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公开(公告)号：CN115578886A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210330290.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 江苏航运职业技术学院
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了基于体素结构的船舶碰撞事故等级确定和交通流预测方法，包括以下步骤：S1、获取被撞击船舶的属性参数、撞击参数和AIS参数；S2、通过被撞击船舶的AIS参数、水文参数和航道底部三维模型，预测水流流速动态变化；S3、构建碰撞运动平衡方程，基于数值法计算被撞击船舶不同撞击点的瞬时撞击力和撞击力矩，确定碰撞事故等级；S4、将航道三维模型和船舶碰撞三维模型输出的数据耦合，预测被撞击船舶的运动状态变化趋势和持续时间。通过对被撞击船舶进行数值模拟和预测水流流速动态变化，进而实现对被撞击船舶的运动状态变化趋势和持续时间的预测，反映航道内交通流未来变化趋势，为未来时间航道的合理重新划归或引导虚拟航道提供理论基础。
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公开(公告)号：CN119362343A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411494263.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 江苏航运职业技术学院
IPC: H02G15/18 , H02G15/192 , H02G3/03
Abstract: 本发明公开了一种零部件保温热加工用电缆连接的绝热保护装置，包括固定外壳，所述固定外壳的顶部开设有连接卡槽，所述固定外壳的顶部安装有外壳盖板，所述外壳盖板的两侧均安装有连接插板，所述固定外壳的前端安装有陶瓷隔热板，所述陶瓷隔热板的边缘开设有多个螺丝安装孔，所述陶瓷隔热板的中心开设有电缆穿孔。本发明所述的一种零部件保温热加工用电缆连接的绝热保护装置，多层不同材料的组成，同时形成了多层隔层的结构，更有效的对电缆进行绝热保护，在电缆进行多层绝热的同时，导出热量更彻底的进行绝热，在导出热量的同时，起到排热和主动散热的作用，更有效的进行电缆绝热使用。
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公开(公告)号：CN115497341A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211337848.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 江苏航运职业技术学院
Abstract: 本发明公开了基于远红外交叉热成像的桥梁防船撞预警系统，涉及交通控制系统领域，用于解决现有的桥梁防船撞预警系统是通过设置禁航区，当船只只有闯入禁航区才开始预警报警处理易于导致预警报警效果差，给予船只反应的时间过短，来不及采取措施，导致桥梁仍然存在被船只碰撞的可能的问题；该桥梁防船撞预警系统能够及时发现船只出现，并且能够准确预判船只的行为，并且及时进行预警报警，保证了船只不会碰撞到桥梁，降低重大事故的发生，降低经济损失。
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公开(公告)号：CN113911264B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111411314.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 江苏航运职业技术学院
IPC: B63B21/00
Abstract: 本发明公开了一种运用于船舶的锚固固定支架及使用方法，包括：连接块，连接块一端连接固定块，另一端连接转换器，固定块通过连接杆与连接块连接，连接杆一端设置有球头，连接块上设置有滑块组件，分别为直连滑块组件与侧连滑块组件，直连滑块组件与侧连滑块组件之间通过韧曲杆连接，侧连滑块组件通过韧曲杆连接转换器上；转换器通过缓冲件与固定块连接，转换器上设置有线圈孔，线圈孔内设置有转换轮，若干连接绳经过转换轮从线圈孔内伸出在转换器外形成一条缆绳，缆绳能够与船舶连接，固定块固定于山体中能够保证大型船只的在固定过程中产生的大量拉拽力被固定支架产生的预张力所抵消，从而使其船舶在停靠过程中不会发生倾覆现象。
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公开(公告)号：CN113911264A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111411314.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 江苏航运职业技术学院
IPC: B63B21/00
Abstract: 本发明公开了一种运用于船舶的锚固固定支架及使用方法，包括：连接块，连接块一端连接固定块，另一端连接转换器，固定块通过连接杆与连接块连接，连接杆一端设置有球头，连接块上设置有滑块组件，分别为直连滑块组件与侧连滑块组件，直连滑块组件与侧连滑块组件之间通过韧曲杆连接，侧连滑块组件通过韧曲杆连接转换器上；转换器通过缓冲件与固定块连接，转换器上设置有线圈孔，线圈孔内设置有转换轮，若干连接绳经过转换轮从线圈孔内伸出在转换器外形成一条缆绳，缆绳能够与船舶连接，固定块固定于山体中能够保证大型船只的在固定过程中产生的大量拉拽力被固定支架产生的预张力所抵消，从而使其船舶在停靠过程中不会发生倾覆现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118144938B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410579110.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 江苏航运职业技术学院
