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公开(公告)号：CN101210524A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710160859.9
申请日：2007-12-27
Applicant: 泰凯气化器株式会社
Abstract: 本发明提供一种气化器的低速燃料通道，所述气化器低速燃料通道，改进低速燃料的喷出，很好地进行低速燃料的雾化，燃料不会滞留在进气通道内。其解决方案为：设置将节气门(5)的上游和下游连通的旁通通道(37)，利用第一通道(37a)和第二通道(37b)构成该旁通通道，其中，其中所述第一通道(37a)，将其上端在节气门的下游侧、并且在相对于该进气通道的中心轴向侧方偏心、在进气通道(3)的壁面上开设开口(38)，将其下端在气化器主体(2)的底面上开口，所述第二通道(37b)，将其上端在节气门(3)的上游侧的进气通道的壁面上开设开口(39)，其另一端对应于前述第一通道的下端，将引导出口连接到前述第一通道上。藉此，给予从前述旁通通道喷出的低速混合气体以惯性，可以在涡旋的状态下与进气通道基本上垂直地剧烈地喷出，可以很好地将低速燃料雾化。
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公开(公告)号：CN111720243A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010183020.2
申请日：2020-03-16
Applicant: 泰凯气化器株式会社
IPC: F02M37/04
Abstract: 本发明提供一种发动机等的热不易传递至液体燃料的燃料供给装置。该燃料供给装置具有泵室(13)、变动室(41)以及设于该泵室(13)与变动室(41)彼此之间的隔膜(14)，通过使所述变动室(41)内的体积随着发动机的旋转而变动，从而使所述隔膜(14)振动，将液体燃料从燃料箱向被燃料供给部供给。例如，通过使滑动构件(42)随着发动机的旋转而往复运动，从而使所述变动室(41)内的体积变动。
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公开(公告)号：CN110388294A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910304800.5
申请日：2019-04-16
Applicant: 泰凯气化器株式会社
IPC: F02M37/12 , F04B43/067
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，对于该燃料供给装置而言，能够任意地选定燃料供给部的设置位置而能够将来自发动机等的热的影响抑制得较低。燃料供给装置(1)包括用于将液体燃料从燃料箱(4)向被燃料供给部(5)供给的燃料供给部(2)和脉动产生部(17)，其中，燃料供给部(2)具有泵室(13)、工作室(12)以及设于该泵室(13)和工作室(12)彼此间的隔膜(14)，并使泵室(13)与燃料箱(4)及被燃料供给部(5)连通，脉动产生部(17)具有与工作室(12)连通的变动室(18)，通过使变动室(18)内的体积随着发动机的旋转而变动，从而产生脉动，利用产生的该脉动使隔膜(14)振动，将液体燃料从燃料箱(4)向被燃料供给部(5)供给。
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公开(公告)号：CN101210524B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200710160859.9
申请日：2007-12-27
Applicant: 泰凯气化器株式会社
Abstract: 本发明提供一种气化器的低速燃料通道，所述气化器低速燃料通道，改进低速燃料的喷出，很好地进行低速燃料的雾化，燃料不会滞留在进气通道内。其解决方案为：设置将节气门(5)的上游和下游连通的旁通通道(37)，利用第一通道(37a)和第二通道(37b)构成该旁通通道，其中，其中所述第一通道(37a)，将其上端在节气门的下游侧、并且在相对于该进气通道的中心轴向侧方偏心、在进气通道(3)的壁面上开设开口(38)，将其下端在气化器主体(2)的底面上开口，所述第二通道(37b)，将其上端在节气门(3)的上游侧的进气通道的壁面上开设开口(39)，其另一端对应于前述第一通道的下端，将引导出口连接到前述第一通道上。藉此，给予从前述旁通通道喷出的低速混合气体以惯性，可以在涡旋的状态下与进气通道基本上垂直地剧烈地喷出，可以很好地将低速燃料雾化。
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