公开(公告)号：CN111371108A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN202010304434.6

申请日：2020-04-17

Applicant: 河海大学常州校区

Inventor： 张金波 ,  赵发东 ,  王虹霁 ,  姜毅 ,  宋杰 ,  李玉林

IPC: H02J3/26

Abstract: 本发明公开了一种负载分相投切开关控制系统，包集中控制器和若干个分相投切开关；集中控制器和多个分相投切开关之间采用电力载波方式进行数据通信通信；集中控制器通信口同时挂接到三相供电线路输出端上，分相投切开关输入端也同时分别挂接到三相供电线路上，分相投切开关输出端挂接单相负载。优点：集中控制器根据实时采集的三相负载情况，自动动态转换负载投切相，使供电电源所供三相负载始终趋于均衡，减小配电变压器零序电流，提高变压器运行效率，提高了负载供电质量，保障电网安全运行。

公开(公告)号：CN111301211A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010304442.0

申请日：2020-04-17

Applicant: 河海大学常州校区

Inventor： 张金波 ,  王虹霁 ,  赵发东 ,  宋杰 ,  姜毅 ,  李玉林

IPC: B60L53/62 ,  B60L53/67 ,  B60L53/66 ,  B60L58/20

Abstract: 本发明公开了一种基于柔性充电功率共享超级充电桩，包括功率池、配电变压器和若干个柔性充电桩；配电变压器输出端与功率池输入端连接；功率池输出端与柔性充电桩输入端连接。优点：能识别并跟踪电动汽车动力电池实时的状态并自动进行充电功率调控匹配，满足多种类型和多功率输出的电动汽车的动力电池充电需求；对处于充电状态的电动汽车充电电池进行修复，降低电动汽车动力电池组中单体电池间的容量差，最终实现电池组每节电池之间最大电压差可以小于10mV，提高电动汽车整体动力电池容量和汽车续航里程；共享功率池，使每台充电桩输出功率与电动汽车所需充电功率完全匹配。