Abstract: 本发明涉及船舶吊架安装支架技术领域，具体涉及一种船舶电气设备安装用稳定结构及其使用方法，包括三个支撑架组件，且支撑架组件包括方杆，所述方杆的两侧外侧壁的一端均固连有支撑臂，所述方杆的两侧外侧壁另一端均固连有弧形臂。本发明中，通过三个支撑架组件的设置，将三个支撑架组件收尾依次连接，从而对底座进行包围，插入销杆一，将相连接的两个弧形臂固定，转动手轮二，使得三个顶杆同步外移与底座抵触挤压，转动手轮一,三个瓦板向中间同步挤压夹持主杆，推动三个支撑架组件转动，带动主杆转动，从而使得主杆底端的螺纹孔与底座上的螺纹孔准确对齐，实现主杆与底座的准确对接，方便主杆的安装，避免重复调整对接,方便使用。
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公开(公告)号：CN114132434B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202111411285.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 江苏航运职业技术学院
IPC: B63B21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶靠岸固定的系泊设备，包括：转换器和固定器，转换器和固定器通过连接块连接，连接块为两块拼接而成，连接块拼接后为凹槽状，凹槽内设置有球头，球头上设置有连接杆，连接杆连接固定器，连接杆上设置有滑块；转换器通过伸缩件与连接件连接，伸缩件上设置有弹簧段，转换器上设置有若干转换孔，转换孔内设置有转换轮；连接块两侧设置有拉伸板，拉伸板两侧皆设置有拉伸杆，一侧拉伸杆连接在滑块上，另一侧拉伸杆连接在转换器上。
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公开(公告)号：CN115327548B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211237631.6
申请日：2022-10-11
Applicant: 江苏航运职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种基于声呐技术的航道尺度检测和船舶航行监测系统，涉及声呐系统领域，用于解决现有的基于声呐技术的航道尺度检测和船舶航行监测系统无法根据航道和船舶实时对航道尺度进行检测和船舶航行进行监测，不能准确的给予船舶的信息与警示，易于导致对航道尺度和船舶航行行为误判，进而影响船舶正常行驶的问题；该基于声呐技术的航道尺度检测和船舶航行监测系统通过监调系数在船舶行驶前对航道进行检测，通过航监系数在船舶行驶时对航道以及船舶航行状态进行检测，在监调系数、航监系数两者的协同作用下，精确的对航道尺度检测和船舶航行状态进行监测以及提醒，保证了船舶的正常行驶。
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公开(公告)号：CN118232076B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410663050.1
申请日：2024-05-27
Applicant: 江苏航运职业技术学院
IPC: H01R13/502 , H01R13/58 , H01R13/52 , H02G1/12
Abstract: 本发明属于线缆接头技术领域，且公开了一种不易断抗拉式线缆接头组件，包括中间连接管，所述中间连接管的左端啮合有线芯连接管，所述中间连接管的右端啮合有绝缘层连接管，所述绝缘层连接管的右端固定安装有延伸支撑环，所述线芯连接管的左端活动套接有自锁垫片。本发明中间连接管向右移动将绝缘保护层沿轴线剥开，然后旋转中间连接管带动分切柱围绕线缆转动，进而使分切柱的前后两端将绝缘保护层进行环切，使切割下来的绝缘保护层与线芯上的绝缘保护层分离，此时只需要在中间连接管的左端抽出切割下来的绝缘保护层即可，实现了在线缆上安装装置和剥除绝缘保护层同时工作，不需要使用美工刀，操作简单，提高了装置安装的安全性。
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公开(公告)号：CN118232076A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410663050.1
申请日：2024-05-27
Applicant: 江苏航运职业技术学院
IPC: H01R13/502 , H01R13/58 , H01R13/52 , H02G1/12
Abstract: 本发明属于线缆接头技术领域，且公开了一种不易断抗拉式线缆接头组件，包括中间连接管，所述中间连接管的左端啮合有线芯连接管，所述中间连接管的右端啮合有绝缘层连接管，所述绝缘层连接管的右端固定安装有延伸支撑环，所述线芯连接管的左端活动套接有自锁垫片。本发明中间连接管向右移动将绝缘保护层沿轴线剥开，然后旋转中间连接管带动分切柱围绕线缆转动，进而使分切柱的前后两端将绝缘保护层进行环切，使切割下来的绝缘保护层与线芯上的绝缘保护层分离，此时只需要在中间连接管的左端抽出切割下来的绝缘保护层即可，实现了在线缆上安装装置和剥除绝缘保护层同时工作，不需要使用美工刀，操作简单，提高了装置安装的安全性。
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