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公开(公告)号：CN112564556A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011317492.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 江苏科技大学
IPC: H02P6/24
Abstract: 本发明公开了无刷直流电机退出弱磁的制动装置及方法，明属于无刷直流电机技术领域，包括：驱动模块、无刷直流电机的三相定子绕组、控制器、制动模块；驱动模块与制动模块相连，用于无刷直流电机的平滑制动控制；驱动模块通过制动模块与无刷直流电机的三相定子绕组连接，用于电机驱动；控制器的IO接口P1～P6分别和驱动模块的6个栅极输入相连，用于发送PWM给6个MOS管的栅极，让电机正常转动；控制器的IO接口P7～P9和制动模块的3个栅极输入相连，用于发送PWM给3个MOS管的栅极，让电机制动时为能量释放提供通道，实现电机的平滑制动。本发明的有益效果为：只增加了三个制动时使用的MOS管，仅利用控制器不同的IO接口发出PWM，实现了平滑制动的目的。
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公开(公告)号：CN110611462A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910989568.3
申请日：2019-10-17
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种无刷直流电机三段转速指示装置及指示方法，包括驱动模块、无刷直流电机的三相定子绕组、控制器，驱动模块与无刷直流电机的三相定子绕组连接；控制器的6个IO接口P1-P6分别和驱动模块的6个栅极输入相连；控制器的6个IO接口P7-P12在PWM无效时间内发送脉冲，用于电机相对于初始位置振动发音。指示方法包括：在通过PWM控制电机转速时，利用PWM无效的时间，通过控制器的IO接口P7-P12提供给MOS管脉冲，使电机振动发音；在低速、中速、高速状态下，发送脉冲的个数不同，使得电机振动产生声音的音调和发出“嘀”声个数的不同，起到电机三段转速指示的效果。
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公开(公告)号：CN110729855A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911084893.1
申请日：2019-11-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种具有冷却结构的电机，包括电机外壳、冷却泵和排风扇，所述电机外壳的右侧安装有散热罩，且散热罩右侧的内部开设有散热孔，所述散热孔的内部安装有散热片，所述排风扇位于散热罩的内侧，且排风扇左端的外侧连接有连接杆，所述连接杆安装在限位环的内侧，且限位环的外侧连接有转环，所述限位环贯穿限位槽的内部，且限位槽开设在电机外壳的内部，所述转环的外侧分布有齿块，且齿块的外侧连接有齿轮，所述齿轮的内部贯穿有转杆。该具有冷却结构的电机设置有冷凝板，控制冷凝水在冷凝板内循环流动，降低冷凝板周围的空气，配合扇叶的转动，可将冷空气从进风口发散到电机外壳内部，对电机外壳内部的热量进行冷却降温。
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公开(公告)号：CN114024485B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202111340637.1
申请日：2021-11-12
Applicant: 江苏科技大学
IPC: H02P29/024 , H02P29/028 , H02P23/00
Abstract: 本发明提供一种电动车的滑行保护控制方法，其包括：步骤1：滑行过程中不关闭MOS管，继续采用三相桥式电路进行驱动；步骤2：反向增大d轴电流，使电机进入弱磁状态，减小磁通，从而减小反电动势；步骤3：当电动车驱动器的输出电流达到最大值，电压达到极限值时，采用能耗制动电路，为反电动势释放提供途径；步骤4：在滑行结束后，减小d轴电流，退出弱磁状态。本发明的有益效果：本发明通过弱磁的方式，降低反电动势，在电动车滑行的过程中，保护了电动车控制器的安全性，采用弱磁及能耗电路相结合的方式，减小反电动势对电动车的损害，提高了电动车运行的安全稳定性，可以高效且节约成本。
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公开(公告)号：CN110752725A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911079549.3
申请日：2019-11-07
Applicant: 江苏科技大学
IPC: H02K15/04
Abstract: 本发明公开了一种便于去除多余油渍的机电用线圈缠绕结构，包括固定支座、伺服电机、线圈本体、油渍收集框、衔接框和擦拭块，所述固定支座的右侧表面固定有伺服电机，且固定支座的表面开设有衔接槽，并且伺服电机的输出端固定有转动杆，所述转动杆的表面设置有线圈本体，所述固定支座的左侧表面设置有油渍收集框，所述连接杆的表面设置有衔接框，所述紧定螺栓的表面设置有擦拭块，且擦拭块的表面设置有隔离层。该便于去除多余油渍的机电用线圈缠绕结构，设置有紧定螺栓和擦拭块，可以方便将线圈固定住，从而避免了线圈被磨损，进而不会影响线圈的使用寿命，同时也不会增加机电维修的成本，继而不会影响机电的工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110662407A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911084967.1
