一种用于飞行教练机的襟翼收放控制电路

    公开(公告)号:CN111071432B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN201911243976.0

    申请日:2019-12-06

    IPC分类号: B64C13/50

    摘要: 本发明提供一种用于飞行教练机的襟翼收放控制电路,主要包括电源(1)、电源开关(2)、前舱襟翼控制盒(3)、后舱襟翼控制盒(4)、襟翼收上终点开关(5)、襟翼放下终点开关(6)、襟翼液压电磁阀(7)和襟翼后舱控制前舱继电器(8),前舱襟翼控制盒(3)和后舱襟翼控制盒(4)输出端,接入襟翼后舱控制前舱继电器(8),通过该电路实现对襟翼收上终点开关(5)和襟翼放下终点开关(6)的控制,并通过两个终点开关来驱动襟翼液压电磁阀(7)的动作,最终实现对襟翼收放操作的控制。通过该控制电路,可以实现后舱切断并接收前舱对襟翼的收放控制,提高了飞机襟翼操作的安全性。

    天线底座
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106252824B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN201610846643.7

    申请日:2016-09-23

    IPC分类号: H01Q1/12

    摘要: 天线底座,包括由一块硬质铝板和一片可塑性铝皮组成的台式组合体,其中,可塑性铝皮通过钣金加工为可调整高度、倾角的凸台,待测天线固定于凸台上,凸台固定在硬质铝板上,同时在硬质铝板上设置有便于待测天线便捷穿过便携式天线底座与机身局部模型连接的馈线孔;凸台可以根据测试需要,调整出不同高度、不同倾角的便携式天线底座,在更换待测天线和机身局部模型后迅速开展试验,从而实现对任意天线安装测试的需求,结构简单,使用方便,且可根据试验需求随时改变高度和倾角,即节约了试验时间,又节约专用天线安装底座的生产费用。

    一种用于大气数据系统传感器的安装误差机械式修正方法

    公开(公告)号:CN109454277B

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN201811464666.7

    申请日:2018-12-03

    IPC分类号: B23C3/00

    摘要: 本发明涉及一种用于大气数据系统传感器的安装误差机械式修正方法,属于大气数据系统传感器安装误差修正技术领域。该修正方法由基准转移和再定位组成;其中基准转移包含基准转移模具的设计制造、利用基准转移模具在支架上实现定位销孔基准的转移;再定位包含基准环设计制造、定位销钉的设计制造、原支架的修型、基准环的安装固定、传感器的安装;其中基准环用于定位基准转移后的传感器定位,基准环上以原支架上的定位销孔为基准,周向定位孔设定以固定角度α为间隔,无阶差,开孔编号与基准转移模具上的定位孔一一对应;最后将传感器的定位销对准基准环上的定位销孔安装固定,即完成安装误差的机械式修正。

    一种可以折叠的飞机天线

    公开(公告)号:CN110299600A

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201910540962.9

    申请日:2019-06-21

    IPC分类号: H01Q1/08 H01Q1/12 H01Q1/28

    摘要: 本发明涉及一种飞机天线,尤其是一种在载荷较大时可以折叠的飞机天线,属于飞机设计领域。一种可以折叠的飞机天线,包括天线,还包括天线复位底座、天线复位弹簧、电磁线圈底座、连接销、连接销复位弹簧、电磁线圈、天线控制开关和控制按钮;天线的一端固定有连接接头,连接接头一端为圆轴,另一端为非圆孔;天线复位底座的一端设置有与圆轴匹配的圆孔,另一端为沿圆孔的轴向延伸的角片;天线复位弹簧卡接在圆轴上,并固定在天线复位底座上。本发明具有如下优点:1、天线折叠后高度降低、面积减少,天线载荷会明显下降,使天线结构重量降低,并且避免过大的天线载荷传递到飞机结构上,减小了飞机支座的重量,增加了结构的可靠性。2、实用性较好,便于生产,易于推广应用,具有较大的价值。

    一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型

    公开(公告)号:CN105882975B

    公开(公告)日:2018-06-26

    申请号:CN201610351063.0

    申请日:2016-05-25

    IPC分类号: B64D11/00

    摘要: 本发明公开了一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型,它包括两部电台控制盒、一个电台转换盒、两部电台主机、两根电台天线和两个电台发射按钮,前舱电台控制盒和后舱电台控制盒通过总线与电台转换盒连接,电台转换盒通过总线与航电系统连接,电台转换盒通过总线还与电台主机I和电台主机II连接。本发明能够提高小型飞机电台通信的效率,并提供两路异频信道的音频接收和一路单频率音频输出,使飞行器能够同时满足编队指挥和地面通话的需要,具备全向的话音通信能力,适合于采用综合航电的双座舱小型飞机的使用需求。

    一种电网络测试系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106200606A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610846242.1

    申请日:2016-09-23

    IPC分类号: G05B19/418

    CPC分类号: Y02P90/02 G05B19/418

    摘要: 本发明提供的一种电网络测试系统,包括主控计算机、拖动台、负载、电源参数测试系统和电源,主控计算机通过工业以太网对拖动台、负载、电源参数测试系统、电源进行远程控制与测试;拖动台与实验工作站Ⅰ进行通讯,实验工作站Ⅰ安装有拖动台控制软件对拖动台进行操作;负载与负载控制工作站连接,负载控制工作站用来对负载进行设定操作;主控计算机通过串口扩展卡与电源连接;电源参数测试系统工作在测试台旁,电源参数测试系统通过实验工作站Ⅱ上的电源测试系统软件进行工作。本发明公开的一种电网络测试系统,通过将试验所需设备的集中控制管理,使得测试资源管理自动化,可重构和无缝升级,延长了使用期限,减少了试验任务周期成本。

    一种采用多功能探头的分布式大气数据系统

    公开(公告)号:CN105136196A

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201510445324.0

    申请日:2015-07-27

    IPC分类号: G01D21/02

    摘要: 本发明公开了一种采用多功能探头的分布式大气数据系统,它包括飞控计算机、大气数据计算机、攻角解算器、左、右多功能探头传感器、左、右L形压力受感器组件、上、下压差攻角传感器和侧滑角传感器;攻角解算器接收上、下压差攻角传感器的压力信号进行解算;侧滑角传感器向攻角解算器和大气数据计算机提供侧滑角信号;攻角解算器将解算得出的大气参数提供给机电管理计算机和备份参数采集器。本发明采用了一对多功能探头传感器,在不减少系统余度的情况下,相比独立传感器方案可减少2件设备,减少机体表面突出物,降低传感器选位布置的难度,提高了系统集成度,降低了系统重量。

    教练机嵌入式训练系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104978882A

    公开(公告)日:2015-10-14

    申请号:CN201510436604.5

    申请日:2015-07-23

    IPC分类号: G09B9/08

    摘要: 本发明公开了教练机嵌入式训练系统,其特征在于:它由机载设备和地面站设备两部分组成,机载设备包括机载嵌入式训练计算机和机载数据链终端;地面站设备包括嵌入式训练任务规划系统、地面数据监控、回放、分析系统以及地面数据链终端。嵌入式训练系统是以机载嵌入式训练计算机为核心,通过各种训练模块,模拟各种训练所需条件,有效规避实际训练面临的训练条件苛刻、训练空域限制、天气气候限制以及训练成本昂贵等因素,能够降低飞机的训练成本,扩展教练机在系统和战术等方面的训练能力。