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公开(公告)号：CN104044724B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410271511.7
申请日：2014-06-17
Applicant: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司 , 江苏科技大学
IPC: B63H21/30
Abstract: 本发明公开了一种船舶复合减振基座，包括由基座面板、基座肘板、基座腹板构成的基座主体，基座主体下端连接有空心阻振体，空心阻振体的空腔内放置填充物，基座主体表面设有阻尼层。本发明在支撑动力装置的同时消耗传递路径上的振动能量，综合利用阻抗失配阻振、颗粒减振和阻尼减振设计技术，加剧振动波在基座结构中的波形转换和反射以阻抑振动能量传递，实现多重复合减振并显著提高减振效果，具有良好的经济性及广阔的应用前景，适用于船舶各种动力设备的基座结构。
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公开(公告)号：CN104044724A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410271511.7
申请日：2014-06-17
Applicant: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司 , 江苏科技大学
IPC: B63H21/30
Abstract: 本发明公开了一种船舶复合减振基座，包括由基座面板、基座肘板、基座腹板构成的基座主体，基座主体下端连接有空心阻振体，空心阻振体的空腔内放置填充物，基座主体表面设有阻尼层。本发明在支撑动力装置的同时消耗传递路径上的振动能量，综合利用阻抗失配阻振、颗粒减振和阻尼减振设计技术，加剧振动波在基座结构中的波形转换和反射以阻抑振动能量传递，实现多重复合减振并显著提高减振效果，具有良好的经济性及广阔的应用前景，适用于船舶各种动力设备的基座结构。
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公开(公告)号：CN104020005A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410271333.8
申请日：2014-06-17
Applicant: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司 , 江苏科技大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶机舱辅机设备隔振模拟装置，包括舱底模拟结构、至少一个隔振系统和移动式弹性支承，移动式弹性支承包括空气弹簧和滚轮，隔振系统可拆卸地安装在舱底模拟结构上，空气弹簧对称布置在舱底模拟结构下方。本发明是集船舶机舱船体结构、典型动力设备及各种形式隔振系统为一体的机舱辅机设备隔振装置模型，制造及运行成本低，采用低频空气弹簧隔振，安装及移动方便，可用于模拟船舶机舱辅机设备的振动噪声源，开展机舱多种辅机设备的振动噪声特性模拟实验及其减振降噪设计综合效果的实验验证，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN104020005B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410271333.8
申请日：2014-06-17
Applicant: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司 , 江苏科技大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶机舱辅机设备隔振模拟装置，包括舱底模拟结构、至少一个隔振系统和移动式弹性支承，移动式弹性支承包括空气弹簧和滚轮，隔振系统可拆卸地安装在舱底模拟结构上，空气弹簧对称布置在舱底模拟结构下方。本发明是集船舶机舱船体结构、典型动力设备及各种形式隔振系统为一体的机舱辅机设备隔振装置模型，制造及运行成本低，采用低频空气弹簧隔振，安装及移动方便，可用于模拟船舶机舱辅机设备的振动噪声源，开展机舱多种辅机设备的振动噪声特性模拟实验及其减振降噪设计综合效果的实验验证，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN104071325B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410289796.7
申请日：2014-06-26
Applicant: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
IPC: B63H21/30
Abstract: 本发明公开了一种基于静音技术和弹性减震的船舶主机机座，包括两组上层支撑肘板组件、间隔设置在两组上层支撑肘板组件和下层支撑肘板组件之间的多个弹性减震支撑件和下层支撑肘板组件。上层支撑肘板组件包括条形面板、多块上层支撑肘板、支撑角钢和上立板，下层支撑肘板组件包括两根工字型材、多块下层支撑肘板、多块外横筋板和多块外立板。本发明结构紧凑、制造方便，采用模块化设计，适用范围广，船舶主机工作时产生的震动通过条形面板向下传递到支撑角钢、上层支撑肘板，最后通过弹性减震支撑件消除大部分震动。可有效减少下层支撑肘板的震动，达到降噪的目的。经测试，本发明可减少30%的震动，减震效果显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104071325A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410289796.7