申请日：2019-11-08
Applicant: 江苏科技大学
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种便于散热的电机控制器，包括电机控制器本体、操作螺纹杆、第一底板、第二底板和工作螺栓，所述电机控制器本体边侧安装有操作螺纹杆，所述稳定板与轨迹槽贴合，且轨迹槽开设在电机控制器本体边侧，所述下散热定位块底部安装有支撑杆，且支撑杆的底端分别与第一底板和第二底板相互连接，并且第一底板边侧固定有水平插板，所述水平插板与第二底板相互连接，且第二底板上安装有工作螺栓。该便于散热的电机控制器，采用新型的结构设计，使得本装置可以对金属接口处进行有效散热，且可以对外部线束进行隔离定位，还可以调节电机控制器整体的高度，令电机控制器的所有面都可以与空气充分接触，提高散热效率。
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公开(公告)号：CN110620467A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911073491.1
申请日：2019-11-06
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于电机的机壳结构，其结构包括电机壳、安装口、螺栓口和支撑机构，支撑机构由连接板、支撑柱、轴承、插杆、螺纹口、连接杆、插口、螺栓和安装板组成，该用于电机的机壳结构通过设置了支撑机构，电机安装后可将底部安装板同时进行安装，并且可将插杆插入合适的插口中，再由螺栓锁紧进行固定，使电机工作的同时，底部支撑柱、插杆和连接杆同时进行分担和支撑重量，使电机更加稳定的工作，解决了电机后部往往重量较重，长时间悬空容易使四个螺栓逐渐松动造成电机倾斜，导致电机输出轴无法正常传动的问题，达到辅助支撑固定的效果。
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公开(公告)号：CN114024485A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111340637.1
申请日：2021-11-12
Applicant: 江苏科技大学
IPC: H02P29/024 , H02P29/028 , H02P23/00
Abstract: 本发明提供一种电动车的滑行保护控制方法，其包括：步骤1：滑行过程中不关闭MOS管，继续采用三相桥式电路进行驱动；步骤2：反向增大d轴电流，使电机进入弱磁状态，减小磁通，从而减小反电动势；步骤3：当电动车驱动器的输出电流达到最大值，电压达到极限值时，采用能耗制动电路，为反电动势释放提供途径；步骤4：在滑行结束后，减小d轴电流，退出弱磁状态。本发明的有益效果：本发明通过弱磁的方式，降低反电动势，在电动车滑行的过程中，保护了电动车控制器的安全性，采用弱磁及能耗电路相结合的方式，减小反电动势对电动车的损害，提高了电动车运行的安全稳定性，可以高效且节约成本。
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公开(公告)号：CN110752725B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201911079549.3
申请日：2019-11-07
Applicant: 江苏科技大学
IPC: H02K15/04
Abstract: 本发明公开了一种便于去除多余油渍的机电用线圈缠绕结构，包括固定支座、伺服电机、线圈本体、油渍收集框、衔接框和擦拭块，所述固定支座的右侧表面固定有伺服电机，且固定支座的表面开设有衔接槽，并且伺服电机的输出端固定有转动杆，所述转动杆的表面设置有线圈本体，所述固定支座的左侧表面设置有油渍收集框，所述连接杆的表面设置有衔接框，所述紧定螺栓的表面设置有擦拭块，且擦拭块的表面设置有隔离层。该便于去除多余油渍的机电用线圈缠绕结构，设置有紧定螺栓和擦拭块，可以方便将线圈固定住，从而避免了线圈被磨损，进而不会影响线圈的使用寿命，同时也不会增加机电维修的成本，继而不会影响机电的工作效率。
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公开(公告)号：CN110611462B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910989568.3
申请日：2019-10-17
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种无刷直流电机三段转速指示装置及指示方法，包括驱动模块、无刷直流电机的三相定子绕组、控制器，驱动模块与无刷直流电机的三相定子绕组连接；控制器的6个IO接口P1‑P6分别和驱动模块的6个栅极输入相连；控制器的6个IO接口P7‑P12在PWM无效时间内发送脉冲，用于电机相对于初始位置振动发音。指示方法包括：在通过PWM控制电机转速时，利用PWM无效的时间，通过控制器的IO接口P7‑P12提供给MOS管脉冲，使电机振动发音；在低速、中速、高速状态下，发送脉冲的个数不同，使得电机振动产生声音的音调和发出“嘀”声个数的不同，起到电机三段转速指示的效果。
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