一方向的杠杆(40)的动作执行使第一壳体和第二壳体嵌合的第一动作，经过第一动作将杠杆的移动方向限制为与第一方向不同的第二方向。第二凸轮机构(34、47)将第二方向的杠杆的动作转换为第一壳体和第二壳体的嵌合方向的动作，执行使第一互锁部件嵌合于第二互锁部件的第二动作。
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公开(公告)号：CN108418021B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810133753.8
申请日：2018-02-09
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/11
Abstract: 本发明提供如下的阴模接触件：即使是板厚较薄的阳模接触件，除了能够抑制阴模接触件的接点的磨损之外，也还能够确保与阳模接触件的必要的接点载荷。本发明的阴模接触件(10)具备：从后端侧向前端侧延伸的、互相对置的第一弹性臂(13)和第二弹性臂(23)；和连接端(11)，其将第一弹性臂(13)和第二弹性臂(23)连接。第一弹性臂(13)具有：第一虚接点(18)，其在前方设置于前端侧；和第一实接点(16)，其比第一虚接点(18)更设置于后方，突出量比第一虚接点(18)更小。另外，第二弹性臂(23)具有：第二虚接点(28)，其在前方设置于前端侧；和第二实接点(26)，比第二虚接点(28)更设置于后方，突出量比第二虚接点(28)更小。
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公开(公告)号：CN110649428A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910559460.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 泰科电子日本合同会社
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/703 , H01R24/00
Abstract: 本发明提供一种抑制装置的尺寸的大型化，并且能够在可靠地停止通电的状态下进行连接器的装卸的电连接器。在本发明的电连接器(1)中，第一互锁部件(30)被第一壳体(20)以能够移动的方式保持。第二互锁部件(70)配置于第二壳体(60)，通过与第一互锁部件(30)嵌合，而使电气部件所连接的电气电路能够通电。第一凸轮机构(45、63)通过第一方向的杠杆(40)的动作执行使第一壳体和第二壳体嵌合的第一动作，经过第一动作将杠杆的移动方向限制为与第一方向不同的第二方向。第二凸轮机构(34、47)将第二方向的杠杆的动作转换为第一壳体和第二壳体的嵌合方向的动作，执行使第一互锁部件嵌合于第二互锁部件的第二动作。
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