申请日：2014-06-26
Applicant: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
IPC: B63H21/30
Abstract: 本发明公开了一种基于静音技术和弹性减震的船舶主机机座，包括两组上层支撑肘板组件、间隔设置在两组上层支撑肘板组件和下层支撑肘板组件之间的多个弹性减震支撑件和下层支撑肘板组件。上层支撑肘板组件包括条形面板、多块上层支撑肘板、支撑角钢和上立板，下层支撑肘板组件包括两根工字型材、多块下层支撑肘板、多块外横筋板和多块外立板。本发明结构紧凑、制造方便，采用模块化设计，适用范围广，船舶主机工作时产生的震动通过条形面板向下传递到支撑角钢、上层支撑肘板，最后通过弹性减震支撑件消除大部分震动。可有效减少下层支撑肘板的震动，达到降噪的目的。经测试，本发明可减少30%的震动，减震效果显著。
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公开(公告)号：CN203996859U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420324378.2
申请日：2014-06-17
Applicant: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司 , 江苏科技大学
IPC: B63H21/30
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶复合减振基座，包括由基座面板、基座肘板、基座腹板构成的基座主体，基座主体下端连接有空心阻振体，空心阻振体的空腔内放置填充物，基座主体表面设有阻尼层。本实用新型在支撑动力装置的同时消耗传递路径上的振动能量，综合利用阻抗失配阻振、颗粒减振和阻尼减振设计技术，加剧振动波在基座结构中的波形转换和反射以阻抑振动能量传递，实现多重复合减振并显著提高减振效果，具有良好的经济性及广阔的应用前景，适用于船舶各种动力设备的基座结构。
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公开(公告)号：CN204008165U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420324051.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司 , 江苏科技大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶机舱辅机设备隔振模拟装置，包括舱底模拟结构、至少一个隔振系统和移动式弹性支承，移动式弹性支承包括空气弹簧和滚轮，隔振系统可拆卸地安装在舱底模拟结构上，空气弹簧对称布置在舱底模拟结构下方。本实用新型是集船舶机舱船体结构、典型动力设备及各种形式隔振系统为一体的机舱辅机设备隔振装置模型，制造及运行成本低，采用低频空气弹簧隔振，安装及移动方便，可用于模拟船舶机舱辅机设备的振动噪声源，开展机舱多种辅机设备的振动噪声特性模拟实验及其减振降噪设计综合效果的实验验证，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN203996860U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420345606.4
申请日：2014-06-26
Applicant: 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
IPC: B63H21/30
Abstract: 本实用新型公开了一种基于静音技术和弹性减震的船舶主机机座，包括两组上层支撑肘板组件、间隔设置在两组上层支撑肘板组件和下层支撑肘板组件之间的多个弹性减震支撑件和下层支撑肘板组件。上层支撑肘板组件包括条形面板、多块上层支撑肘板、支撑角钢和上立板，下层支撑肘板组件包括两根工字型材、多块下层支撑肘板、多块外横筋板和多块外立板。本实用新型结构紧凑、制造方便，采用模块化设计，适用范围广，船舶主机工作时产生的震动通过条形面板向下传递到支撑角钢、上层支撑肘板，最后通过弹性减震支撑件消除大部分震动。可有效减少下层支撑肘板的震动，达到降噪的目的。经测试，本实用新型可减少30%的震动，减震效果显著。
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公开(公告)号：CN111141488B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202010119520.X
申请日：2020-02-26
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种窄缝共振式波浪周期测量装置，用于波浪周期的测定。主要结构包括迎波体、背波体、窄缝、透波孔、连通管、标尺、握把等。迎波体、背波体与处于中间的窄缝共同组成一窄缝共振系统，装置下部的透波孔使波浪通过，并与窄缝内的水体产生水动力相互作用。连通管和标尺用于对波浪周期的测量。本发明的装置竖直探入待测波浪中一定深度，入射波浪通透波孔，与窄缝内水体发生水动力作用，当窄缝内水体波高达到最大时，窄缝内水体的固有振荡周期与入射波浪周期一致，连通管气水界面所对齐的标尺的刻度即指示为入射波浪的周期。本发明具有原理新颖、简单可靠、便携性好、免维护的显著优势，为波浪要素的快速测量提供便利。
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