-
公开(公告)号：CN115326178A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210103214.6
申请日：2022-01-27
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司
Inventor： 乔盘 , 靳彦彪 , 朱冀军 , 王联芳 , 闫涛 , 王冲 , 刘鹏冲 , 赵锐军 , 朱军霞 , 陈辰 , 孟子凇 , 王京力 , 张莹 , 王念念 , 张林溪 , 贾永昌 , 张中乐
Abstract: 本发明涉及一种桥梁超载主动预警的方法及系统，属于桥梁监测技术领域，解决了现有技术中不能通过动态模拟最不利活载布置进行安全通行评估的问题。包括实时采集车辆荷载信息，识别出超载车辆及其类型，获取待预警区段及其包含的桥梁信息；根据超载车辆的类型，获取待模拟车辆荷载信息，并通过模拟最不利活载布置，获取待模拟车辆的车轴坐标信息，组成车辆荷载数据；将车辆荷载数据分别传入所述桥梁的有限元模型中，获取待模拟车辆的车轴分别对应的主梁内力影响面的竖标值，分别计算出待模拟车辆总荷载效应值，并与对应的桥梁设计荷载效应值进行比对，分别获取对应桥梁能否通行的结果，组成预警信息通知超载车辆。实现了桥梁超载主动预警。
-
公开(公告)号：CN115326178B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210103214.6
申请日：2022-01-27
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司
Inventor： 乔盘 , 靳彦彪 , 朱冀军 , 王联芳 , 闫涛 , 王冲 , 刘鹏冲 , 赵锐军 , 朱军霞 , 陈辰 , 孟子凇 , 王京力 , 张莹 , 王念念 , 张林溪 , 贾永昌 , 张中乐
Abstract: 本发明涉及一种桥梁超载主动预警的方法及系统，属于桥梁监测技术领域，解决了现有技术中不能通过动态模拟最不利活载布置进行安全通行评估的问题。包括实时采集车辆荷载信息，识别出超载车辆及其类型，获取待预警区段及其包含的桥梁信息；根据超载车辆的类型，获取待模拟车辆荷载信息，并通过模拟最不利活载布置，获取待模拟车辆的车轴坐标信息，组成车辆荷载数据；将车辆荷载数据分别传入所述桥梁的有限元模型中，获取待模拟车辆的车轴分别对应的主梁内力影响面的竖标值，分别计算出待模拟车辆总荷载效应值，并与对应的桥梁设计荷载效应值进行比对，分别获取对应桥梁能否通行的结果，组成预警信息通知超载车辆。实现了桥梁超载主动预警。
-
公开(公告)号：CN114330008A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111679148.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 中建筑港集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06Q10/04 , G06F111/10
Abstract: 一种应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配范围确定方法，它涉及一种超薄磨耗层级配范围的确定方法。本发明的目的是要解决现有在低冰点超薄罩面级配设计中，宽泛的级配范围对混合料性能产生较大的影响，导致超薄磨耗层的使用性能差和寿命低的问题。方法：一、选择研究对象；二、确定低冰点填料添加的含量；三、确定五种超薄磨耗层级配沥青混合料的最佳沥青用量；四、提取平均孔径；五、单向渗流试验；六、计算扩散系数；七、重新设计应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配；八、对步骤七确定的低冰点超薄磨耗层级配的沥青混合料成型试件，测试性能。使用本发明应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配制备的试件满足规范要求。
-
公开(公告)号：CN114330008B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111679148.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 中建筑港集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06Q10/04 , G06F111/10
Abstract: 一种应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配范围确定方法，它涉及一种超薄磨耗层级配范围的确定方法。本发明的目的是要解决现有在低冰点超薄罩面级配设计中，宽泛的级配范围对混合料性能产生较大的影响，导致超薄磨耗层的使用性能差和寿命低的问题。方法：一、选择研究对象；二、确定低冰点填料添加的含量；三、确定五种超薄磨耗层级配沥青混合料的最佳沥青用量；四、提取平均孔径；五、单向渗流试验；六、计算扩散系数；七、重新设计应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配；八、对步骤七确定的低冰点超薄磨耗层级配的沥青混合料成型试件，测试性能。使用本发明应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配制备的试件满足规范要求。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.053 seconds)
